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摘要：输电线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送和分配电能的任务并联络各发电厂、变电站使之有效运行。本文基于输电线路工程施工多年的实践经验，阐述了电力工程输电线路各项具体施工技术。
关键词：电力工程;输电线路;施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
输电线路施工技术在电力建设工程中具有举足轻重的作用，在一定程度上影响着电力建设工程的进度与质量。近年来，随着电力体制改革的不断深入及国家电网建设力度的增强，迫切需要改变传统的输电线路施工技术，以一种全新的视角来探讨电力工程输电线路施工技术具有重要的理论意义和现实借鉴作用。
一、基础工程施工
输电线路基础工程施工质量决定着杆塔在工作中是否会发生下沉、下陷或受到外力作用时是否会轻易发生变形或倒塌。可以说，基础施工质量的好坏，与高压输电线路能否安全运行有密切关系。我国幅员辽阔，各地区土质地层的差异很大，因此，在施工过程中需要根据不同地区的实际情况，选用不同的施工型式。此外，在现场施工中，应采用必要的技术手段加以控制，保证施工质量。
二、杆塔工程施工
高压输电线路杆塔按受力特点可分为直线和耐张型。杆塔选择是否适当, 对于送电线路建设速度和经济性, 供电可靠性以及维修的方便性等影响都很大, 合理选择杆塔型式、结构, 是杆塔(设计)工程重要的一环。平地、丘陵及便于运输和施工的地区, 应优先采用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆。应积极推广预应力混凝土杆, 逐步代替普通钢筋混凝土杆。考虑运输和施工的实际困难, 出线走廊受限制的地区、大跨越或重直档距大时, 可采用铁塔。对于电杆还要加上埋入地下深度。杆塔组立是高压输电线路施工中一个重要的环节, 目前我国在110kV 输电线路杆塔组立方式, 主要有整体组立, 分解组立。钢筋混凝土杆的特点是单件重量大, 杆身之间多用焊接, 且又是平面结构, 沿线路方向稳定性差, 因此钢筋混凝土杆的组立大部分在地面组装好, 然后利用抱杆整体拉起即整体组立。在输电线路中广泛采用环形截面的钢筋混凝土构件。这类构件分普通和预应力两种。预应力构件浇注前, 将钢筋施行张拉, 待混凝土凝固后撒出张力, 这时钢筋回缩而混凝土必须阻止其回缩, 因而混凝土受一个预应压力。当构件承担而受拉时,这种预压力可部分或全部抵消受拉时应力而不致产生裂缝。
三、架线工程施工
高压输电线路工程其架线施工包括架线前的准备工作、放线导地线连接、弛度观测、紧线及附件安装。架线施工, 从展放方法来讲, 分为拖地展放、张力展放。拖地展放线盘处不需制动, 线拖在地面行进的方法, 此法不用专用设备, 比较简单, 但导线的磨损较为严重, 劳动效率低, 放线需大量的人工, 在放线质量难保证。张力放线, 即使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力, 保持对交叉物始终有一定安全距离的展放方法。它能保证导地线展放质量, 效率较高, 但机械笨重和费用昂贵。张力放线导线等均不落地, 因而有效地防止了线材磨损, 提高了施工质量。对放线滑车轮径的选择, 滑车的轮径偏大些好, 这样磨损系数小, 导线在该处所受的弯曲应力也较小, 但过大又增加重量, 一般以不小于10 倍导线的直径为佳。轮槽的槽径与导线直径应匹配, 小导线影响不大, 对于大导线或大压档处, 应特别强调要做到这一点, 否则导线会被挤伤或压偏, 对LGJ 一240 以上大导线或压接管过滑车处, 用小轮径滑轮不能满足要求时,可用双轮放线滑车, 将滑车包络角减小一半。