【摘 要】
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在建立B型地铁构架侧梁在有孔、无孔2种内部隔板结构基础上,通过Hypermesh对2种隔板结构侧梁进行网格划分,利用SYSWELD建立了B型地铁转向架构架侧梁应力场的有限元分析模型,
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在建立B型地铁构架侧梁在有孔、无孔2种内部隔板结构基础上,通过Hypermesh对2种隔板结构侧梁进行网格划分,利用SYSWELD建立了B型地铁转向架构架侧梁应力场的有限元分析模型,分析侧梁2种隔板结构下内外立板与隔板焊缝残余应力。结果表明:在隔板与侧梁焊缝周围结构较为简单时,相对应焊缝残余应力数值在整条焊缝上变化趋势较为平缓;在隔板与侧梁焊缝周围结构较为复杂时,相对应隔板角焊缝残余应力数值在整条焊缝上变化趋势较为复杂;有孔、无孔2种结构的残余应力峰值相当,有孔结构降低残余应力的作用有限,因此,可以用无孔结构代替有孔结构,实现自动焊接,提高工作效率和经济效益。
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