【摘 要】
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为控制ED-102制动盘用钢的组织及了解其相变温度,利用L78RITA/D热膨胀仪测定了ED-102高速列车制动盘用钢的过冷奥氏体连续冷却转变曲线.并研究了ED-102钢不同冷速下的微观组织和硬度.结果表明该钢的相变温度A c3=839℃;A c1=751℃,高于紧急制动过程中的制动盘盘面温度.试验钢的CC T曲线明显右移,没有产生铁素体组织,且马氏体临界转变速率较低,这是由于钢中N i,M o元素含量较高,V含量较低.ED-102制动盘用钢为获得优良的马氏体组织,冷却速度应大于10℃/s.
【机 构】
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南京钢铁股份有限公司,江苏南京210035;北京科技大学冶金与生态工程学院,北京 100083
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为控制ED-102制动盘用钢的组织及了解其相变温度,利用L78RITA/D热膨胀仪测定了ED-102高速列车制动盘用钢的过冷奥氏体连续冷却转变曲线.并研究了ED-102钢不同冷速下的微观组织和硬度.结果表明该钢的相变温度A c3=839℃;A c1=751℃,高于紧急制动过程中的制动盘盘面温度.试验钢的CC T曲线明显右移,没有产生铁素体组织,且马氏体临界转变速率较低,这是由于钢中N i,M o元素含量较高,V含量较低.ED-102制动盘用钢为获得优良的马氏体组织,冷却速度应大于10℃/s.
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