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摘要：城市轨道交通建设和运营继续出现蓬勃发展的势头，为缓解城市客运紧张、促进城市经济发展做出了重要贡献，但是由于工程巨大、周期长、建设条件复杂以及网络化运营给城轨突发事件应急处置带来更加艰巨的挑战，因此城市轨道交通工程建设与运营管理工作形势也较为严重。文章对当前城市轨道交通运营管理存在的问题进行了分析，并提出了相应的解决措施，希望通过文章的分析能够为相关人士提供一定的参考和借鉴。
关键词：城市轨道交通；建设；运营；管理
1、我国城市轨道交通运营管理存在的问题
1.1管理制度不健全
在我国城市轨迹交通运营管理中，管理制度不健全是一个非常突出的问题。在轻轨和地铁的运营中，管理系统不完善，只要在出现问题后，才采取事后补救措施，因而不利于城市轨迹交通的发展。
1.2管理标准不一致
我国不同城市的经济发展水平存在区别，城市规模也有很大不同，因而在实践的出资途径和经济承受能力上，也并非是共同的。这种现实情况通常致使不同城市在城市轨迹交通运营管理中，采取不一致的标准，然后极大地浪费了运营管理成本，降低运营和谐管理的效率。
1.3资源不足
技术支持和人才储备，政府、业主、勘察设计、施工、监理、检查等各层级管理和技术人员严重不足，科学技术研究力度、深度严重不足。
1.4管理形式多元化
關于城市轨迹交通运营管理，每个城市都有不同的管理形式和管理系统，其实质则是一种投融资系统。总的来说，融资建设、物业开发和运营是城市轨迹交通运营管理的重要内容，同时还存在分项管理等不同的形式。城市轨迹交通运营管理形式具有独特化和多样化的特点，不利于对其进行一致的管理。
2、加强城市轨迹交通运营管理的详细措施
2.1恰当地引入竞争机制，完成一致计划管理
当时，为提高我国城市轨迹交通运营管理的效率，使之愈加规
范化、和谐化发展，就有必要积极引入竞争机制，使计划管理系统化、一致化，使管理制度更为全部，改动管理标准不一致，管理形式多样化的现状。同时引导社会各界积极参与城市轨迹交通的建设。因而，作为地铁公司，应全部提高本身提高运营管理效率的认识，改动经营者垄断的局势。充分利用各种成本，提高地铁盈余能力，积极引入民间的资源，为轨迹交通行业的昌盛与发展提供资金保证。
2.2科学进行轨迹交通计划
城市发展远景计划的制定，要考虑许多因素，而轨迹交通计划则是其中一个非常重要的环节。在城市发展的进程中，轨迹交通线路具有非常重要的导向和拉动效果。一般来说，会在市郊或者城乡联系部设置轨迹交通线路的两头。从以往城市发展建设的经验来看，地铁线路所到之处，关于沿线的经济发展有着很大的推动效果，许多市郊的荒地成为现代新城。但是也有一些特例，如果线路终点挑选不合理，则周边的商业、楼宇等配套设施很难跟得上发展，这也从实例子明晰，只是依托轨迹交通股动经济发展，是有着很大的局限性的。因而，在进行轨迹交通线路设计时，必定要遵从顾全大局的准则，联系城市远期发展计划和近期发展方针，科学合理地制定轨道交通计划。
2.3强化城市轨迹交通安全运营管理
城市轨迹交通具有较强的封闭性，车厢拥堵，行车距离大，而且客流量很大，一旦发生事故，在形成巨大的人员和财产损失的同时，还会带来恶劣的社会影响。现在，全国有许多城市注册地铁运营，特别是这些年网络化运营的实施，使得许多特大城市的客流量激增，一些车站不得不采取限流的措施。因而，从城市轨迹交通久远的发展来看，强化监管责任、促进安全管理，保证线路运营安全就显得尤为重要了。应进一步完善国家的相关规定，健全安全运营的法令体系和安全管理机制。关于新注册的线路，有必要标准注册条件，严厉执行检验程序。而关于现已运转的线路，应提高运营服务的质量和水平，加强突发事故处置、设备运转、安全评价的管理制度和管理办法，保证城市轨迹交通的安全运营。
2.4做好票价的科学化制定
2.4.1依据旅程计费
