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摘要：综合处理软上方法在特殊路基设计中是一项实用型技术，本文就公路工程软土路基的处理方法展开分析与研究，促进其快速发展。
关键词：综合处理；软土；特殊路基；设计
中图分类号：S611文献标识码： A
引言
公路工程的地基是公路工程的关键部分，公路工程地基承受来自公路路面的所有压力及荷载。所以，建立坚固的公路工程地基是公路工程施工的重要任务。如若公路工程地基存在质量问题，将会影响整个公路工程的质量，给公路工程上的行车带来致命的安全事故。而现阶段公路工程施工中最大的路基问题，是对公路工程软土地基不能进行正确的加固及处理。由于公路工程地基施工是一项较为复杂的工程，需要考虑多方面的因素。
一、软土地基的确认及设计程序
在公路工程软土地基填筑设计时，先不考虑原道路地基的设计，公路工程设计内容是按照给定的条件下，直接计算公路工程路基的沉降量和稳定性，了解不处理公路工程软土地基进行填筑施工的安全性及稳定性，计算其称将量是否小于允许值，一旦公路工程填土施工后沉降量大于允许值，则公路工程原有地基不能满足设计要求，需对进行公路工程软基设计处理，应针对具体问题选择处理方法，再进行稳定和沉降计算，直至公路工程软基设计方案满足设计使用要求。公路工程地基工程填土沉降计算和稳定计算的设计条件有几下几个方面：
（一）地基条件
有效的区分公路工程软土地基的排水条件、生成条件、成层状态、各层土质常数。
（二） 施工条件
在公路工程地基施工中，如填土形状、工程进度、规模、填土材料的常数、沿线环境及与用地有关的限制条件等。
（三） 道路条件
如公路工程等级、容许施工后沉降量、技术要求、必要的安全率等。掌握以上公路工程设计条件后先通过定性判断对公路工程项目采用浅层处理方案，再依据定量计算确定公路工程换填处理深度、材料等。针对公路工程区域内地质勘察的不同结果，表明公路工程软弱土质随着地段的不同有着明显的区别，这就要求在进行公路工程软基设计处理时，将路段按公路工程地质情况的不同加以区分。
二、公路工程软土地基的处理方法
（一）強夯法
公路工程强夯法是目前应用较为广泛的公路工程软地基处理方法，即使用重锤施工设备对软地基区域进行重力压缩，将公路工程中地基内的水从地基结构中挤压出来，并将公路工程软地基中的砂石和软土进行挤压、密实，从而使公路工程地基结构趋向于稳定，消除公路工程地基中的裂缝，使公路工程软地基达到理想承重效果。公路工程强夯法这种处理公路工程软地基方法却存在非常大的不足，比如公路工程施工过程中的噪音较大，影响周围居民的正常生活；同时，公路工程软地基强夯法施工过程中，强烈的地质震动容易使周围的建筑结构造成非常大的影响，因此，公路工程软地基强夯法不适合在较高的地方以及居住人口较为稠密的地区使用。
（二）高压喷射注浆法
在公路工程软土地基的施工过程中所采用的高压喷射注浆法，其指的是在施工中强行的把道路的地基土与相关的固化剂进行搅拌工作。将公路工程地基中含水量较高的部分做重点的研究与分析，并且将公路工程地基内部与外部的环境进行相应结合与分析，将公路工程地基内部的水量进行科学的排出，使公路工程深层地基的水量能够更好地排出，能够有效的加强公路工程地基加固及处理效果，运用特殊喷嘴的注浆管对公路工程地基进行喷射，将固化液与公路工程土层混合凝固技术进行强化，对公路工程地基深层的喷射注浆效果的调整能够有效的呈现出来，有效的提高公路工程软土地基工程的施工质量，保证公路工程的施工效果，使公路工程地基浅层、中层、深层的土层进行加固，为整体公路工程地基的加固办法打好坚实的基础。
（三）铺设土工布
