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我叫安英梅，出生于1951年，是航空工业的同龄人，退休前，是航空工业西飞的职工。转眼之间，我已经69岁了。想起自己不到20岁时，甩着两条大辫子，背着一个布袋子，来到航空工业西飞，拿起铆枪，成为一名光荣的航空工人，仿佛还是昨天的事。
航空工业在抗美援朝的硝烟中诞生，伴随新中国的成长而壮大，我也伴随着航空工业的发展，度过了青年、中年直到现在，见证并真切感受到了航空工业和新中国日新月异的变化。
能成为航空人，是我最大的荣耀
我是西安人，据父亲讲，曾经家里也是有房有地，还有商铺，不过20世纪40年代，动荡的社会让我们家一贫如洗。新中国成立后，母亲被安排到棉织厂上班，父亲靠着修手表的手艺，养活一家人，日子颇为艰难。从我有记忆起，父亲总是和我念叨，人要有一技之长，让我要学技术、多读书。这句话一直深深刻在我的脑海里。
16岁那年，赶上上山下乡，插队的地方在咸阳塬上。我算是老三届里的六七届，后来我看《习近平的七年知青岁月》的时候，一边看一边笑一边流泪，没有经历过这段历史的人很难理解那些难忘的经历。大家都说知青苦，可我说那时是有苦有乐，干活是很累，但精神上很满足，干劲特别大，啥活儿都往前冲，生怕落在别人后面。
在农村扎根几年后，20世纪70年代初，许多工厂开始招工，有几个工厂让我去，我都没去，因为对工厂没什么概念，心里有些忐忑。直到有一天，红安公司（航空工业西飞前身）来招工，我一听，这个公司我知道呀！在西安很有名气的。造飞机的，多神气。在我心里，能造飞机的工厂那就是最厉害的工厂，能成为航空人，是很光荣的事。
人们说，小人物见证大时代。那个时候苏联专家撤离后，国家自力更生发展工业，刚刚走出困顿期，靠着自己的力量，一步一步正在发生脱胎换骨的变化。
航空工业也在当时迎来了第一个高峰期，从测绘仿制到自主研制，逐步建立包括战斗机、轰炸机、运输机、直升机在内的装备体系。可以说，就在我进入西飞的前后几年，中国航空工业不断实现“零”的突破，创造了一个又一个奇迹。比如，1970年，国产民用运输机运7成功首飞，填补了中国人制造中型涡桨支线运输飞机的空白;1974年，运8飞机试飞成功，填补了中型运输机的空白等。
当时我就是凭着脑海里对西飞的好印象和父亲让我学技术的嘱托，背上行囊就从农村到工厂了。我记得，我们大队招工到公司的有五六个人，和西安、咸阳等地来的200多人一起坐在大操场，西飞招工的干部给我们宣讲。至今仍记得他说，中国已经有自己的飞机了，将来还要造更大、性能更好的飞机，你们就是创造奇迹的新一代年轻人……大家听得热血沸腾，个个摩拳擦掌，感觉明天自己就能造一架飞机似的。
敢叫日月换新天！我们这些熟读毛主席诗词的年轻人，当时脑海里都是这句话，敢想也敢干。当时大家都想，赶上了好时候，怎能不奋斗、不拼搏？
回望初心奋斗永远是航空人的底色
我也是充满干劲的，每天进入厂房，心里又激动又忐忑。激动的是，这里日日夜夜灯火通明，加紧生产最新型的轰6飞机。锻铸车间里，硕大的铁锤砸下，反复捶打火红的锻件，火花四溅。零件车间里，敲击声、机床轰鸣声此起彼伏。忐忑的是，作为一个新兵，我还什么都不会，心里很着急，好强的我生怕落在人后。
