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摘要：本文作者介绍了地铁通信工程施工管理控制方法，分析了施工管理的难、重点及应采取控制措施，供大家参考。
关键词：地铁通信工程；施工管理；难、重点及对策
中图分类号：TU9文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
地铁通信工程质量标准高、工期短、各专业之间、各承包商之间存在许多接口和界面划分，工程管理难度较大。本人参加过广州地铁二、八号线通信工程的监理工作，下面我根据地铁通信工程监理的一些经验，针对工程的一些难、重点，谈谈如何做好地铁通信工程的管理工作。
1 质量控制
工程质量控制是监理工作的核心内容，也是我们的主要工作目标。
1.1 首先熟悉图纸，组织设计图纸会审及技术交底；认真审批施工单位报送的施工组织设计；审查施工单位的现场质量管理、质量保证体系；检查施工管理人员及特殊工种作业人员的资格证书、上岗证；检查施工使用的仪器、仪表是否经有关部门计量、检定合格。
1.2 在施工过程中，对进场材料、构配件、设备，要求施工单位及时报验，首先检查质量证明文件是否齐全、符合要求，外观是否完好。按质监站的要求，对电源线缆进行见证取样和送检，由检测单位对设备吊、支架的固定螺栓进行拉拔实验，检验合格后方准投入使用，杜绝不合格的材料进场；
1.3对隐蔽工程及关键工序、重点部位等设置质量控制点并进行平行检查、旁站；做好事前控制和主动控制。施工每道工序完成后，经监理人员检查验收合格方准进行下道工序的施工。对工程中出现的质量问题及时下发监理工程师通知单，并及时督促施工单位进行整改。
1.4在单位工程验收后，对验收检查出的问题，督促施工单位及时整改，并跟踪检查；督促施工单位做好资产移交工作及竣工档案的整理上报工作。
2 进度控制
进度控制是我们监理工作的主要任务之一。为了确保建设工期总目标的顺利实现，应采取以下几方面的措施：
2.1 搞好调查分析，确定进度目标。地铁通信工程子系统多、作业点分散、各子系统间及与相关专业间接口多、工期紧、作业面狭窄、施工干扰大，供货部门繁多，受相关专业影响大、有效作业时间短等因素对工程进度的影响较大。事前对影响建设工程进度的各种因素进行调查分析，预测它们对建设工程进度的影响程度。编制可行的进度计划，使工程施工始终按计划进行。
2.2 建立相应制度，保障工程进度。为了实施对工程进度的有效控制，从组织措施上，要建立进度控制目标体系，明确组织机构中进度控制人员及其职责分工，使工程进度有专人负责管理。要求施工单位根据合同工期、关键工期制定总工期计划、月进度计划、周进度计划报监理审批后执行。建立周工地例会制度。通过业主、监理、施工、设计等有关人员参加的每周工地例会，将一周来施工中影响工程进度的问题反映上来，分析原因，制订措施，落实责任，确保工程进度按计划完成。
2.3 搞好协调配合，确保工程进度。根据地铁工程各专业之间互相制约较多，影响工程进度的情况，监理要一方面主动介入施工过程，提前掌握专业之间互相影响的范围、程度，及时与相关专业的监理沟通或发出工联单，要求其协调相关施工单位予以配合，使问题解决在未影响工程进度之前；另一方面，对临时发生的专业之间影响施工的问题，只要得到施工单位反馈的信息，就立即与相关专业监理沟通，并一道与相关方去现场协调解决。另外，在遇到其它专业确实无法按时完成作业，影响通信施工时，及时与通信承包单位商量，调整作业项目，避开影响范围，保证施工不受影响。
3 安全管理
建设工程安全管理是监理工作的一项重要内容。安全管理应采取以下措施：
3.1 编写安全监理实施细则，严格按安全监理实施细则进行安全管理；审批施工单位施工组织设计中的安全施工组织设计；审查施工单位的现场安全管理、安全保证体系、现场临时用电方案、消防方案、事故应急预案。
3.2 在施工过程中对作业人员的平安卡、特殊工种的资格证进行检查，对大型设备吊装、高空作业、使用移动脚手架、临时用电等危险作业点进行重点检查，每周、月总监组织相关人员对现场进行集中安全检查，发现安全隐患及时制止并责令及时整改。每月组织施工单位进行安全学习，并填写安全学习记录。在轨行区作业时严格执行请、消点制度同时安排监理工程师进行旁站。
3.3 为了增强安全监理工作的力度和效果，制定安全检查评价与考核制度，建立《施工安全监理检查评分表》，每月对安全检查情况进行打分、评价。
