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提出用非线性序列二次规划(SQP,Sequential Quadratic Programming)算法解决发动机性能寻优控制问题.分析了线性规划(LP,Linear Programming)算法用于发动机性能寻优的固有缺陷以及SQP算法的优点.给出了SQP算法与LP算法用于最大推力模式和最小油耗模式仿真结果对比曲线.数字仿真实验的结果表明,SQP算法具有比LP算法更好的优化效果,在工程实际中有很大的应用潜力.