那时都是跟着师傅边学边干。我最初干的是铆工，这之前我只听过“车铣刨钳”几个工种，唯独没听说过铆工。个子小、手劲儿也小，没技巧，拿着铆枪一上手，师傅摇头，我自己也摇头。我一想这不行啊，别人休息时，我就拿块废铝板夹紧，自己练。那时候不知道劳动保护，一周下来耳朵就受不了了，后来耳鸣一直伴随我到老。
摸爬滚打中，我一路磕磕绊绊成长，也见证了西飞从最初的手工制作，到现代化、智能化生产的过程。退休后，孩子们告诉我，我们现在都用爬行机器人进行铆接了，电脑控制。我真是惊讶， “敢叫日月换新天”，这不就在逐步实现吗？从八九十年代开始到现在， “航空品质”逐渐声名远扬。我们不但自己造飞机，还开始给世界上知名的航空企业提供产品，波音、空客、意航等航空公司生产的飞机上，都有我们生产的零部件。每当我乘坐这些飞机时，都会很自豪地对同机乘客说，这些飞机上有西飞的产品。
这就是一代代航空人，一点一滴打造出来的口碑。我们的前辈，20世纪50年代拖家带口从五湖四海来，他们靠着坚忍不拔的毅力度过了建厂初期最困难的年代，带着我们这些“年轻人”一起，吃苦受累，为航空工业的腾飞打下了基础。他们很多人离开了大城市，到了阎良这个小村镇。初创期，头顶厂房还在施工，砖头支起一个简易桌子，放个门板就开始测绘、制图。有一句顺口溜， “阎良阎良，一片荒凉，吃馍喝糊，闻不到肉香”，就是说那个时候的艰苦。
大家虽有自我调侃，但人心齐，干活从来都不惜力。党员突击队不用动员，带着群众往最难的地方冲。技术人员和工人们一起携手，不断提升工艺方法，提高产品的质量。一门心思，要造更多的飞机，造更好的飞机，让中国强大起来！
这几年，中央提出要“不忘初心、牢记使命”，我是老党务干部了，也在想“初心”是什么？朴素地说，农民种好粮食，医生救死扶伤，而我们航空人，就是要让中国人自己制造的飞机，早日飞上蓝天，保护家园。
我们那一代人，是要造飞机，解决人有我无的问题;到了现在，则是要造好飞机，追求的是要航空强国。
岁月更迭，血脉里流淌的东西没有变
西飞最初生产的飞机，是轰6飞机和运7飞机。
我现在还记得第一次见到“轰6”飞机的情景，在试飞站停机坪，师傅给我指了一架身材修长的飞机说：“这就是轰6飞机。”说实话，以前听大家说“空中美人” “英俊少年”，沒什么感觉。看到真机，觉得真是贴切。从完成第一架轰6制造，到现在以轰6为基础生产了多个型号的飞机，轰6系列飞机一直是我们国家的主力轰炸机，也是我们非常自豪的一型飞机; 我曾在西飞的设计部门工作过很长时间，只记得90年代，设计员们一直在攻坚轰6的各种改型机，设计大楼每天灯火通明。后来，大家又在没日没夜地攻坚轰6家族的新成员轰6k飞机。年轻人成了老师傅，新人进来了。人员流转，岁月更迭，可设计大楼依然灯火通明，厂房里依旧热火朝天，航空人血脉里流淌着的奋斗拼搏的基因，始终没有变。
2006年，我退休了，我的整个职业生涯，见证了轰6系列飞机的辉煌发展历程，对它充满了感情。
另一个让我充满感情的是运7飞机，这是我们国家的第一款国产民機。几十年来，航空工业一直致力于发展国产民机，从最早的运7飞机，到运7-200A，到现在的新舟60、新舟600，以及正在研制的新舟700飞机，脚步一直没有停。
