【摘 要】
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对通航河流上的大型桥梁和船舶采用风险分析是非常必要的,而无论采用何种评估方法,首先必须确定船撞桥这一随机现象的数学模型和碰撞概率.对我国内河船舶流量较大的南京长江
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对通航河流上的大型桥梁和船舶采用风险分析是非常必要的,而无论采用何种评估方法,首先必须确定船撞桥这一随机现象的数学模型和碰撞概率.对我国内河船舶流量较大的南京长江大桥的调研数据做出分析,并确定其适合的碰撞数学模型和碰撞概率公式,进而算出碰撞影响系数.研究表明,船舶通过桥梁时的航迹分布可以用Gauss分布来描述,船撞桥频率可以用单位时间的船舶流量、碰撞影响系数以及位于可能碰撞航道上的船舶碰撞概率的乘积求得.碰撞影响系数可以依据已有的事故统计数据分析获得.
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