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建立了弹支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型，理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性。结果表明，主动弹支干摩擦阻尼器能够有效控制转子系统突加不平衡的振动响应；并且，当动、静摩擦片之间压紧力增大时，将随之使振动幅值减小、瞬态过程缩短。实验与理论分析结果吻合较好。
主动弹支干摩擦阻尼器控制转子突加不平衡响应的研究
【摘 要】
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建立了弹支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型，理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性。结果表明，主动弹支干摩擦阻尼器能够有效控制转子系统突加不
【机 构】
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西北工业大学动力与能源学院
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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2008年5期
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