我人生第一次坐飞机，就是运7飞机。这款飞机是1970年首飞上天的。我工作后也只远远看过，没亲身体验过，毕竟坐飞机还是个奢侈的事。20世纪70年代中期，公司一架运7飞机要执行公务，派我跟着去，可把我高兴坏了。说实话，那时候飞机性能还不是很好，机舱噪声有点大，舒适度不佳，但能够坐上我们中国人自己制造的飞机，我感到特别幸福和自豪。
第二次乘坐运7-200A飞机，是在设计部工作期间，飞机做空中配重试验，从试飞站起飞到延安飞行一圈回来。这款在运7基础上研制生产的新型支线客机，比起我第一次坐的飞机，安全性和舒适度都有了很大提升。此后还发展了运7-200A、运7-200B、运7货运机等系列产品。
没想到的是，我在退休10年后的2016年，又一次乘坐了新舟60飞机，把这个系列凑齐了。那是在贵州荔波的机场，新舟60执飞荔波到贵阳的支线航班。当我在机场看到自家生产的新舟60时，很是激动，飞行中感觉国产飞机的性能已经非常好，丝毫不比国外的支线飞机差。
我想，有幸在这几十年里，坐过国产民机这三款升级换代产品的人，恐怕还真不多。这三次对我而言，都是很美好的经历，值得回味很多年。
这些年，航空工业生产的飞机型号多得数不过来了。我最喜欢的，还是大运飞机。两年前的航空开放日活动，我回到了工作和战斗过的西飞厂区。那是我第一次近距离接触大运飞机，网友们叫它“胖妞”，我虽然在报纸和电视上看过，但远没有走近看那样震撼。我听孩子说，这是第一款大型运输机，只用了5年研制成功，真是不得了，这在我们那时是想都不敢想的事。那天许多离退休的老人们都特别受鼓舞，看到自己工作过的地方旧貌换新颜、拔地而起很多现代化的新厂房，许多见都没有见过的自动化设备，多个型号的飞机在停机坪上列阵欢迎，一路走一路惊叹。
这些成就，都是靠着许许多多的航空人创造出来的。我的邻居、同事、朋友、亲人，很多都是航空人，他们每天都很忙碌，加班加点攻坚，劲头一点不比我们当年差，但工作的效率和质量却不可同日而语。
岁月更迭，我们这些老同志都退休了，新进厂的孩子们都是80后、90后了，但我感到，流淌在航空人身体里的基因没有变。党旗依旧在熟悉的厂房高高飘扬，同志们依旧在携手攻坚、拼搏奋斗，甘于奉献、不计回报。
走到哪里？还是觉得祖国好！
退休之后，我的生活很丰富，感谢这个时代，我们老人的生活特别幸福。
我被西安航空职业技术学院聘去讲党课，内容是中国特色社会主义思想理论课和思想道德法律基础课。虽然有多年工作经验，可面对年轻的学子们，怎么讲好课，也是一个挑战。近年来，中国进入新时代，党的创新理论知识更加丰富，不学习不更新，还真讲不好。我学会了在电脑上看新闻、写教案，使用智能手机等。
我对孩子们说： “社会主义制度好，要跟着党走。”这些都是发自肺腑的，因为我经历过，坚持党的领导，人心齐、泰山移，能干成很多大事。现在，国家越来越强大，老百姓的日子越过越红火。我给他们讲新中国航空工业发展历程，讲我们是如何从一无所有、从弱到强的，我讲得也许不是很严谨，但作为航空工业的同龄人，亲身讲好这些经历，不仅仅是一堂课，更是一份责任在里面。
年轻时大家都立愿，希望有生之年可以环游世界。那时就是说说，感觉是一个遥不可及的梦。没想到现在这个梦真的实现了，孩子们在西飞工作很顺利，我没什么负担，闲暇时去了不少地方。除了领略祖国大好河山，我还到过美国、加拿大、俄罗斯等国家，看了不一样的风土人情。但走到哪儿，打心眼里还是觉得中国好。
