【摘 要】
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为了研究铁路选线方案决策中定量指标与定性指标难以综合评价的系统量化问题,引入区间数理论,建立了基于区间数距离的铁路线路方案决策优化模型.首先将选线方案中的定量和定
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(2682015CX010EM);中国铁路总公司重大科研资助项目(2015G002-N)
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为了研究铁路选线方案决策中定量指标与定性指标难以综合评价的系统量化问题,引入区间数理论,建立了基于区间数距离的铁路线路方案决策优化模型.首先将选线方案中的定量和定性指标转化为区间数,得到区间数决策矩阵;然后对决策矩阵进行规范化处理得到规范化区间数决策矩阵;接着利用区间数距离法计算评价指标的权重,构造加权规范化决策矩阵;再基于加权规范化决策矩阵,利用区间数距离对决策方案排序择优,得出综合比选结果;最后结合工程比选实例验证了模型的作业程式.结果研究表明:该模型在将含有不确定性信息的定性指标进行量化时,比传统的
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