放线过程中, 要仔细检查导线, 不得有金钩、磨损、断股情况。如单股损伤不超过直径的一半, 钢心铝线和其它导线不超过导电部分的5%, 可将棱角、毛刺修光处理。在一个补修金具的有效长度内, 当钢心铝线出现钢心断股或铝部分损伤面积超过25%, 单金属绞线损伤面积超过25% , 连续损伤虽在允许修补范围之内, 而损伤长度已超过一个补金具所能补修的长度,或金钩、破股已使钢心或内层线股形成无法修复的永久变形者, 都须切断重接。导线在连接前应检查两端线头的扭绞方向、规格是否相同, 不同方向扭绞、不同规格的线, 禁止在档中连接, 连接按操作工艺进行。输电线路紧线工作需在基础混凝土强度达到设计值的100% , 杆塔结构组装完整, 螺栓已紧固的情况下进行, 在耐张塔受张力方向的反侧, 必须打好临时拉线, 以防止杆塔受力过大或塔身变形、横担产生位移, 影响弛度观测。临时拉线与地面夹角一般不宜大于45°, 其所能平的张力值, 应符合设计规定。在安装曲线的计算过程中, 其应力是通过状态求取的, 而状态中只考虑了弹性变形, 实际上金属绞线并非完全弹性体,在张力作用下产生弹性伸长外, 还将产生塑性伸长和蠕变伸长, 这两部分伸长是永久性变形,统称为塑蠕伸长, 工程称之为初伸长。补偿初伸长最常用的方法就是在安装紧线时适当减小弧垂, 则待初伸长伸展出来后, 弧垂增大而恰达到设计弧垂。输电线路一般采用恒定降温法进行初伸长补偿。采用减小弧垂法或恒定降温法进行初伸长补偿, 其实质都是安装紧线的弧垂。在施工紧线过程中, 导线在悬垂线夹处用滑车悬挂进行弧垂观测时, 各档观测弧垂都是按滑车处无摩擦力计算的。架线安装完毕后经常出现档间或线间弧垂不一致, 以及悬垂绝缘子串偏离中垂位置的现象。当这种偏差超过施工验收过程中允许值时, 就需对导线弧垂进行调整, 导线、避雷线的弧垂误差应不大于+5~2.5%, 但正误差最大不大于500mm。
四、输电线路检修施工
输电线路检修施工就是故障、事故的应急处理。即从巡查、检测、经验发现问题，为了消除缺陷，保证设备正常运行水平，达到预防事故，保证线路安全运行而开展的一系列工作。由于不可抗的外力作用，比如冰雹、雨雪、地震、暴风等，对输电线上的器具造成一定的破坏，可能导致送电线塔的倒塌、断线以及绝缘串的脱落等，所以当这些情况发生以后，输电线就会发出跳闸信息。在接听到调度命令时，一定要准确分析判断故障类型及故障发生地点，并做好记录。巡视人员在日常巡视中就应该熟悉线路的基本状况、元件参数、地理位置和沿线情况，准确判断线路运行中发现的异常现象，积累资料进行分析，提出预防措施。还应带好必备工具和小型材料，将巡视过程中能处理的小缺陷及时消除。巡视人员在确定故障点后，应该立即向巡视工作负责人汇报故障点情况、设备损坏情况及其周边情况。所领导接到报告以后，组织有关技术人员和抢修负责人拟定抢修方案。抢修负责人按照抢修的方案组织抢修人员准备所需工具、材料。所准备材料的类型一定要和原设备的一致，所用T具应符合抢修要求。这些工作需在40 分钟内完成。需要指出的是故障抢修可以暂时不办理工作票，但必须征得许可，履行许可手续，明确分工，采取相关安全措施，事后需要补办工作票。在检修施工工作结束后应该确定检修所使用的工具从杆塔上撤下来，保证在通电前线路上无杂物。这时才可以撤去接地线，合闸通电。
五、结语
输电线路施工技术应用大大节约了劳动成本，提高了施工工作效率，减少了事故发生的可能性。规范的施工措施也必将会带来良好的社会效益，同行可以在其他工程施工中以此为借鉴，结合具体施工内容，熟练运用施工技术。上述的施工技术还不很成熟，有待進一步完善、改进，还需要在施工工作中细致探索，以期更好地应用在电力工程输电线路施工中。