我们一般所说的铺设土工布就是在公路工程软土地基的表层，平铺至少一层以上的土工布，而且在平铺的土工布上还要平铺一层砂垫层加以保护工布。这种施工方法一般适用于乡间道路工程，因为铺设土工布施工法不仅仅可以提高公路工程地基工程的抗压能力，减少或者避免道路路基出现沉降现象，而这种施工方法操作简单，大大的降低了公路工程的成本。但这种方法的不足在于它只能用于软化程度不太严重的公路工程软土地基，对于公路工程软性非常强的地基，土工布的铺设相当于形同虚设，所以在一般的公路工程施工的建设中，平铺土工布多与其他加固方法联合使用。
（四）垂直排水施工法
在公路工程软地基施工中中，通过在公路工程地基中埋设垂直的排水注，减少公路工程地基的引水时间，通过压密排水，有效的减少公路工程使用后期的轻度，并且加强了公路工程地基土层的减切强度的施工方法叫垂直排水施工法，这种公路工程的施工方法在公路工程软地基施工法中常用，其施工效果对公路工程软地基处理良好，特别对粘性土质效果非常好的，可是垂直排水施工法对原有压密速度较快的砂土来说，对进一步的压实效果不大，若要在公路工程软地基处理取得更好的效果，使其进一步提高压实效果，一般常需要同超负荷施工法联合使用，处理公路工程软地基额，避免出现公路沉陷或坍塌，保证公路工程的质量。
（五）深层混合处理施工法
在公路工程软土地基施工中，将石灰及水泥等材料投入公路工程软土地基中，将其与公路工程深层土层进行有效的拌合的施工方法叫做深层混合处理施工法，这种施工方法造成使公路工程软土地基中形成高强度柱体的施工方法，深层混合处理施工方法与其他公路工程软土地基处理方法相比，此种施工方法的特点比较明显，噪音低、振动小、能迅速的形成高强度改良柱，深层混合处理施工方法可以有效的对公路工程软土地基进行处理，保证公路工程的整体质量。
（六）加筋土法
公路工程加筋土法与上面提到的换土层填法区分开来。换填法只是挖取公路工程3m左右的极软性土层、填充韧性强的土层进去，而公路工程加筋土法是将公路工程软性地基内部的薄弱土层全部挖出，将公路工程软地基土层清理得十分彻底；待挖出所有公路工程软弱土体后，在公路工程地基的底层填筑一层较薄的砂垫层，其厚度大约在0.6m左右，铺筑好这一层垫板后，再将混合好的强度极高的砂质土壤均匀地铺洒在垫层上，并根据公路工程施工现场的实际情况进行碾压，使土壤与垫层密实有效地结合在一起。这着公路工程软地基处理方法可以大大节省公路工程的成本费用，但这种公路工程软地基处理方法不适用于高速公路，只能用于施工较为简单的砂石不多地区的公路工程。
（七）固结施工法
在公路工程软地基施工中，固结施工法主要指的是将经过冲击和振动等方法而造成的没有固结的砂质土层进行固结，以便于降低路基压密的沉降量以及改善公路地基的承载力等，并避免材制出现液化的一种软土加固方法。固结施工法的具体操作技术主要包括利砂契法，即利用空心管将砂石从地表投入地基当中并加以固结、钻杆压实法以及振动漂浮法。
结束语
总之，保持公路工程路面地基的安全与稳定，是公路工程施工作业中的根本任务。加固公路工程软土地基的过程必须要谨慎、小心，需要施工人员不厌其烦地耐心进行。这不仅要求公路工程施工人员具备熟练的加固技术，还要求他们有良好的施工素质。国家应当在对施工人员进行技术培训的时候，同时注重公路工程施工人员素质道德的培育。这样，在加固公路工程软土地基的施工过程中，才会保证公路工程施工的稳妥、安全，使我国公路工程顺利得以完成。
参考文献：
[1]任玉芬,邓安云.综合处理软土法在特殊路基设计中应用[J].云南地质,2008,01:91-96.
[2]樊凯.多年冻土地区特殊路基设计与施工技术研究[D].长安大学,2009.
[3]王猛.抛石挤淤软土路基碾压效果评价分析研究[D].辽宁工程技术大学,2012.