当时，大多数城市交通网络并没有彻底成型，还处在发展的初期，在服务质量上还存在缺点，管理经验也有着显着的不足。此外，民众关于城市轨迹交通的依赖性不高。因而，在制定城市轨迹交通的票价时，应综合考虑多方面的因素，统筹社会利益、公司利益，以及乘客的付出能力，将扩展客流量作为重要的方针。现在来看，较为合理的计费方法当属记程计费，而城市轨迹交通的定价是不是合理，也在很大程度上影响了城市轨迹交通的发展，因而有必要联系城市的实践情况、详细特点，综合考虑各种因素，在实践中不断优化和创新，然后制定出更为合理的计费方法，推动城市轨迹交通的昌盛与发展。在城市轨迹交通运营的过程中，能够依据不同的期间和期间采取不同的管理方法。运营初级期间，也许存在运营过剩的问题，我们对轨迹交通这种新式的交通方法还不了解，因而这一期间的战略就是扩展客流量，让更多的乘客逐步习惯这种新的交通方法。当城市轨迹交通运营进入稳步发展期间时，盈余和亏本处于相对平衡的状态。这一期间的任务即是制定合理安稳的价格，提高服务质量和服务水平，经过优异的服务巩固原有乘客的数量，并不断招引更多的新乘客，进一步扩展城市轨迹交通的市场，采取更多的票价优惠策略，如扣头和让价。
2.4.2分时段收费
伴随着运营时间的加长，城市轨迹交通具有了必定的客流量，而大多数是以轨迹交通为作业出行提供便当，所以出现了上班顶峰时期人流太过集中，而往常时段客流却不多，在这种情况下，我国考虑到能够分时段来收费。关于人流太多的时段，能够恰当的来提高价格然后能够分散客流，使得出行愈加迅速，也能够减少乘客的等候时间，为乘客提供非常好的服务。而关于乘客较少的时间段，能够恰当降低票价，然后使一些对时间要求不高的作业岗位的人或来参观的游客挑选低人群时段出行，使客流得到分散，也使得我们出行愈加开心。分时段收费的最大便当在于分散了客流，为乘客提供了更多的便利，但也对城市轨迹交通的服务设备提出了更高的要求，这种方法也将作为票务调整的一种计划出现在以后的城市交通轨迹建设过程中。
3、结束语
在新时期、新常态下，应坚决贯彻实施“意见”提出的各项要求，解决城市轨道交通建设安全、运营安全及应急条件下公共管理工作存在的问题，加强制度体系建设，落实主体责任，构建双重防控机制，通过科技手段和管理手段提高质量安全管理效能，确保城市轨道交通工程建设和运营工作安全可靠，持续发展。新的一年开始了，让我们团结奋斗、扎实工作，夺取城市轨道交通安全管理工作的新胜利。
参考文献
[1]中央城市工作会议：要把安全放在第一位，把住安全关、质量关[A].（2015-12-23）
关键词：城市轨道交通；建设；运营；管理
1、我国城市轨道交通运营管理存在的问题
1.1管理制度不健全
在我国城市轨迹交通运营管理中，管理制度不健全是一个非常突出的问题。在轻轨和地铁的运营中，管理系统不完善，只要在出现问题后，才采取事后补救措施，因而不利于城市轨迹交通的发展。
1.2管理标准不一致
我国不同城市的经济发展水平存在区别，城市规模也有很大不同，因而在实践的出资途径和经济承受能力上，也并非是共同的。这种现实情况通常致使不同城市在城市轨迹交通运营管理中，采取不一致的标准，然后极大地浪费了运营管理成本，降低运营和谐管理的效率。
1.3资源不足
技术支持和人才储备，政府、业主、勘察设计、施工、监理、检查等各层级管理和技术人员严重不足，科学技术研究力度、深度严重不足。
1.4管理形式多元化
關于城市轨迹交通运营管理，每个城市都有不同的管理形式和管理系统，其实质则是一种投融资系统。总的来说，融资建设、物业开发和运营是城市轨迹交通运营管理的重要内容，同时还存在分项管理等不同的形式。城市轨迹交通运营管理形式具有独特化和多样化的特点，不利于对其进行一致的管理。
2、加强城市轨迹交通运营管理的详细措施
2.1恰当地引入竞争机制，完成一致计划管理
当时，为提高我国城市轨迹交通运营管理的效率，使之愈加规
范化、和谐化发展，就有必要积极引入竞争机制，使计划管理系统化、一致化，使管理制度更为全部，改动管理标准不一致，管理形式多样化的现状。同时引导社会各界积极参与城市轨迹交通的建设。因而，作为地铁公司，应全部提高本身提高运营管理效率的认识，改动经营者垄断的局势。充分利用各种成本，提高地铁盈余能力，积极引入民间的资源，为轨迹交通行业的昌盛与发展提供资金保证。
2.2科学进行轨迹交通计划
