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针对履带车辆制动方案形式和结构多样，难以进行定量分析和有效评价的问题，提出基于区间数的履带车辆制动方案模糊综合评价方法。提出了履带车辆制动方案评价指标层次，根据区间数判断矩阵的概念得出权重向量，应用不同的指数型隶属度函数确定各指标的隶属度矩阵，最后综合得出各方案的最终分数，并据此得出最优方案。实例计算表明该方法具有实用性，为科学研究和实际应用提供了理论依据。