[4]董秀坤.毛乌素沙漠地区特殊路基处理技术研究[D].长安大学,2011.
关键词：综合处理；软土；特殊路基；设计
中图分类号：S611文献标识码： A
引言
公路工程的地基是公路工程的关键部分，公路工程地基承受来自公路路面的所有压力及荷载。所以，建立坚固的公路工程地基是公路工程施工的重要任务。如若公路工程地基存在质量问题，将会影响整个公路工程的质量，给公路工程上的行车带来致命的安全事故。而现阶段公路工程施工中最大的路基问题，是对公路工程软土地基不能进行正确的加固及处理。由于公路工程地基施工是一项较为复杂的工程，需要考虑多方面的因素。
一、软土地基的确认及设计程序
在公路工程软土地基填筑设计时，先不考虑原道路地基的设计，公路工程设计内容是按照给定的条件下，直接计算公路工程路基的沉降量和稳定性，了解不处理公路工程软土地基进行填筑施工的安全性及稳定性，计算其称将量是否小于允许值，一旦公路工程填土施工后沉降量大于允许值，则公路工程原有地基不能满足设计要求，需对进行公路工程软基设计处理，应针对具体问题选择处理方法，再进行稳定和沉降计算，直至公路工程软基设计方案满足设计使用要求。公路工程地基工程填土沉降计算和稳定计算的设计条件有几下几个方面：
（一）地基条件
有效的区分公路工程软土地基的排水条件、生成条件、成层状态、各层土质常数。
（二） 施工条件
在公路工程地基施工中，如填土形状、工程进度、规模、填土材料的常数、沿线环境及与用地有关的限制条件等。
（三） 道路条件
如公路工程等级、容许施工后沉降量、技术要求、必要的安全率等。掌握以上公路工程设计条件后先通过定性判断对公路工程项目采用浅层处理方案，再依据定量计算确定公路工程换填处理深度、材料等。针对公路工程区域内地质勘察的不同结果，表明公路工程软弱土质随着地段的不同有着明显的区别，这就要求在进行公路工程软基设计处理时，将路段按公路工程地质情况的不同加以区分。
二、公路工程软土地基的处理方法
（一）強夯法
公路工程强夯法是目前应用较为广泛的公路工程软地基处理方法，即使用重锤施工设备对软地基区域进行重力压缩，将公路工程中地基内的水从地基结构中挤压出来，并将公路工程软地基中的砂石和软土进行挤压、密实，从而使公路工程地基结构趋向于稳定，消除公路工程地基中的裂缝，使公路工程软地基达到理想承重效果。公路工程强夯法这种处理公路工程软地基方法却存在非常大的不足，比如公路工程施工过程中的噪音较大，影响周围居民的正常生活；同时，公路工程软地基强夯法施工过程中，强烈的地质震动容易使周围的建筑结构造成非常大的影响，因此，公路工程软地基强夯法不适合在较高的地方以及居住人口较为稠密的地区使用。
（二）高压喷射注浆法
在公路工程软土地基的施工过程中所采用的高压喷射注浆法，其指的是在施工中强行的把道路的地基土与相关的固化剂进行搅拌工作。将公路工程地基中含水量较高的部分做重点的研究与分析，并且将公路工程地基内部与外部的环境进行相应结合与分析，将公路工程地基内部的水量进行科学的排出，使公路工程深层地基的水量能够更好地排出，能够有效的加强公路工程地基加固及处理效果，运用特殊喷嘴的注浆管对公路工程地基进行喷射，将固化液与公路工程土层混合凝固技术进行强化，对公路工程地基深层的喷射注浆效果的调整能够有效的呈现出来，有效的提高公路工程软土地基工程的施工质量，保证公路工程的施工效果，使公路工程地基浅层、中层、深层的土层进行加固，为整体公路工程地基的加固办法打好坚实的基础。
（三）铺设土工布
