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以改进的类车体模型为对象,将流固耦合效应引入风洞实验和数值仿真中.基于车身位移测量数据,验证数值方法有效性.通过实验与仿真的方法,揭示了在引入流固耦合机制后车体所受气动力及力矩的变化规律及内在机理.研究表明：在车体设计中有必要考虑流固耦合效应.
类车体流固耦合现象实验及数值分析
【摘 要】
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以改进的类车体模型为对象,将流固耦合效应引入风洞实验和数值仿真中.基于车身位移测量数据,验证数值方法有效性.通过实验与仿真的方法,揭示了在引入流固耦合机制后车体所受
【机 构】
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上海地面交通工具风洞中心,上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室
【出 处】
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同济大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2014年11期
【基金项目】
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国家“九七三”重点基础研究发展计划（2011CB711203）,上海市科学技术委员会资助项目（11DZ2260400）,上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台（14DZ2291400）
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