关于网络型城市规划编制的思考

来源 :中国高新技术企业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:blackboy1221
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:文章以浙江省海盐县为例,分析了在新形势下长三角地区中小城市发展的背景、机遇和挑战,并提出了规划编制中存在的问题以及在规划编制中应突出的重点,提倡发挥控制功能以指导城市健康发展。
  关键词:网络型城市;规划编制;城市特色;海盐县
  中图分类号:TU984文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0084-02
  
  根据嘉兴市的发展目标,未来5年嘉兴市将基本确立作为区域交通枢纽的重要地位,成为一座以“一主五副一新城”为主框架的现代化网络型大城市到2011年,全市城市化水平达到60%以上,到2020年,城市化水平超过70%。
  海盐县作为这一现代化网络型大城市主框架下的副中心该如何对自身正确定位,充分利用自身的优势,抓住机遇,承担好自己在区域中的角色,使城市的发展实现有效的飞跃。现从城市规划的编制、管理等方面作一探讨。
  
  一、海盐县现状分析
  
  海盐县位于浙北杭嘉湖平原,处在嘉兴市域东部,东南濒临杭州湾,西与海宁毗邻,北与嘉兴秀洲区、平湖接壤,陆域总面积529.73平方公里,属浙江省嘉兴市下辖五县市之一。
  (一)背景
  1.长三角经济区联动发展,城市区域化、区域城市化日益突出;嘉兴现代化网络型大城市整体发展的要求。
  2.交通区位条件的改变:杭州湾跨海大桥、杭浦高速、海盐港区的建设以及各级航道的改造建设。
  3.海盐自身发展的要求:向工业化后期迈进。
  (二)面临的机遇和挑战
  1.县域内交通基础设施大建设的到来。杭州湾跨海大桥极其北岸连接线、绍嘉高速跨海大桥、杭浦高速公路等的规划建设,使海盐成为沪-杭-苏-甬四大城市的一小时交通运输中心,由交通末梢变为交通节点的“双刃剑”效应。
  2.全国重要核电基地所在地。核电对海盐的经济总量的增长作出了重大贡献,并对本地的科技、商贸、建筑行业祈起到一定推动作用,但影响了主城区向南发展。
  3.城乡发展相对均衡。对于实现城乡一体化和城乡、区域协调发展提供了有利条件,但不利于增强海盐中心城镇的带动能力和集聚能力,难以形成有序的整体发展格局,阻碍了城乡统筹发展。
  4.新一轮产业转移的到来。得天独厚的区位优势和相对低廉的文化、劳动力、土地等成本优势,是承接产业转移的绝佳地。
  
