论文部分内容阅读
【摘 要】： 统筹方法是一种安排工作进程的数学方法。它的实用范围极其广泛，在企业管理和基本建设中，以及关系复杂的科研项目的组织与管理中，都可以应用。本文根据民航飞机维修行业的特点，结合国航工程技术分公司“6S精益管理”精神，通过大量的民航维修企业工作程序案例，分析业务流程，探究优化方案，阐述了“统筹方法”在民航维修企业中实用性与重要性。
【关键词】：统筹方法 精益管理 优化流程
引言：
随着民航飞机维修企业飞速发展，其生产运作管理虽然已形成自身的特点，但在很多方面还有待于进一步的完善和改进。比如，在生产进度管理与维修成本控制方面，我们就还有许多潜力可挖。国航为提高企业竞争力，适应日益激烈的市场竞争环境，特向全公司推广了“提高效率、降低成本”的“6S精益管理”方法，作为民航维修企业，我们必须加强对生产管理方法的研究，以便找到适合企业特点的、能够对生产进行有效控制的和高效生产管理方法和系统。而统筹方法，正是一种通过重组、打乱、优化等手段改变原本的固有办事格式，提高办事效率的一种方法，在维修企业中有广泛的应用。
1、在简单维修系统中的基础应用
统筹方法虽是一门深奥的学问，要全弄明白不是一件容易的事情，但它入门不难，因为它阐述的道理也蕴含在我们的日常生活小事中。对一般简单的飞机维修工作，我们可随时运用。下面我们以拆装B737-NG重型主轮工作加以说明：
如上图所示，工作者从分解轮胎到将轮胎充气完毕，共用时5小时。但我们从图中不难发现第“⑵”步中“取下油脂封严，挡油环、轴承”可在第“⑴”步“释放轮胎压力”时完成，第“⑼”步“目视检查轮胎”也可与第“⑺”步同时进行……。下图是经过统筹方法优化过的工序：
此番经统筹方法优化后，每个机轮工作者从分解到将轮胎充气完毕，用时缩短半个小时，对于每天机轮修理数量较大的企业来说，效率的提高是显而易见的。
2、在复杂维修系统中的推广
上例中我们针对较为独立的附件维修工作加以简要的介绍了统筹方法的最基本应用，可大多数飞机维修工作远不像附件维修这样单一，往往涉及到较多的人员、部位。以飞机定检为例，除了考虑常规的拆装、检查和基本的指令工作外，还需考虑部分加改装及非例行工作，不仅如此还要考虑各部位、专业之间的先后顺序与配合及各种突发情况（如串件、调机、试飞等）。某架飞机5C检中的工作，这项复杂的的工作是由许多较小的维修项目组成。该生产计划的的制定正是运用了统筹方法避免了各个不同专业之间的工作冲突，而且提高了工作效率和避免了不必要的人为因素的发生。以“加改装项目”工作为例：“更换左大翼5#扰流板下部固定后缘封严条” 、“飞机外表面凹坑检查”、“ 主起落架导线束和铰链组件的检查，修理和更换”这些工作互不影响，可同时进行，这样一来便缩短3-4天的工期。又如不同的专业之间的工序：大翼部位“勤务、检查、润滑、防腐”与发动机部位的“内窥”工作也互不干涉，可同时完成……，但“发动机防空停专项检查”与“发动机试车”就不能同时进行，前者必须提前完成，否则后者就无法开工，从而极有可能延长飞机停场时间……
由此可见，统筹方法在较复杂的民航维修生产计划管理系统应用时对缩短周期、减少成本可达到立竿见影的效果，但倘若不分析业务流程，不找准流程瓶颈，就盲目拟定改善方案，也只能事倍功半。
3、与“6S精益管理”的结合
“6S精益管理”起源于日本20世纪50年代的丰田公司，其核心思想就是以最小的资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值，为顾客提供最有价值产品和服务。而“统筹方法”正是与其“消除浪费、流程增值、客户满意”的理念一脉相承的。首先我们从精益的“消除浪费”的理念开始入手，从上图中我们中我们不难发现将待修刹车盘从航材库房运送至修理车间和可用刹车盘运送至航材库房这是一种浪费，我们的待修刹车盘存放在修理车间的“待修区”和可用刹车盘存放在修理车间的“可用区”也是一种浪费。我们再来看看如何将“流程增值”，我们的刹车盘在修理过程中在各个区域间不停的搬运这种冗繁的流程完全可以删减，最好的解决办法就是缩短航材库房与修理车间的距离（当然在实际的操作过程中我们还要考虑相应的程序支持和符合相应行业标准及适航标准）。
我们对比利用“统筹方法”改进前后的厂房布局可以发现：我们不仅减少了从航材库房来回运输的过程和时间，而且减少了两个刹车盘存放的区域，这样就间接的节约了成本，更重要的是减少了运输过程中的安全隐患，降低了人为差错发生的概率……此例对民航维修企业今后设计机库、办公休息场所、领用工具设备均有较强的借鉴意义。
4、结束语
以上几例只是“统筹方法”在民航维修企业中应用的主要方面。随着民航微利时代的到来，行业的竞争强度逐步增加，来自顾客要求不断提高……，我们这个复杂的维修系统也正遇到越来越严峻的挑战。如何从“人、机、料、法、环”中挣脱传统思维束缚，探究流程优化方案，使企业永远能站在改革创新的最前列，统筹方法的灵活运用是必备的工具。只有我们领悟“统筹”精髓，因地制宜运用，我们民航维修企业才能立于不败之地。
参考文献：