城市发展远景计划的制定，要考虑许多因素，而轨迹交通计划则是其中一个非常重要的环节。在城市发展的进程中，轨迹交通线路具有非常重要的导向和拉动效果。一般来说，会在市郊或者城乡联系部设置轨迹交通线路的两头。从以往城市发展建设的经验来看，地铁线路所到之处，关于沿线的经济发展有着很大的推动效果，许多市郊的荒地成为现代新城。但是也有一些特例，如果线路终点挑选不合理，则周边的商业、楼宇等配套设施很难跟得上发展，这也从实例子明晰，只是依托轨迹交通股动经济发展，是有着很大的局限性的。因而，在进行轨迹交通线路设计时，必定要遵从顾全大局的准则，联系城市远期发展计划和近期发展方针，科学合理地制定轨道交通计划。
2.3强化城市轨迹交通安全运营管理
城市轨迹交通具有较强的封闭性，车厢拥堵，行车距离大，而且客流量很大，一旦发生事故，在形成巨大的人员和财产损失的同时，还会带来恶劣的社会影响。现在，全国有许多城市注册地铁运营，特别是这些年网络化运营的实施，使得许多特大城市的客流量激增，一些车站不得不采取限流的措施。因而，从城市轨迹交通久远的发展来看，强化监管责任、促进安全管理，保证线路运营安全就显得尤为重要了。应进一步完善国家的相关规定，健全安全运营的法令体系和安全管理机制。关于新注册的线路，有必要标准注册条件，严厉执行检验程序。而关于现已运转的线路，应提高运营服务的质量和水平，加强突发事故处置、设备运转、安全评价的管理制度和管理办法，保证城市轨迹交通的安全运营。
2.4做好票价的科学化制定
2.4.1依据旅程计费
当时，大多数城市交通网络并没有彻底成型，还处在发展的初期，在服务质量上还存在缺点，管理经验也有着显着的不足。此外，民众关于城市轨迹交通的依赖性不高。因而，在制定城市轨迹交通的票价时，应综合考虑多方面的因素，统筹社会利益、公司利益，以及乘客的付出能力，将扩展客流量作为重要的方针。现在来看，较为合理的计费方法当属记程计费，而城市轨迹交通的定价是不是合理，也在很大程度上影响了城市轨迹交通的发展，因而有必要联系城市的实践情况、详细特点，综合考虑各种因素，在实践中不断优化和创新，然后制定出更为合理的计费方法，推动城市轨迹交通的昌盛与发展。在城市轨迹交通运营的过程中，能够依据不同的期间和期间采取不同的管理方法。运营初级期间，也许存在运营过剩的问题，我们对轨迹交通这种新式的交通方法还不了解，因而这一期间的战略就是扩展客流量，让更多的乘客逐步习惯这种新的交通方法。当城市轨迹交通运营进入稳步发展期间时，盈余和亏本处于相对平衡的状态。这一期间的任务即是制定合理安稳的价格，提高服务质量和服务水平，经过优异的服务巩固原有乘客的数量，并不断招引更多的新乘客，进一步扩展城市轨迹交通的市场，采取更多的票价优惠策略，如扣头和让价。
2.4.2分时段收费
伴随着运营时间的加长，城市轨迹交通具有了必定的客流量，而大多数是以轨迹交通为作业出行提供便当，所以出现了上班顶峰时期人流太过集中，而往常时段客流却不多，在这种情况下，我国考虑到能够分时段来收费。关于人流太多的时段，能够恰当的来提高价格然后能够分散客流，使得出行愈加迅速，也能够减少乘客的等候时间，为乘客提供非常好的服务。而关于乘客较少的时间段，能够恰当降低票价，然后使一些对时间要求不高的作业岗位的人或来参观的游客挑选低人群时段出行，使客流得到分散，也使得我们出行愈加开心。分时段收费的最大便当在于分散了客流，为乘客提供了更多的便利，但也对城市轨迹交通的服务设备提出了更高的要求，这种方法也将作为票务调整的一种计划出现在以后的城市交通轨迹建设过程中。
3、结束语
在新时期、新常态下，应坚决贯彻实施“意见”提出的各项要求，解决城市轨道交通建设安全、运营安全及应急条件下公共管理工作存在的问题，加强制度体系建设，落实主体责任，构建双重防控机制，通过科技手段和管理手段提高质量安全管理效能，确保城市轨道交通工程建设和运营工作安全可靠，持续发展。新的一年开始了，让我们团结奋斗、扎实工作，夺取城市轨道交通安全管理工作的新胜利。
参考文献
[1]中央城市工作会议：要把安全放在第一位，把住安全关、质量关[A].（2015-12-23）