  二、规划编制状况
  
  (一)初步形成较完整的城乡规划体系
  2000年以来,海盐县的城市规划编制工作取得了突出的成果。近年来,县政府投入了大量的资金,分别组织编制完成了《海盐县城市总体规划》、《海盐县域总体规划》以及城东、城西、城南、城北、中心区控制性详规、大桥新区控制性详规,城区可开发建设区域控制性详规覆盖率达到了90%以上;完成了《海盐县城市交通专项规划》、《海盐县绿地专项规划》等专项规划;下辖各建制镇完成了总体规划的编制或调整,村庄布点规划和建设规划也已完成,初步形成了县域总体规划、城市总体规划、详细规划、专项规划、城市设计相配套的城市规划编制体系,为规划审批、管理和执法监督提供了依据,为海盐城市建设和经济发展提供了超前服务。
  (二)规划编制方面存在的问题
  1.《海盐县城市总体规划》急需修编:上一轮总体规划于2001年开始编制,于2003年编制完成。由于编制年代较早,杭州湾跨海大桥、杭浦高速、绍嘉高速、杭州湾围垦工程等方面的不确定性或基础资料的相对薄弱,使得在总体规划编制中对城市的性质、发展目标和功能定位以及产业发展战略等方面的分析研究不够全面,内容有所缺失,且与该轮总体规划相配套的近期建设规划已过时效,故海盐城市总体规划的修编及近期建设规划的编制迫在眉睫。
  2.部分控规的调整和完善:一是因编制的年代、设计单位的不同及时间要求等各方面的因素,原有各地块控规不同程度存在道路管线的衔接不顺畅、一些基础设施没有实现共享、地块的功能定位不够合理、在城市总体中的职能分工不明确等问题,编制的内容和深度也未达到新的城市规划编制办法的要求。如城东区控规编制时尚无围垦项目,故没有涵盖围垦区;城南新区和城西区的次干道和支路在道路定位、路幅、管线综合方面存在问题等。二是对城市肌理及城市特色的研究缺乏。控制性详细规划过分追求“可操作性”,只满足开发建设的基本功能,而对城市景观和人的行为环境较少涉及。由于没有与城市设计很好地结合,易造成城市景观混乱,城市特色消失。三是控制性详细规划编制时忽略整体控制,只专注地块控制,妥协于市场选择的无序性和随意性,造成规划管理的混乱;且由于缺少对政策与经济的研究,使规划成果缺乏科学依据。为了增强规划的科学性、合理性、可行性、可操作性,必须在城市规划编制阶段加强经济分析工作,使城市规划具有坚实的经济基础。四是在规划编制过程中,对控制指标的制定重视不够。导致控制指标直接套用国家、省、市有关规范、规定等,或凭“拍脑袋”制定控制指标,而缺乏认真、仔细地研究。因此规划编制缺少技术支撑,规划深度不够。如:居住用地的建筑密度、容积率等指标按照国家规范《城市居住区规划设计规范》相应指标直接确定,而不考虑规划地块的用地面积大小以及所处的位置。五是各乡镇的控规编制还未全面展开,导致乡镇规划的随意性和可变性较大。所以在县域总规和城市总体规划的指导下,应对各控规进行梳理、调整和完善和补充。
  3.乡镇总规的调整和完善:在县域总规的指导下,根据县域总规所确定的空间发展战略和目标,进一步明确各乡镇定位和职能,在规划政策方面加强对重点乡镇的支持力度。根据长三角地区乡镇的发展特点和海盐地域面积小,人口规模小的实际情况和交通发达的特点(县城到各乡镇半小时经济圈),乡镇的用地均衡无法套用城市用地均衡要求,在海盐目前的状况下,乡镇工业用地占有的面积较大,而居住和公共设施用地占有的面积较小,乡镇相当于工业功能区的特点,探索乡镇发展的出路。
  4.村庄布点规划和建设规划有待完善:海盐的村庄布点规划由于时间要求紧以及政策上的不连续性导致村庄规划存在一些问题:一是可操作性不够,由于村庄规划全面铺开过速,在技术、政策等方面存在经验不足,导致在规划编制工作上调查、分析、研究不够,布点规划可操作性不理想。二是村庄规划缺乏特色,例如海盐县内有蚕区、棉区、水稻区、渔区、山地种植区、畜牧养殖区等不同特色的村庄,这些地区村庄的集聚方式、布局方式、建筑形式、传统习俗都存在着不同,未能在规划中充分加以考虑。三是对于新老村庄的舍取未作充分考虑和斟酌。
  