【1】对民航飞机维修企业生产运作管理系统的再认识 刘瑞新
【2】精益生产“敢”想 杨晓君
作者简介：赵世强，工学学士，中级职称，国航重庆维修基地质量管理项目无损检测助理工程师。
【关键词】：统筹方法 精益管理 优化流程
引言：
随着民航飞机维修企业飞速发展，其生产运作管理虽然已形成自身的特点，但在很多方面还有待于进一步的完善和改进。比如，在生产进度管理与维修成本控制方面，我们就还有许多潜力可挖。国航为提高企业竞争力，适应日益激烈的市场竞争环境，特向全公司推广了“提高效率、降低成本”的“6S精益管理”方法，作为民航维修企业，我们必须加强对生产管理方法的研究，以便找到适合企业特点的、能够对生产进行有效控制的和高效生产管理方法和系统。而统筹方法，正是一种通过重组、打乱、优化等手段改变原本的固有办事格式，提高办事效率的一种方法，在维修企业中有广泛的应用。
1、在简单维修系统中的基础应用
统筹方法虽是一门深奥的学问，要全弄明白不是一件容易的事情，但它入门不难，因为它阐述的道理也蕴含在我们的日常生活小事中。对一般简单的飞机维修工作，我们可随时运用。下面我们以拆装B737-NG重型主轮工作加以说明：
如上图所示，工作者从分解轮胎到将轮胎充气完毕，共用时5小时。但我们从图中不难发现第“⑵”步中“取下油脂封严，挡油环、轴承”可在第“⑴”步“释放轮胎压力”时完成，第“⑼”步“目视检查轮胎”也可与第“⑺”步同时进行……。下图是经过统筹方法优化过的工序：
此番经统筹方法优化后，每个机轮工作者从分解到将轮胎充气完毕，用时缩短半个小时，对于每天机轮修理数量较大的企业来说，效率的提高是显而易见的。
2、在复杂维修系统中的推广
上例中我们针对较为独立的附件维修工作加以简要的介绍了统筹方法的最基本应用，可大多数飞机维修工作远不像附件维修这样单一，往往涉及到较多的人员、部位。以飞机定检为例，除了考虑常规的拆装、检查和基本的指令工作外，还需考虑部分加改装及非例行工作，不仅如此还要考虑各部位、专业之间的先后顺序与配合及各种突发情况（如串件、调机、试飞等）。某架飞机5C检中的工作，这项复杂的的工作是由许多较小的维修项目组成。该生产计划的的制定正是运用了统筹方法避免了各个不同专业之间的工作冲突，而且提高了工作效率和避免了不必要的人为因素的发生。以“加改装项目”工作为例：“更换左大翼5#扰流板下部固定后缘封严条” 、“飞机外表面凹坑检查”、“ 主起落架导线束和铰链组件的检查，修理和更换”这些工作互不影响，可同时进行，这样一来便缩短3-4天的工期。又如不同的专业之间的工序：大翼部位“勤务、检查、润滑、防腐”与发动机部位的“内窥”工作也互不干涉，可同时完成……，但“发动机防空停专项检查”与“发动机试车”就不能同时进行，前者必须提前完成，否则后者就无法开工，从而极有可能延长飞机停场时间……
由此可见，统筹方法在较复杂的民航维修生产计划管理系统应用时对缩短周期、减少成本可达到立竿见影的效果，但倘若不分析业务流程，不找准流程瓶颈，就盲目拟定改善方案，也只能事倍功半。
3、与“6S精益管理”的结合
“6S精益管理”起源于日本20世纪50年代的丰田公司，其核心思想就是以最小的资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值，为顾客提供最有价值产品和服务。而“统筹方法”正是与其“消除浪费、流程增值、客户满意”的理念一脉相承的。首先我们从精益的“消除浪费”的理念开始入手，从上图中我们中我们不难发现将待修刹车盘从航材库房运送至修理车间和可用刹车盘运送至航材库房这是一种浪费，我们的待修刹车盘存放在修理车间的“待修区”和可用刹车盘存放在修理车间的“可用区”也是一种浪费。我们再来看看如何将“流程增值”，我们的刹车盘在修理过程中在各个区域间不停的搬运这种冗繁的流程完全可以删减，最好的解决办法就是缩短航材库房与修理车间的距离（当然在实际的操作过程中我们还要考虑相应的程序支持和符合相应行业标准及适航标准）。
我们对比利用“统筹方法”改进前后的厂房布局可以发现：我们不仅减少了从航材库房来回运输的过程和时间，而且减少了两个刹车盘存放的区域，这样就间接的节约了成本，更重要的是减少了运输过程中的安全隐患，降低了人为差错发生的概率……此例对民航维修企业今后设计机库、办公休息场所、领用工具设备均有较强的借鉴意义。
4、结束语
以上几例只是“统筹方法”在民航维修企业中应用的主要方面。随着民航微利时代的到来，行业的竞争强度逐步增加，来自顾客要求不断提高……，我们这个复杂的维修系统也正遇到越来越严峻的挑战。如何从“人、机、料、法、环”中挣脱传统思维束缚，探究流程优化方案，使企业永远能站在改革创新的最前列，统筹方法的灵活运用是必备的工具。只有我们领悟“统筹”精髓，因地制宜运用，我们民航维修企业才能立于不败之地。
参考文献：
【1】对民航飞机维修企业生产运作管理系统的再认识 刘瑞新
【2】精益生产“敢”想 杨晓君
作者简介：赵世强，工学学士，中级职称，国航重庆维修基地质量管理项目无损检测助理工程师。