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文章以一联预应力曲线匝道桥为依托,采用midas civil程序建立了空间梁单元有限元模型,分析了曲线梁桥成桥支反力的影响因素.分析发现除箱梁恒载以外,预应力二次效应是箱梁扭矩产生的主要原因,并阐述了不同位置的钢束对箱梁支反力的影响规律.通过调整箱梁钢束配置方式,可以减小支座的反力差,改善成桥状态下支座及下部结构的受力状态,对小半径预应力连续箱梁的设计具有一定参考价值.