参考文献：
[1].刘文毅.浅析电力工程施工管理流程的问题与建议.[z],2011
[2].吉亚民.江苏电网500kv 输电线路绝缘子选型.[z],2010
关键词：电力工程;输电线路;施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
输电线路施工技术在电力建设工程中具有举足轻重的作用，在一定程度上影响着电力建设工程的进度与质量。近年来，随着电力体制改革的不断深入及国家电网建设力度的增强，迫切需要改变传统的输电线路施工技术，以一种全新的视角来探讨电力工程输电线路施工技术具有重要的理论意义和现实借鉴作用。
一、基础工程施工
输电线路基础工程施工质量决定着杆塔在工作中是否会发生下沉、下陷或受到外力作用时是否会轻易发生变形或倒塌。可以说，基础施工质量的好坏，与高压输电线路能否安全运行有密切关系。我国幅员辽阔，各地区土质地层的差异很大，因此，在施工过程中需要根据不同地区的实际情况，选用不同的施工型式。此外，在现场施工中，应采用必要的技术手段加以控制，保证施工质量。
二、杆塔工程施工
高压输电线路杆塔按受力特点可分为直线和耐张型。杆塔选择是否适当, 对于送电线路建设速度和经济性, 供电可靠性以及维修的方便性等影响都很大, 合理选择杆塔型式、结构, 是杆塔(设计)工程重要的一环。平地、丘陵及便于运输和施工的地区, 应优先采用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆。应积极推广预应力混凝土杆, 逐步代替普通钢筋混凝土杆。考虑运输和施工的实际困难, 出线走廊受限制的地区、大跨越或重直档距大时, 可采用铁塔。对于电杆还要加上埋入地下深度。杆塔组立是高压输电线路施工中一个重要的环节, 目前我国在110kV 输电线路杆塔组立方式, 主要有整体组立, 分解组立。钢筋混凝土杆的特点是单件重量大, 杆身之间多用焊接, 且又是平面结构, 沿线路方向稳定性差, 因此钢筋混凝土杆的组立大部分在地面组装好, 然后利用抱杆整体拉起即整体组立。在输电线路中广泛采用环形截面的钢筋混凝土构件。这类构件分普通和预应力两种。预应力构件浇注前, 将钢筋施行张拉, 待混凝土凝固后撒出张力, 这时钢筋回缩而混凝土必须阻止其回缩, 因而混凝土受一个预应压力。当构件承担而受拉时,这种预压力可部分或全部抵消受拉时应力而不致产生裂缝。
三、架线工程施工
高压输电线路工程其架线施工包括架线前的准备工作、放线导地线连接、弛度观测、紧线及附件安装。架线施工, 从展放方法来讲, 分为拖地展放、张力展放。拖地展放线盘处不需制动, 线拖在地面行进的方法, 此法不用专用设备, 比较简单, 但导线的磨损较为严重, 劳动效率低, 放线需大量的人工, 在放线质量难保证。张力放线, 即使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力, 保持对交叉物始终有一定安全距离的展放方法。它能保证导地线展放质量, 效率较高, 但机械笨重和费用昂贵。张力放线导线等均不落地, 因而有效地防止了线材磨损, 提高了施工质量。对放线滑车轮径的选择, 滑车的轮径偏大些好, 这样磨损系数小, 导线在该处所受的弯曲应力也较小, 但过大又增加重量, 一般以不小于10 倍导线的直径为佳。轮槽的槽径与导线直径应匹配, 小导线影响不大, 对于大导线或大压档处, 应特别强调要做到这一点, 否则导线会被挤伤或压偏, 对LGJ 一240 以上大导线或压接管过滑车处, 用小轮径滑轮不能满足要求时,可用双轮放线滑车, 将滑车包络角减小一半。放线过程中, 要仔细检查导线, 不得有金钩、磨损、断股情况。