【摘 要】
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随重载作用及交通量逐渐上升，混凝土桥梁的疲劳问题逐渐凸显。为明确混凝土桥梁运营期疲劳损伤过程，系统梳理了混凝土桥梁疲劳问题的研究现状，讨论了混凝土桥梁疲劳问题成因，重点分析了组成材料疲劳特性及疲劳车辆荷载形式，并对混凝土桥梁疲劳问题未来发展趋势进行探讨。结果表明：混凝土桥梁疲劳问题具有多尺度、离散性强的特征，其疲劳破坏成因、裂纹扩展规律、疲劳破坏模式等均较为复杂。后续研究中，一方面应深入探究钢筋混
【基金项目】
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国家自然科学基金（51678030，51708020）； 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目（2019—0107）；
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随重载作用及交通量逐渐上升，混凝土桥梁的疲劳问题逐渐凸显。为明确混凝土桥梁运营期疲劳损伤过程，系统梳理了混凝土桥梁疲劳问题的研究现状，讨论了混凝土桥梁疲劳问题成因，重点分析了组成材料疲劳特性及疲劳车辆荷载形式，并对混凝土桥梁疲劳问题未来发展趋势进行探讨。结果表明：混凝土桥梁疲劳问题具有多尺度、离散性强的特征，其疲劳破坏成因、裂纹扩展规律、疲劳破坏模式等均较为复杂。后续研究中，一方面应深入探究钢筋混凝土桥梁的疲劳性能，从本质上揭示损伤演化机理，建立反映疲劳物理机制的演化模型。另一方面，应结合交通流特征，以混凝土桥梁疲劳力学响应为基础，建立适用于混凝土桥梁的疲劳车辆模型，为混凝土桥梁疲劳设计及评估提供参考。
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