  三、规划编制必须注重城市特色的塑造
  
  城市特色是指一座城市的内容和形式明显区别于其他城市的个性特征,是一个城市物质文明和精神文明水平的重要标志,它反映了城市特有的风采、特有的韵律,也是城市的精华和象征。中国的许多城市从来是甚具特色的,如山城重庆、古城西安、园林城市苏州等,这些根据地理环境因地制宜的城市布局和鲜明特色,独特巧妙、多样统一的建筑风格,造就了它们今日的辉煌。虽然经济和建筑科技全球化趋势不可逆转,但海盐如同其它城市一样,应该懂得保护城市风貌和城市特色。
  (一)加强城市设计
  环境景观作为现代城市设计的重要组成部分正越来越受到社会各界的重视,城市建设的重点已经有原来的标志性建筑转向环境景观的改造。
  城市设计应与控制性详细规相结合,在城市重要地块如主要商业街区、商务区、广场或重要城市节点应作城市设计,这样能使控规强制性要求和相关指标表现得更为直观,且能使不同相邻地块在城市景观和建筑形式上更为协调。
  城市设计在一定程度上应体现城市的记忆。在老城区应体现城市的文脉,保持地方文化的历史连续性,其设计应采取保留与具象的原则。在新城区城市设计受到的约束较少,可以采取意象或抽象的表达手法体现城市记忆。
  (二)注重城市空间设计
  海盐县城具有独特的江南水乡小镇的韵味,体现了幽静和舒适、干净,不显得喧哗和嘈杂,主要在于城市的尺度把握的较好,包括道路的尺度、建筑的高度和水系的密度等方面没有大的破坏。但随着旧城改造的加快,这一平衡存在危险,必须引起重视。如市河盐嘉塘的街道海滨路和朝阳路的路幅以及两岸的建筑的高度较为适宜,相对来说一号地块(老世纪联华商主楼)和中茂花园的改造尺度是这一路线上的败笔,应引以为戒。
  (三)注重城市色彩把握
  笔者不提倡采用城市主导色彩这一类提法,笔者认为当今存在城市主导色彩的城市均有一定历史,其产生的原因不外乎两个,统治阶级统治的需要或就地取材方便使然。当今的城市应该是体现活力和色彩的,但应当对城市色彩予以重视和研究。类似海盐这样的江南小镇,在老城区即环城河以内应体现城市的文脉,保持地方文化的历史连续性,以灰色系为主;在新城区,色彩的运用可制约因素较少,只要与环境景观设计相协调即可。
  (四)充分把握体现地域特色
  过去在城市性质和发展目标只注意把握了江南水乡、文化名城而忽视了县城滨海这一特色和资源的利用。现政府已充分认识到了这一重要性,滨海产业带的发展、临港产业的鼓励开发、滨海港区规划和滨海新城规划的编制,将使海盐步入一个新阶段。
  
  四、结语
  
  从城市规划的效能来看,城市规划的制定不应停留在对远期目标的设定和土地使用方面,而要注重规划体系的完善以及实施性规划和开发控制体系的衔接。而规划体系的完善和科学合理的各类、各层次规划是城市健康有序发展的前提,城市发展最终是受经济发展制约,并与经济发展相适应的。海盐应抓住现有的机遇,不断完善规划体系和各类、各层次规划,为海盐县城乡建设的发展、腾飞打好基础。
  
  参考文献
  [1]南京大学城市规划研究院.海盐县县域总体规划.2007,(8).
  [2]郭泳言.城市色彩[M].中国建筑工业出版社,2007.
  [3]姚士谋,陈振光.我国城市化健康发展战略的综合分析[J].城市规划,2006.
  [4]刘道明.浅论城市保护与更新[J].城市规划新视角,2005,(7).
  
