【摘 要】
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针对公路快速货运系统复杂的人因社会经济系统特性，利用耗散结构理论探讨了公路快速货运系统的开放性、非平衡性、涨落和非线性特征；分析了在公路快速货运系统这样一个非平衡的
【机 构】
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东南大学交通学院,南京航空航天大学民航学院
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针对公路快速货运系统复杂的人因社会经济系统特性，利用耗散结构理论探讨了公路快速货运系统的开放性、非平衡性、涨落和非线性特征；分析了在公路快速货运系统这样一个非平衡的开放系统中，系统组成要素在非线性作用下产生的“巨涨落”是产生稳定、有序结构的内在机制。应用非线性方程，依据系统耗散机理，以公路快运货物量为系统支配变量，外部经济条件为系统控制参数，基础设施条件为系统影响参数，建立单区域和整个区域条件下的公路快速货运系统演化模型，并分析其演化机理与演化条件，揭示了单区域和整个区域公路快速货运系统的演化特点，为按照
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