我们一般所说的铺设土工布就是在公路工程软土地基的表层，平铺至少一层以上的土工布，而且在平铺的土工布上还要平铺一层砂垫层加以保护工布。这种施工方法一般适用于乡间道路工程，因为铺设土工布施工法不仅仅可以提高公路工程地基工程的抗压能力，减少或者避免道路路基出现沉降现象，而这种施工方法操作简单，大大的降低了公路工程的成本。但这种方法的不足在于它只能用于软化程度不太严重的公路工程软土地基，对于公路工程软性非常强的地基，土工布的铺设相当于形同虚设，所以在一般的公路工程施工的建设中，平铺土工布多与其他加固方法联合使用。
（四）垂直排水施工法
在公路工程软地基施工中中，通过在公路工程地基中埋设垂直的排水注，减少公路工程地基的引水时间，通过压密排水，有效的减少公路工程使用后期的轻度，并且加强了公路工程地基土层的减切强度的施工方法叫垂直排水施工法，这种公路工程的施工方法在公路工程软地基施工法中常用，其施工效果对公路工程软地基处理良好，特别对粘性土质效果非常好的，可是垂直排水施工法对原有压密速度较快的砂土来说，对进一步的压实效果不大，若要在公路工程软地基处理取得更好的效果，使其进一步提高压实效果，一般常需要同超负荷施工法联合使用，处理公路工程软地基额，避免出现公路沉陷或坍塌，保证公路工程的质量。
（五）深层混合处理施工法
在公路工程软土地基施工中，将石灰及水泥等材料投入公路工程软土地基中，将其与公路工程深层土层进行有效的拌合的施工方法叫做深层混合处理施工法，这种施工方法造成使公路工程软土地基中形成高强度柱体的施工方法，深层混合处理施工方法与其他公路工程软土地基处理方法相比，此种施工方法的特点比较明显，噪音低、振动小、能迅速的形成高强度改良柱，深层混合处理施工方法可以有效的对公路工程软土地基进行处理，保证公路工程的整体质量。
（六）加筋土法
公路工程加筋土法与上面提到的换土层填法区分开来。换填法只是挖取公路工程3m左右的极软性土层、填充韧性强的土层进去，而公路工程加筋土法是将公路工程软性地基内部的薄弱土层全部挖出，将公路工程软地基土层清理得十分彻底；待挖出所有公路工程软弱土体后，在公路工程地基的底层填筑一层较薄的砂垫层，其厚度大约在0.6m左右，铺筑好这一层垫板后，再将混合好的强度极高的砂质土壤均匀地铺洒在垫层上，并根据公路工程施工现场的实际情况进行碾压，使土壤与垫层密实有效地结合在一起。这着公路工程软地基处理方法可以大大节省公路工程的成本费用，但这种公路工程软地基处理方法不适用于高速公路，只能用于施工较为简单的砂石不多地区的公路工程。
（七）固结施工法
在公路工程软地基施工中，固结施工法主要指的是将经过冲击和振动等方法而造成的没有固结的砂质土层进行固结，以便于降低路基压密的沉降量以及改善公路地基的承载力等，并避免材制出现液化的一种软土加固方法。固结施工法的具体操作技术主要包括利砂契法，即利用空心管将砂石从地表投入地基当中并加以固结、钻杆压实法以及振动漂浮法。
结束语
总之，保持公路工程路面地基的安全与稳定，是公路工程施工作业中的根本任务。加固公路工程软土地基的过程必须要谨慎、小心，需要施工人员不厌其烦地耐心进行。这不仅要求公路工程施工人员具备熟练的加固技术，还要求他们有良好的施工素质。国家应当在对施工人员进行技术培训的时候，同时注重公路工程施工人员素质道德的培育。这样，在加固公路工程软土地基的施工过程中，才会保证公路工程施工的稳妥、安全，使我国公路工程顺利得以完成。
参考文献：
[1]任玉芬,邓安云.综合处理软土法在特殊路基设计中应用[J].云南地质,2008,01:91-96.
[2]樊凯.多年冻土地区特殊路基设计与施工技术研究[D].长安大学,2009.
[3]王猛.抛石挤淤软土路基碾压效果评价分析研究[D].辽宁工程技术大学,2012.
[4]董秀坤.毛乌素沙漠地区特殊路基处理技术研究[D].长安大学,2011.