  作者简介:宋雁鸿(1971-),男,浙江海盐人,海盐县规划管理处工程师,从事规划编制和管理工作。
其他文献
摘要:我国国家标准以及IEC标准将ATSE分为PC级和CB级,由于CB级ATSE有体积大、动作速度慢、机械连锁可靠性较差等缺点,其应用领域逐步缩小,而PC级ATSE由于其结构简单、体积小、自身连锁、转换速度快(0.2S内)、安全可靠等优点,逐渐成为ATSE的主流。文章从ATSE的发展过程、发展趋势及应用入手,对ATSE进行了阐述。  关键词:双电源自动转换开关;ATSE; CB级;PC级;连锁选择
期刊
摘要:在MIS系统的更新换代中,数据迁移与转换就显得尤为重要和迫切,数据迁移的成功与否直接关系到系统切换的成败。文章介绍了数据迁移技术在电力MIS中的应用。  关键词:数据迁移技术;电力MIS;系统切换;ZEPCIS  中图分类号:TP311文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0018-02    信息技术发展日新月异,许多MIS从单机系统升级到C/S,再发展到目前广为流行
期刊
摘要:预应力混凝土T梁是桥梁工程的主要受力结构,其质量优劣对整个工程安全起着至关重要的保证作用。文章介绍了预应力混凝土T梁产生裂缝的类型、发生部位及产生原因,从原材料、施工阶段等方面提出了施加预应力前出现裂缝的防治措施。  关键词:桥梁工程;预应力混凝土T梁;裂缝防治  中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0033-02    在桥梁工程中过程中,裂缝的
期刊
摘要:文章介绍了GPS RTK测量技术的特点,并通过对徕卡GPS RTK系统在海盐县工程放样的应用研究,对RTK的建网、放样精度进行了实验对比,叙述了GPS RTK技术在工程放样的运用。  关键词:GPS RTK技术;GPS技术;RTK技术;坐标系统;工程放样  中图分类号:P228文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0022-02    一、GPS技术发展现状    全球
期刊
摘要:基础自动化系统是工业自动化系统中最重要的部分,是实现整个系统自动化运行的核心。基础自动化大多通过PLC控制器进行,实现基础自动化主要是进行PLC的组态与编程。  关键词:PLC软件;基础自动化;组态;编程  中图分类号:TP273文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0030-02    基础自动化系统是工业自动化系统中最重要的部分,是实现整个系统自动化运行的核心。基础
期刊
摘要:CAXA电子图板是我国自行开发、具有自主版权的国产软件,深入了解CAXA电子图板的功能对学习、推广国产软件具有非常重要的现实意义。文章简要介绍了CAXA电子图板的功能以及AutoCAD接口方面的一些应用,使我们对这两种软件的综合运用有了了解。  关键字:CAXA电子图版板;AutoCAD接口应用;国产计算机绘图软件  中图分类号:TP316文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009
期刊
摘要:对接立焊单面焊双面成形技术是手弧焊中难度较大的一种操作技能,文章探讨了如何提高焊接操作技术水平的几个规律,以期对同行业起到借鉴作用。  关键词:焊接操作;对接立焊单面焊双面成形技术;熔池形状;焊接规范;运条手法  中图分类号:U755文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0045-02    锅炉及压力容器等重要结构,要求接头安全焊透,但由于受结构尺寸及形状等的限制,有
期刊
摘要:电阻率是描述半导体材料性能的重要参数之一,四探针技术是测量半导体材料电阻率的主要手段,并且已经广泛地应用于半导体制造工艺及检测。文章重点讨论了直线四探针技术的基本原理和测量方法,对RTS-8型四探针测试仪在使用过程中出现的一些非理想因素进行了深入讨论,分析引起测量误差的主要因素,找出影响测量精度的主要原因,探寻提高测量精度的方法。  关键词:RTS-8型四探针测试仪;测量精度;电阻率;四探针
期刊
摘要:通过联合多个企业建立的联合企业年金计划,适合于中小企业规模小、寿命短、员工流动性强的特点。文章通过对我国中小企业企业年金发展现状的描述和建立企业年金的企业因素、联合企业年金计划优点的分析,进而得出对我国中小企业建立年金制度的启示。  关键词:联合企业年金计划;中小企业;企业年金制度  中图分类号:F270文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0070-02    一、联
期刊
摘要:京津城际高速铁路为我国第一次引用德国博格板式无碴轨道施工技术修建的高速铁路,设计时速为350km/h。在学习德国引进施工技术的基础上,结合我国实际情况,在施工过程中研究摸索了一套切实可行的无碴轨道底座板施工方法。  关键词:京津城际高速铁路;CRTS Ⅱ;博格板;无碴轨道;底座板铺设  中图分类号:TB115文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)05-0050-03    随
期刊