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在总循环能量与乙醇能量替代比不变的条件下，研究了不同柴油喷油定时（start of injection,SOI）下乙醇/柴油活性控制压燃（reactivity controlled compression ignition,RCCI）六缸增压柴油机低负荷的燃烧与排放特性。结果表明，随着SOI的提前，RCCI冷焰反应相位提前，高温放热的瞬时放热率峰值先增大后减小，滞燃期逐渐增大，缸内燃烧温度逐渐增加，燃烧重心先提前后推迟。传统燃烧模式（conventional combustion mode,CCM）与RC