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【摘 要】公路桥梁的破损现象也越来越严重，影响着公路的通行能力，给本已严重的交通堵塞现象添堵加乱，因此，桥梁的养护维修工作显得越来越重要。本文主要讨论了水泥混凝土铺装层桥面的养护维修问题。
【关键词】公路桥梁；水泥混凝土铺装层；养护；维修
Discussion of Cement Concrete Pavement Maintenance Deck
Li Sheng-yuan1，Lin Qing-jiang2，Yan Hong-yu1
（1.Shaoxing Sheng Yuan Environmental Construction Co.， Ltd Shaoxing Zhejiang 312000；
2.Lin Qing-jiang，Female，born in 1970， in February， Zhejiang Wenzhou）
【Abstract】Breakage highway bridges are increasingly serious impact on the capacity of the road， to the already serious traffic jams clogging plus chaos， therefore， maintenance and repair work of the bridge has become increasingly important. This paper discusses the problem of maintenance and repair of concrete bridge deck pavement.
【Key words】Roads and bridges；Cement concrete pavement；Conservation；Maintenance
1. 前言
（1）经济的快速发展离不开基础设施建设，目前公路桥梁正在承受着前所未有的压力，公路桥梁的破损现象也越来越严重，影响着公路的通行能力，给本已严重的交通堵塞现象添堵加乱，因此，桥梁的养护维修工作显得越来越重要。只有认真地、不间断地进行桥梁养护维修，才能保持桥梁的各组成部分均处于健康状态，确保桥梁抵抗自然灾害的能力，在保证安全运营的同时，最大限度地实现和延长桥梁的设计使用寿命。
（2）目前，桥面铺装常用形式主要有沥青混凝土铺装和水泥混凝土铺装。本文主要讨论了水泥混凝土铺装层桥面的养护维修问题。
2. 水泥混凝土铺装层的构造
水泥混凝土铺装层的构造，主要由水泥混凝土、钢筋网、防水层、混凝土整平层等几部分组成。如图1所示，
图1 水泥混凝土桥面铺装
3. 水泥混凝土铺装层常见缺陷及成因
水泥混凝土铺装层桥面的常见缺陷主要有：表面裂缝、表面磨耗、露骨、坑槽等。其中裂缝最为常见。
（1）大面积裂缝。
大面积裂缝一般呈均匀分布的龟状细裂缝，通常是在水泥混凝土板铺装过程中，由于表面整修收水不当、气温较高、养护不周等原因，导致混凝土板表面因失水过快而引起的表面收缩裂缝，这种裂缝一般只是深入混凝土表面几毫米，不会随时间延长而发展。
另外由于混凝土材料的不稳定，如采用的材料产生了碱集料反应等原因，也会引起铺装层大面积的开裂，裂缝呈不规则状况，有些会引起翘曲现象等。
（2）局部裂缝。
局部裂缝一般分施工时产生的初期裂缝和使用后产生的纵横向裂缝、板角裂缝及结构附近裂缝等几种。
初期裂缝产生的原因一般是水泥混凝土硬化过程中，表面砂浆沉降开裂及早期混凝土塑性收缩而产生的开裂，其长度一般为数厘米到数十厘米。
纵横方向和板角处的裂缝均为贯通裂缝。
4. 水泥混凝土铺装层的养护维修
对水泥混凝土铺装层应观察其是否平整，是否有裂缝，是否有露骨等现象。其中，最关键的是要观察是否有大面积裂缝或局部裂缝（错台）。
4.1 板块断裂的维修。
当损坏分布全桥面板时，可用多个风镐将旧板凿碎清除，再根据通车期限要求，选用合适的材料浇制板块、抹面、压纹或拉槽，养护灌缝：如为局部损坏，则画线凿除或用锯缝机配合在上口锯除损坏部分（包括边缘松动部分）清除干净，将接缝处清除干净，必要时还应刷上水泥或其他黏结剂，并立即用适宜的修补材料予以修补，其表面压纹或拉毛尽量与原板
块相同，为了加强新旧混凝土结合，需在接缝处再加耙钉或锚筋，如图2所示。其原有纵横缝应认真恢复，必要时其上部锯缝深度应加深。如损坏处布有钢筋时尽可能不要弄断，不得已切断时，经论证分析认为应恢复时，必须接好。
图2 混凝土路面板块断裂的修补法
4.2 裂缝的修补。
（1）压注灌桩法。对宽度在0.5 mm以下的非扩展性的表面裂缝，可采取压注灌浆法。灌注材料可用环氧树脂或其他黏结材料。
（2）扩缝灌浆法。局部性裂缝且缝口较宽时，可采取扩缝灌浆法。修补材料可用聚合物混凝土或其他新型快硬高强材料。
（3）条带罩面法。对贯穿全厚层的开裂状裂缝，宜采取条带罩面法进行修补。
（4）表面龟裂的处治。对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中并划为一个施工面，将其中所有裂缝四周松动部分切割成一块深20 cm的凹槽，把混凝土碎屑吹刷干净，灌筑早强混凝土，喷洒养护剂养护到设计强度。
4.3 孔洞坑槽的维修。
孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夹带松木、纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性。其修补方法如下：
（1）先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽。
（2）用钢丝刷将损坏处的尘土、碎屑消除。
（3）用压缩空气吹干净。
（4）用快硬砂浆或早强混凝土进行填补。
（5）喷洒养护剂进行养护。
4.4 混凝土铺装层的局部修补。
铺装层的边或角的破损可采用局部修补的方法维修。
参考文献
[1] 李广慧，桥梁工程，[M]. 郑州：郑州大学出版社，2011.
[2] 周先雁，王解军，桥梁工程（第二版），[M].北京：北京大学出版社，2012.