明年，就是中国共产党成立100周年，是新中国航空工业创建70周年，我也70岁了。我的身体还挺好，我想在祖国的大好河山多走走、多看看。祝愿祖国越来越好，也祝愿航空工业发展得越来越好。
（作者单位：航空工业西飞）
航空工业在抗美援朝的硝烟中诞生，伴随新中国的成长而壮大，我也伴随着航空工业的发展，度过了青年、中年直到现在，见证并真切感受到了航空工业和新中国日新月异的变化。
能成为航空人，是我最大的荣耀
我是西安人，据父亲讲，曾经家里也是有房有地，还有商铺，不过20世纪40年代，动荡的社会让我们家一贫如洗。新中国成立后，母亲被安排到棉织厂上班，父亲靠着修手表的手艺，养活一家人，日子颇为艰难。从我有记忆起，父亲总是和我念叨，人要有一技之长，让我要学技术、多读书。这句话一直深深刻在我的脑海里。
16岁那年，赶上上山下乡，插队的地方在咸阳塬上。我算是老三届里的六七届，后来我看《习近平的七年知青岁月》的时候，一边看一边笑一边流泪，没有经历过这段历史的人很难理解那些难忘的经历。大家都说知青苦，可我说那时是有苦有乐，干活是很累，但精神上很满足，干劲特别大，啥活儿都往前冲，生怕落在别人后面。
在农村扎根几年后，20世纪70年代初，许多工厂开始招工，有几个工厂让我去，我都没去，因为对工厂没什么概念，心里有些忐忑。直到有一天，红安公司（航空工业西飞前身）来招工，我一听，这个公司我知道呀！在西安很有名气的。造飞机的，多神气。在我心里，能造飞机的工厂那就是最厉害的工厂，能成为航空人，是很光荣的事。
人们说，小人物见证大时代。那个时候苏联专家撤离后，国家自力更生发展工业，刚刚走出困顿期，靠着自己的力量，一步一步正在发生脱胎换骨的变化。
航空工业也在当时迎来了第一个高峰期，从测绘仿制到自主研制，逐步建立包括战斗机、轰炸机、运输机、直升机在内的装备体系。可以说，就在我进入西飞的前后几年，中国航空工业不断实现“零”的突破，创造了一个又一个奇迹。比如，1970年，国产民用运输机运7成功首飞，填补了中国人制造中型涡桨支线运输飞机的空白;1974年，运8飞机试飞成功，填补了中型运输机的空白等。
当时我就是凭着脑海里对西飞的好印象和父亲让我学技术的嘱托，背上行囊就从农村到工厂了。我记得，我们大队招工到公司的有五六个人，和西安、咸阳等地来的200多人一起坐在大操场，西飞招工的干部给我们宣讲。至今仍记得他说，中国已经有自己的飞机了，将来还要造更大、性能更好的飞机，你们就是创造奇迹的新一代年轻人……大家听得热血沸腾，个个摩拳擦掌，感觉明天自己就能造一架飞机似的。
敢叫日月换新天！我们这些熟读毛主席诗词的年轻人，当时脑海里都是这句话，敢想也敢干。当时大家都想，赶上了好时候，怎能不奋斗、不拼搏？
回望初心奋斗永远是航空人的底色
我也是充满干劲的，每天进入厂房，心里又激动又忐忑。激动的是，这里日日夜夜灯火通明，加紧生产最新型的轰6飞机。锻铸车间里，硕大的铁锤砸下，反复捶打火红的锻件，火花四溅。零件车间里，敲击声、机床轰鸣声此起彼伏。忐忑的是，作为一个新兵，我还什么都不会，心里很着急，好强的我生怕落在人后。
那时都是跟着师傅边学边干。我最初干的是铆工，这之前我只听过“车铣刨钳”几个工种，唯独没听说过铆工。个子小、手劲儿也小，没技巧，拿着铆枪一上手，师傅摇头，我自己也摇头。我一想这不行啊，别人休息时，我就拿块废铝板夹紧，自己练。那时候不知道劳动保护，一周下来耳朵就受不了了，后来耳鸣一直伴随我到老。
