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在仿真分析高速磁悬浮列车悬浮在柔性轨道梁上的动力学行为时,一般直观地有两个密切相关的问题:一是悬浮力是恒定的情况,即平移力问题;二是气隙是恒定的情况,即平移质量问题.采用模态叠加技术来描述变参数系统,给出了将车辆等效为平移力和平移质量两种情况时,运行在单跨和双跨弹性梁上的动态位移的比较.
单双跨梁对平移力与平移质量的响应仿真分析
【摘 要】
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在仿真分析高速磁悬浮列车悬浮在柔性轨道梁上的动力学行为时,一般直观地有两个密切相关的问题:一是悬浮力是恒定的情况,即平移力问题;二是气隙是恒定的情况,即平移质量问题.
【机 构】
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同济大学,德国纽伦堡工程技术大学
【出 处】
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同济大学学报
【发表日期】
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2004年期
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