4 地铁通信工程施工管理的难、重点及对策
对工程重、难点分析，予以重点监控，是实现工程目标的根本保证。下面我就工程中重、难点及应采取的对策进行阐述。
4.1重、难点分析
4.1.1強弱电安装工程的最大特点就是系统、子系统较多，施工点多、线长，同其他专业之间交叉作业多。各专业之间、各承包商之间存在许多接口和界面划分。存在与土建、轨道、信号、轨道、车辆段、机电、装修、屏蔽门、电扶梯等配套专业之间的协调问题。为保证工程质量、进度目标的顺利实现，各专业之间的协调显得非常重要。
4.1.2通信区间电缆托架安装数量大，穿越站台区时径路受其他专业影响较大，区间作业需要请点施工，作业时间受制约。如果电缆托架不能及时安装完成，由于信号光电缆也在上面敷设，将影响到通信、信号系统的后续工作无法进行，是制约工期的关键点。
4.1.3通信系统涉及的相关系统多，系统调试非常复杂（包括单体调试、系统联调、与相关系统联调），需在调试前进行周密的策划和安排，是监理控制的难、重点。
4.1.4由于工期紧，通信设备种类多、数量大，在设备房不满足设备进场条件情况下，就进场安装，车站内湿气大，设备保护是质量控制的重点。
4.1.5轨行区作业是施工安全控制的重点。
4.2 针对难、重点采取的对策
4.2.1项目监理站应通过发工作联系单、开协调专题会议的方式，积极与机电安装、轨道、车辆段标段的监理及施工单位协调，要求相关施工单位之间互报施工计划，研究分析各施工阶段最可能影响进度的因素和项目，提前作出决策，及时调整施工作业计划，确保每项任务、每道工序按时完成。做好专业和工种之间交叉作业的配合、工序之间的衔接等措施，使整个工程施工重点突出、施工展开有序，进度平衡、合理，达到施工总体计划要求。
4.2.2针对调试难度大、易受其它系统制约的难点，在调试阶段，监理站设专职监理工程师积极协调承包商和设备供应商、系统集成商之间关系；根据业主对调试阶段的安排，督促施工单位编制各专业、各系统详细的调试方案；督促施工单位调试人员、调试仪器仪表按时到位。加强与设备监理和设备厂商的联系，及时组织厂商督导人员到场配合指导，确保系统调试工作的顺利进行。
4.2.3针对设备房设备保护问题，要求承包商在设备房内配备抽湿机等设备保证设备房内空气干燥，作业完成后及时用彩条布将设备覆盖保护，设备房加锁管理。
4.2.4针对区间电缆托架安装问题，一是要提醒业主督促托架及时到货，二是跟踪区间轨道施工进度，三是要求承包商组织充足人力，具备条件后及时安装。
4.2.5针对轨行区作业安全。要求承包单位制定轨行区作业安全管理制度，专人负责轨行区作业的施工请点工作，在轨行区作业时，必须在取得轨行区作业令的前提下向业主施工项目部登记要点，施工完毕后要进行消记；进入轨行区作业前，要征得轨行区调度工程师的同意，由专业监理工程师检查运输车辆的状况是否完好，有问题的禁止进入轨行区作业；检查施工人员进入轨行区作业是否取得作业令、是否坚持登消记制度，是否配备好闪灯、闪光服等安全防护用品，运输车辆的刹车系统是否完好，运输车辆是否超载，是否设置安全防护员，安全防护距离是否满足要求，对于不符合安全要求的禁止进入轨行区作业。
关键词：地铁通信工程；施工管理；难、重点及对策
中图分类号：TU9文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
地铁通信工程质量标准高、工期短、各专业之间、各承包商之间存在许多接口和界面划分，工程管理难度较大。本人参加过广州地铁二、八号线通信工程的监理工作，下面我根据地铁通信工程监理的一些经验，针对工程的一些难、重点，谈谈如何做好地铁通信工程的管理工作。
1 质量控制
工程质量控制是监理工作的核心内容，也是我们的主要工作目标。
1.1 首先熟悉图纸，组织设计图纸会审及技术交底；认真审批施工单位报送的施工组织设计；审查施工单位的现场质量管理、质量保证体系；检查施工管理人员及特殊工种作业人员的资格证书、上岗证；检查施工使用的仪器、仪表是否经有关部门计量、检定合格。
1.2 在施工过程中，对进场材料、构配件、设备，要求施工单位及时报验，首先检查质量证明文件是否齐全、符合要求，外观是否完好。按质监站的要求，对电源线缆进行见证取样和送检，由检测单位对设备吊、支架的固定螺栓进行拉拔实验，检验合格后方准投入使用，杜绝不合格的材料进场；