摸爬滚打中，我一路磕磕绊绊成长，也见证了西飞从最初的手工制作，到现代化、智能化生产的过程。退休后，孩子们告诉我，我们现在都用爬行机器人进行铆接了，电脑控制。我真是惊讶， “敢叫日月换新天”，这不就在逐步实现吗？从八九十年代开始到现在， “航空品质”逐渐声名远扬。我们不但自己造飞机，还开始给世界上知名的航空企业提供产品，波音、空客、意航等航空公司生产的飞机上，都有我们生产的零部件。每当我乘坐这些飞机时，都会很自豪地对同机乘客说，这些飞机上有西飞的产品。
这就是一代代航空人，一点一滴打造出来的口碑。我们的前辈，20世纪50年代拖家带口从五湖四海来，他们靠着坚忍不拔的毅力度过了建厂初期最困难的年代，带着我们这些“年轻人”一起，吃苦受累，为航空工业的腾飞打下了基础。他们很多人离开了大城市，到了阎良这个小村镇。初创期，头顶厂房还在施工，砖头支起一个简易桌子，放个门板就开始测绘、制图。有一句顺口溜， “阎良阎良，一片荒凉，吃馍喝糊，闻不到肉香”，就是说那个时候的艰苦。
大家虽有自我调侃，但人心齐，干活从来都不惜力。党员突击队不用动员，带着群众往最难的地方冲。技术人员和工人们一起携手，不断提升工艺方法，提高产品的质量。一门心思，要造更多的飞机，造更好的飞机，让中国强大起来！
这几年，中央提出要“不忘初心、牢记使命”，我是老党务干部了，也在想“初心”是什么？朴素地说，农民种好粮食，医生救死扶伤，而我们航空人，就是要让中国人自己制造的飞机，早日飞上蓝天，保护家园。
我们那一代人，是要造飞机，解决人有我无的问题;到了现在，则是要造好飞机，追求的是要航空强国。
岁月更迭，血脉里流淌的东西没有变
西飞最初生产的飞机，是轰6飞机和运7飞机。
我现在还记得第一次见到“轰6”飞机的情景，在试飞站停机坪，师傅给我指了一架身材修长的飞机说：“这就是轰6飞机。”说实话，以前听大家说“空中美人” “英俊少年”，沒什么感觉。看到真机，觉得真是贴切。从完成第一架轰6制造，到现在以轰6为基础生产了多个型号的飞机，轰6系列飞机一直是我们国家的主力轰炸机，也是我们非常自豪的一型飞机; 我曾在西飞的设计部门工作过很长时间，只记得90年代，设计员们一直在攻坚轰6的各种改型机，设计大楼每天灯火通明。后来，大家又在没日没夜地攻坚轰6家族的新成员轰6k飞机。年轻人成了老师傅，新人进来了。人员流转，岁月更迭，可设计大楼依然灯火通明，厂房里依旧热火朝天，航空人血脉里流淌着的奋斗拼搏的基因，始终没有变。
2006年，我退休了，我的整个职业生涯，见证了轰6系列飞机的辉煌发展历程，对它充满了感情。
另一个让我充满感情的是运7飞机，这是我们国家的第一款国产民機。几十年来，航空工业一直致力于发展国产民机，从最早的运7飞机，到运7-200A，到现在的新舟60、新舟600，以及正在研制的新舟700飞机，脚步一直没有停。
我人生第一次坐飞机，就是运7飞机。这款飞机是1970年首飞上天的。我工作后也只远远看过，没亲身体验过，毕竟坐飞机还是个奢侈的事。20世纪70年代中期，公司一架运7飞机要执行公务，派我跟着去，可把我高兴坏了。说实话，那时候飞机性能还不是很好，机舱噪声有点大，舒适度不佳，但能够坐上我们中国人自己制造的飞机，我感到特别幸福和自豪。