如单股损伤不超过直径的一半, 钢心铝线和其它导线不超过导电部分的5%, 可将棱角、毛刺修光处理。在一个补修金具的有效长度内, 当钢心铝线出现钢心断股或铝部分损伤面积超过25%, 单金属绞线损伤面积超过25% , 连续损伤虽在允许修补范围之内, 而损伤长度已超过一个补金具所能补修的长度,或金钩、破股已使钢心或内层线股形成无法修复的永久变形者, 都须切断重接。导线在连接前应检查两端线头的扭绞方向、规格是否相同, 不同方向扭绞、不同规格的线, 禁止在档中连接, 连接按操作工艺进行。输电线路紧线工作需在基础混凝土强度达到设计值的100% , 杆塔结构组装完整, 螺栓已紧固的情况下进行, 在耐张塔受张力方向的反侧, 必须打好临时拉线, 以防止杆塔受力过大或塔身变形、横担产生位移, 影响弛度观测。临时拉线与地面夹角一般不宜大于45°, 其所能平的张力值, 应符合设计规定。在安装曲线的计算过程中, 其应力是通过状态求取的, 而状态中只考虑了弹性变形, 实际上金属绞线并非完全弹性体,在张力作用下产生弹性伸长外, 还将产生塑性伸长和蠕变伸长, 这两部分伸长是永久性变形,统称为塑蠕伸长, 工程称之为初伸长。补偿初伸长最常用的方法就是在安装紧线时适当减小弧垂, 则待初伸长伸展出来后, 弧垂增大而恰达到设计弧垂。输电线路一般采用恒定降温法进行初伸长补偿。采用减小弧垂法或恒定降温法进行初伸长补偿, 其实质都是安装紧线的弧垂。在施工紧线过程中, 导线在悬垂线夹处用滑车悬挂进行弧垂观测时, 各档观测弧垂都是按滑车处无摩擦力计算的。架线安装完毕后经常出现档间或线间弧垂不一致, 以及悬垂绝缘子串偏离中垂位置的现象。当这种偏差超过施工验收过程中允许值时, 就需对导线弧垂进行调整, 导线、避雷线的弧垂误差应不大于+5~2.5%, 但正误差最大不大于500mm。
四、输电线路检修施工
输电线路检修施工就是故障、事故的应急处理。即从巡查、检测、经验发现问题，为了消除缺陷，保证设备正常运行水平，达到预防事故，保证线路安全运行而开展的一系列工作。由于不可抗的外力作用，比如冰雹、雨雪、地震、暴风等，对输电线上的器具造成一定的破坏，可能导致送电线塔的倒塌、断线以及绝缘串的脱落等，所以当这些情况发生以后，输电线就会发出跳闸信息。在接听到调度命令时，一定要准确分析判断故障类型及故障发生地点，并做好记录。巡视人员在日常巡视中就应该熟悉线路的基本状况、元件参数、地理位置和沿线情况，准确判断线路运行中发现的异常现象，积累资料进行分析，提出预防措施。还应带好必备工具和小型材料，将巡视过程中能处理的小缺陷及时消除。巡视人员在确定故障点后，应该立即向巡视工作负责人汇报故障点情况、设备损坏情况及其周边情况。所领导接到报告以后，组织有关技术人员和抢修负责人拟定抢修方案。抢修负责人按照抢修的方案组织抢修人员准备所需工具、材料。所准备材料的类型一定要和原设备的一致，所用T具应符合抢修要求。这些工作需在40 分钟内完成。需要指出的是故障抢修可以暂时不办理工作票，但必须征得许可，履行许可手续，明确分工，采取相关安全措施，事后需要补办工作票。在检修施工工作结束后应该确定检修所使用的工具从杆塔上撤下来，保证在通电前线路上无杂物。这时才可以撤去接地线，合闸通电。
五、结语
输电线路施工技术应用大大节约了劳动成本，提高了施工工作效率，减少了事故发生的可能性。规范的施工措施也必将会带来良好的社会效益，同行可以在其他工程施工中以此为借鉴，结合具体施工内容，熟练运用施工技术。上述的施工技术还不很成熟，有待進一步完善、改进，还需要在施工工作中细致探索，以期更好地应用在电力工程输电线路施工中。
参考文献：
[1].刘文毅.浅析电力工程施工管理流程的问题与建议.[z],2011
[2].吉亚民.江苏电网500kv 输电线路绝缘子选型.[z],2010