[3] 李自林，桥梁工程，[M] 武汉： 华中科技大学出版社，2008.
【关键词】公路桥梁；水泥混凝土铺装层；养护；维修
Discussion of Cement Concrete Pavement Maintenance Deck
Li Sheng-yuan1，Lin Qing-jiang2，Yan Hong-yu1
（1.Shaoxing Sheng Yuan Environmental Construction Co.， Ltd Shaoxing Zhejiang 312000；
2.Lin Qing-jiang，Female，born in 1970， in February， Zhejiang Wenzhou）
【Abstract】Breakage highway bridges are increasingly serious impact on the capacity of the road， to the already serious traffic jams clogging plus chaos， therefore， maintenance and repair work of the bridge has become increasingly important. This paper discusses the problem of maintenance and repair of concrete bridge deck pavement.
【Key words】Roads and bridges；Cement concrete pavement；Conservation；Maintenance
1. 前言
（1）经济的快速发展离不开基础设施建设，目前公路桥梁正在承受着前所未有的压力，公路桥梁的破损现象也越来越严重，影响着公路的通行能力，给本已严重的交通堵塞现象添堵加乱，因此，桥梁的养护维修工作显得越来越重要。只有认真地、不间断地进行桥梁养护维修，才能保持桥梁的各组成部分均处于健康状态，确保桥梁抵抗自然灾害的能力，在保证安全运营的同时，最大限度地实现和延长桥梁的设计使用寿命。
（2）目前，桥面铺装常用形式主要有沥青混凝土铺装和水泥混凝土铺装。本文主要讨论了水泥混凝土铺装层桥面的养护维修问题。
2. 水泥混凝土铺装层的构造
水泥混凝土铺装层的构造，主要由水泥混凝土、钢筋网、防水层、混凝土整平层等几部分组成。如图1所示，
图1 水泥混凝土桥面铺装
3. 水泥混凝土铺装层常见缺陷及成因
水泥混凝土铺装层桥面的常见缺陷主要有：表面裂缝、表面磨耗、露骨、坑槽等。其中裂缝最为常见。
（1）大面积裂缝。
大面积裂缝一般呈均匀分布的龟状细裂缝，通常是在水泥混凝土板铺装过程中，由于表面整修收水不当、气温较高、养护不周等原因，导致混凝土板表面因失水过快而引起的表面收缩裂缝，这种裂缝一般只是深入混凝土表面几毫米，不会随时间延长而发展。
另外由于混凝土材料的不稳定，如采用的材料产生了碱集料反应等原因，也会引起铺装层大面积的开裂，裂缝呈不规则状况，有些会引起翘曲现象等。
（2）局部裂缝。
局部裂缝一般分施工时产生的初期裂缝和使用后产生的纵横向裂缝、板角裂缝及结构附近裂缝等几种。
初期裂缝产生的原因一般是水泥混凝土硬化过程中，表面砂浆沉降开裂及早期混凝土塑性收缩而产生的开裂，其长度一般为数厘米到数十厘米。
纵横方向和板角处的裂缝均为贯通裂缝。
4. 水泥混凝土铺装层的养护维修
对水泥混凝土铺装层应观察其是否平整，是否有裂缝，是否有露骨等现象。其中，最关键的是要观察是否有大面积裂缝或局部裂缝（错台）。
4.1 板块断裂的维修。
当损坏分布全桥面板时，可用多个风镐将旧板凿碎清除，再根据通车期限要求，选用合适的材料浇制板块、抹面、压纹或拉槽，养护灌缝：如为局部损坏，则画线凿除或用锯缝机配合在上口锯除损坏部分（包括边缘松动部分）清除干净，将接缝处清除干净，必要时还应刷上水泥或其他黏结剂，并立即用适宜的修补材料予以修补，其表面压纹或拉毛尽量与原板
块相同，为了加强新旧混凝土结合，需在接缝处再加耙钉或锚筋，如图2所示。其原有纵横缝应认真恢复，必要时其上部锯缝深度应加深。如损坏处布有钢筋时尽可能不要弄断，不得已切断时，经论证分析认为应恢复时，必须接好。
图2 混凝土路面板块断裂的修补法
4.2 裂缝的修补。
（1）压注灌桩法。对宽度在0.5 mm以下的非扩展性的表面裂缝，可采取压注灌浆法。灌注材料可用环氧树脂或其他黏结材料。
（2）扩缝灌浆法。局部性裂缝且缝口较宽时，可采取扩缝灌浆法。修补材料可用聚合物混凝土或其他新型快硬高强材料。
（3）条带罩面法。对贯穿全厚层的开裂状裂缝，宜采取条带罩面法进行修补。
（4）表面龟裂的处治。对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中并划为一个施工面，将其中所有裂缝四周松动部分切割成一块深20 cm的凹槽，把混凝土碎屑吹刷干净，灌筑早强混凝土，喷洒养护剂养护到设计强度。
4.3 孔洞坑槽的维修。
孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夹带松木、纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性。其修补方法如下：
（1）先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽。
（2）用钢丝刷将损坏处的尘土、碎屑消除。
（3）用压缩空气吹干净。
（4）用快硬砂浆或早强混凝土进行填补。
（5）喷洒养护剂进行养护。
4.4 混凝土铺装层的局部修补。
铺装层的边或角的破损可采用局部修补的方法维修。
参考文献
[1] 李广慧，桥梁工程，[M]. 郑州：郑州大学出版社，2011.
[2] 周先雁，王解军，桥梁工程（第二版），[M].北京：北京大学出版社，2012.
[3] 李自林，桥梁工程，[M] 武汉： 华中科技大学出版社，2008.