第二次乘坐运7-200A飞机，是在设计部工作期间，飞机做空中配重试验，从试飞站起飞到延安飞行一圈回来。这款在运7基础上研制生产的新型支线客机，比起我第一次坐的飞机，安全性和舒适度都有了很大提升。此后还发展了运7-200A、运7-200B、运7货运机等系列产品。
没想到的是，我在退休10年后的2016年，又一次乘坐了新舟60飞机，把这个系列凑齐了。那是在贵州荔波的机场，新舟60执飞荔波到贵阳的支线航班。当我在机场看到自家生产的新舟60时，很是激动，飞行中感觉国产飞机的性能已经非常好，丝毫不比国外的支线飞机差。
我想，有幸在这几十年里，坐过国产民机这三款升级换代产品的人，恐怕还真不多。这三次对我而言，都是很美好的经历，值得回味很多年。
这些年，航空工业生产的飞机型号多得数不过来了。我最喜欢的，还是大运飞机。两年前的航空开放日活动，我回到了工作和战斗过的西飞厂区。那是我第一次近距离接触大运飞机，网友们叫它“胖妞”，我虽然在报纸和电视上看过，但远没有走近看那样震撼。我听孩子说，这是第一款大型运输机，只用了5年研制成功，真是不得了，这在我们那时是想都不敢想的事。那天许多离退休的老人们都特别受鼓舞，看到自己工作过的地方旧貌换新颜、拔地而起很多现代化的新厂房，许多见都没有见过的自动化设备，多个型号的飞机在停机坪上列阵欢迎，一路走一路惊叹。
这些成就，都是靠着许许多多的航空人创造出来的。我的邻居、同事、朋友、亲人，很多都是航空人，他们每天都很忙碌，加班加点攻坚，劲头一点不比我们当年差，但工作的效率和质量却不可同日而语。
岁月更迭，我们这些老同志都退休了，新进厂的孩子们都是80后、90后了，但我感到，流淌在航空人身体里的基因没有变。党旗依旧在熟悉的厂房高高飘扬，同志们依旧在携手攻坚、拼搏奋斗，甘于奉献、不计回报。
走到哪里？还是觉得祖国好！
退休之后，我的生活很丰富，感谢这个时代，我们老人的生活特别幸福。
我被西安航空职业技术学院聘去讲党课，内容是中国特色社会主义思想理论课和思想道德法律基础课。虽然有多年工作经验，可面对年轻的学子们，怎么讲好课，也是一个挑战。近年来，中国进入新时代，党的创新理论知识更加丰富，不学习不更新，还真讲不好。我学会了在电脑上看新闻、写教案，使用智能手机等。
我对孩子们说： “社会主义制度好，要跟着党走。”这些都是发自肺腑的，因为我经历过，坚持党的领导，人心齐、泰山移，能干成很多大事。现在，国家越来越强大，老百姓的日子越过越红火。我给他们讲新中国航空工业发展历程，讲我们是如何从一无所有、从弱到强的，我讲得也许不是很严谨，但作为航空工业的同龄人，亲身讲好这些经历，不仅仅是一堂课，更是一份责任在里面。
年轻时大家都立愿，希望有生之年可以环游世界。那时就是说说，感觉是一个遥不可及的梦。没想到现在这个梦真的实现了，孩子们在西飞工作很顺利，我没什么负担，闲暇时去了不少地方。除了领略祖国大好河山，我还到过美国、加拿大、俄罗斯等国家，看了不一样的风土人情。但走到哪儿，打心眼里还是觉得中国好。
明年，就是中国共产党成立100周年，是新中国航空工业创建70周年，我也70岁了。我的身体还挺好，我想在祖国的大好河山多走走、多看看。祝愿祖国越来越好，也祝愿航空工业发展得越来越好。
（作者单位：航空工业西飞）