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摘要：本文主要研究城市轨道交通信息系统的发展和构建，城市轨道交通作为城市化建设的重要部分，极大的缓解了城市地面交通压力，将城市交通由平面化改变为立体化、多元化，保障了城市现代化发展对交通基础设施和公共产品方面的要求。本文综合城市轨道交通信息系统发展对通信系统的构建进行研究，以期为城市轨道信息通信建设提供借鉴。
关键词：轨道交通；通信系统；构建
1.国内城市轨道交通通信技术的发展概况
随着国家经济的迅速发展，城市化建设的速度也在逐渐提高，极大的促进了城市轨道交通的建设和发展。现如今城市轨道交通已经成为城市化建设中的重要一环，也是城市交通立体化布局的重要组成部分，极大的缓解了城市地面交通压力，并有效的提高了城市交通工具的运载能力和安全性。城市轨道交通一般由基础设施建设和运营装备系统两部分组成，而轨道交通通信系统是轨道交通运营中的重要模块，当前国内城市轨道交通经过长期的实践和研究形成了一套能够保障地铁列车安全运营的综合通信系统。通信系统包括一般信息传输、公专电话处理、数據及图像传输以及时钟广播等子系统，从而保障地铁列车运营中信息流通的需要，促进了地铁内部列车调度以及管理决策等方面的工作的实现。另外，在应对大客流情况下，地铁通信系统能够及时处理信息，规避由于大流量可能造成的安全问题，通过视频监控系统以及广播系统能够及时引导乘客进行安全疏散工作等。
2.城市轨道交通通信系统面临的问题
随着轨道交通在各个城市的建设和普及，城市轨道交通在表现出极大的重要性的同时也暴露出了当前由于管理和硬件方面等原因造成的缺陷，影响了城市轨道交通的建设和发展，不能够完全发挥轨道交通在城市交通结构中的优越性。
2.1城市轨道交通通信系统架构问题
随着城市轨道交通的发展，逐渐形成了轨道交通通信系统的管理和组成模式，主要由运营专网通信系统、安全通信系统和公共通信系统三部分组成。
运营专网通信系统主要用以维持城市轨道交通的正常运营工作以及相关管理工作，安全通信系统用以保障列车轨道在运营过程中乘客以及相关工作人员的安全工作，而公共通信系统能够保障在地铁轨道交通内部的民用通信能够正常和稳定。在往下细分，运营专网通信系统又包含了专用电话系统、公务通信系统、以及广播系统等；安全系统包含视频监控系统、监听系统以及指挥调度系统等；公共系统则负责地铁内部移动即固定通信运营商之间的数据对接和处理工作，保障地铁内部的电子设备能够正常接收信号进行通话等操作。
2.2城市轨道交通通信系统建设理念问题
随着城市交通轨道运营的建设，轨道交通通信系统大致成型，难以进行架构和设计理念方面内的创新和建设。当前城市轨道交通通信建设设计理念中的问题是由于城市轨道交通规划理念和设计存在不完善的情况。城市规划当中对轨道交通的定义很明确，就是缓解城市路面交通压力，提高城市交通运输量。因此在进行地铁轨道交通通信建设方面也重点关注了运营服务是否安全有效可靠，并没有关注通信系统的功能定位。随着城市化多元化信息化的发展，拓宽城市轨道交通通信系统服务面和功能定位已经成为了必要的发展趋势，在注重国际化社区化发展的今天，通信系统也需要进行具有针对性更新和利用。另外，当前系统和设备存在一定的漏检和维修盲区，对城市地铁轨道运营的安全工作造成了一定的影响，需要进一步加强维护和管理工作。
3.城市轨道交通通信系统的发展趋势
随着国家的高速化建设进程，地铁轨道交通通信也需要应对当前社会对于信息化的高度需求，虽然各个地区对于地忒轨道交通通信工作的发展方面有着不同的需求，但是总体的发展趋势从宏观上来看是统一的。
3.1提高通信系统安全性
新时代的地铁交通通信系统在进行评估的时候一定需要将安全性作为首要标准，在坚持可靠、可用、可维修以及安全性的同时对通信网络进行评估和管理。在进行交通通信系统建设的过程中要根据RAM标准的指导将各个系统中的故障问题和风险降到最低，在满足地铁通信要求的基础上最大限度的实现通信系统的安全性建设。
3.2数字集群通信系统的广泛应用
当前数字集群通信系统TETRA逐渐进入大众视野，经过长期的实践和发展，数字集群通信系统在指挥调度、通信管理等方面有着其独有的优势，技术体系相对成熟，在未来数字集群通信系统将成为国家城市轨道交通通信中的主流技术。通过实现与PI网络、政府应急网络以及相关控制器等核心设备的联通，能够为地铁的运营提供更加高效的服务，在提供准确信息流通功能的同时还能够极大的节约建设成本。国内的TETRA在自主研发方面还存在的一定的不足，需要不断提升自主知识产权的研发，尽快打破国外企业在数字集群通信方面的垄断局面。
4.小结
城市轨道交通通信系统在不断发展的过程中需要实现更加多元化的信息服务，因此需要在满足基础运输功能的基础上提供更多人性化的服务，在保障地铁轨道交通安全性的同时，综合提高城市地铁运营质量。
参考文献
[1] 孙延欣.浅析城市轨道交通中的无线通信系统[J].信息化建设，2016，（4）：240.
