【摘 要】
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近年刚性桩在软土地基的公路与铁路得到推广应用,由于公路、铁路对地基变形量与沉降量严格控制,研究刚性桩地基路基破坏模式是避免地基路基事故的关键,基于此,介绍了七组离心
【机 构】
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华中科技大学土木工程与力学学院,中建三局基础设施建设投资有限公司,武汉大学中南医院
【基金项目】
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国家重点研发项目(2016YFC0800208);国家自然科学基金(51378235;71571078;51778262;51308240)
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近年刚性桩在软土地基的公路与铁路得到推广应用,由于公路、铁路对地基变形量与沉降量严格控制,研究刚性桩地基路基破坏模式是避免地基路基事故的关键,基于此,介绍了七组离心模型试验,从试验方案、模型制作、试验结果和综合分析,分析七个离心模型刚性桩断裂时竖向承载失效关系、软土地基沉降对比、刚性桩桩身弯矩对比,结果表明：刚性桩常见破坏模式为桩身倾倒和受弯断裂,CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）通常受弯断裂;在通常情况下坡脚内侧发生沉降,坡脚外侧发生隆起,而路基两侧软土水平位移受到约束时,坡脚内一定范围也发生隆起;路基隆起量
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