[2] 肖又平，王宁宁.重庆轨道交通民用通信系统建设模式浅析[J].建材发展导向，2014，（2）：216-216，217.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）
关键词：轨道交通；通信系统；构建
1.国内城市轨道交通通信技术的发展概况
随着国家经济的迅速发展，城市化建设的速度也在逐渐提高，极大的促进了城市轨道交通的建设和发展。现如今城市轨道交通已经成为城市化建设中的重要一环，也是城市交通立体化布局的重要组成部分，极大的缓解了城市地面交通压力，并有效的提高了城市交通工具的运载能力和安全性。城市轨道交通一般由基础设施建设和运营装备系统两部分组成，而轨道交通通信系统是轨道交通运营中的重要模块，当前国内城市轨道交通经过长期的实践和研究形成了一套能够保障地铁列车安全运营的综合通信系统。通信系统包括一般信息传输、公专电话处理、数據及图像传输以及时钟广播等子系统，从而保障地铁列车运营中信息流通的需要，促进了地铁内部列车调度以及管理决策等方面的工作的实现。另外，在应对大客流情况下，地铁通信系统能够及时处理信息，规避由于大流量可能造成的安全问题，通过视频监控系统以及广播系统能够及时引导乘客进行安全疏散工作等。
2.城市轨道交通通信系统面临的问题
随着轨道交通在各个城市的建设和普及，城市轨道交通在表现出极大的重要性的同时也暴露出了当前由于管理和硬件方面等原因造成的缺陷，影响了城市轨道交通的建设和发展，不能够完全发挥轨道交通在城市交通结构中的优越性。
2.1城市轨道交通通信系统架构问题
随着城市轨道交通的发展，逐渐形成了轨道交通通信系统的管理和组成模式，主要由运营专网通信系统、安全通信系统和公共通信系统三部分组成。
运营专网通信系统主要用以维持城市轨道交通的正常运营工作以及相关管理工作，安全通信系统用以保障列车轨道在运营过程中乘客以及相关工作人员的安全工作，而公共通信系统能够保障在地铁轨道交通内部的民用通信能够正常和稳定。在往下细分，运营专网通信系统又包含了专用电话系统、公务通信系统、以及广播系统等；安全系统包含视频监控系统、监听系统以及指挥调度系统等；公共系统则负责地铁内部移动即固定通信运营商之间的数据对接和处理工作，保障地铁内部的电子设备能够正常接收信号进行通话等操作。
2.2城市轨道交通通信系统建设理念问题
随着城市交通轨道运营的建设，轨道交通通信系统大致成型，难以进行架构和设计理念方面内的创新和建设。当前城市轨道交通通信建设设计理念中的问题是由于城市轨道交通规划理念和设计存在不完善的情况。城市规划当中对轨道交通的定义很明确，就是缓解城市路面交通压力，提高城市交通运输量。因此在进行地铁轨道交通通信建设方面也重点关注了运营服务是否安全有效可靠，并没有关注通信系统的功能定位。随着城市化多元化信息化的发展，拓宽城市轨道交通通信系统服务面和功能定位已经成为了必要的发展趋势，在注重国际化社区化发展的今天，通信系统也需要进行具有针对性更新和利用。另外，当前系统和设备存在一定的漏检和维修盲区，对城市地铁轨道运营的安全工作造成了一定的影响，需要进一步加强维护和管理工作。
3.城市轨道交通通信系统的发展趋势
随着国家的高速化建设进程，地铁轨道交通通信也需要应对当前社会对于信息化的高度需求，虽然各个地区对于地忒轨道交通通信工作的发展方面有着不同的需求，但是总体的发展趋势从宏观上来看是统一的。
3.1提高通信系统安全性
新时代的地铁交通通信系统在进行评估的时候一定需要将安全性作为首要标准，在坚持可靠、可用、可维修以及安全性的同时对通信网络进行评估和管理。在进行交通通信系统建设的过程中要根据RAM标准的指导将各个系统中的故障问题和风险降到最低，在满足地铁通信要求的基础上最大限度的实现通信系统的安全性建设。
3.2数字集群通信系统的广泛应用
当前数字集群通信系统TETRA逐渐进入大众视野，经过长期的实践和发展，数字集群通信系统在指挥调度、通信管理等方面有着其独有的优势，技术体系相对成熟，在未来数字集群通信系统将成为国家城市轨道交通通信中的主流技术。通过实现与PI网络、政府应急网络以及相关控制器等核心设备的联通，能够为地铁的运营提供更加高效的服务，在提供准确信息流通功能的同时还能够极大的节约建设成本。国内的TETRA在自主研发方面还存在的一定的不足，需要不断提升自主知识产权的研发，尽快打破国外企业在数字集群通信方面的垄断局面。
4.小结
城市轨道交通通信系统在不断发展的过程中需要实现更加多元化的信息服务，因此需要在满足基础运输功能的基础上提供更多人性化的服务，在保障地铁轨道交通安全性的同时，综合提高城市地铁运营质量。
参考文献
[1] 孙延欣.浅析城市轨道交通中的无线通信系统[J].信息化建设，2016，（4）：240.
[2] 肖又平，王宁宁.重庆轨道交通民用通信系统建设模式浅析[J].建材发展导向，2014，（2）：216-216，217.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）