1.3对隐蔽工程及关键工序、重点部位等设置质量控制点并进行平行检查、旁站；做好事前控制和主动控制。施工每道工序完成后，经监理人员检查验收合格方准进行下道工序的施工。对工程中出现的质量问题及时下发监理工程师通知单，并及时督促施工单位进行整改。
1.4在单位工程验收后，对验收检查出的问题，督促施工单位及时整改，并跟踪检查；督促施工单位做好资产移交工作及竣工档案的整理上报工作。
2 进度控制
进度控制是我们监理工作的主要任务之一。为了确保建设工期总目标的顺利实现，应采取以下几方面的措施：
2.1 搞好调查分析，确定进度目标。地铁通信工程子系统多、作业点分散、各子系统间及与相关专业间接口多、工期紧、作业面狭窄、施工干扰大，供货部门繁多，受相关专业影响大、有效作业时间短等因素对工程进度的影响较大。事前对影响建设工程进度的各种因素进行调查分析，预测它们对建设工程进度的影响程度。编制可行的进度计划，使工程施工始终按计划进行。
2.2 建立相应制度，保障工程进度。为了实施对工程进度的有效控制，从组织措施上，要建立进度控制目标体系，明确组织机构中进度控制人员及其职责分工，使工程进度有专人负责管理。要求施工单位根据合同工期、关键工期制定总工期计划、月进度计划、周进度计划报监理审批后执行。建立周工地例会制度。通过业主、监理、施工、设计等有关人员参加的每周工地例会，将一周来施工中影响工程进度的问题反映上来，分析原因，制订措施，落实责任，确保工程进度按计划完成。
2.3 搞好协调配合，确保工程进度。根据地铁工程各专业之间互相制约较多，影响工程进度的情况，监理要一方面主动介入施工过程，提前掌握专业之间互相影响的范围、程度，及时与相关专业的监理沟通或发出工联单，要求其协调相关施工单位予以配合，使问题解决在未影响工程进度之前；另一方面，对临时发生的专业之间影响施工的问题，只要得到施工单位反馈的信息，就立即与相关专业监理沟通，并一道与相关方去现场协调解决。另外，在遇到其它专业确实无法按时完成作业，影响通信施工时，及时与通信承包单位商量，调整作业项目，避开影响范围，保证施工不受影响。
3 安全管理
建设工程安全管理是监理工作的一项重要内容。安全管理应采取以下措施：
3.1 编写安全监理实施细则，严格按安全监理实施细则进行安全管理；审批施工单位施工组织设计中的安全施工组织设计；审查施工单位的现场安全管理、安全保证体系、现场临时用电方案、消防方案、事故应急预案。
3.2 在施工过程中对作业人员的平安卡、特殊工种的资格证进行检查，对大型设备吊装、高空作业、使用移动脚手架、临时用电等危险作业点进行重点检查，每周、月总监组织相关人员对现场进行集中安全检查，发现安全隐患及时制止并责令及时整改。每月组织施工单位进行安全学习，并填写安全学习记录。在轨行区作业时严格执行请、消点制度同时安排监理工程师进行旁站。
3.3 为了增强安全监理工作的力度和效果，制定安全检查评价与考核制度，建立《施工安全监理检查评分表》，每月对安全检查情况进行打分、评价。
4 地铁通信工程施工管理的难、重点及对策
对工程重、难点分析，予以重点监控，是实现工程目标的根本保证。下面我就工程中重、难点及应采取的对策进行阐述。
4.1重、难点分析
4.1.1強弱电安装工程的最大特点就是系统、子系统较多，施工点多、线长，同其他专业之间交叉作业多。各专业之间、各承包商之间存在许多接口和界面划分。存在与土建、轨道、信号、轨道、车辆段、机电、装修、屏蔽门、电扶梯等配套专业之间的协调问题。为保证工程质量、进度目标的顺利实现，各专业之间的协调显得非常重要。
4.1.2通信区间电缆托架安装数量大，穿越站台区时径路受其他专业影响较大，区间作业需要请点施工，作业时间受制约。如果电缆托架不能及时安装完成，由于信号光电缆也在上面敷设，将影响到通信、信号系统的后续工作无法进行，是制约工期的关键点。
4.1.3通信系统涉及的相关系统多，系统调试非常复杂（包括单体调试、系统联调、与相关系统联调），需在调试前进行周密的策划和安排，是监理控制的难、重点。
4.1.4由于工期紧，通信设备种类多、数量大，在设备房不满足设备进场条件情况下，就进场安装，车站内湿气大，设备保护是质量控制的重点。
4.1.5轨行区作业是施工安全控制的重点。
4.2 针对难、重点采取的对策
4.2.1项目监理站应通过发工作联系单、开协调专题会议的方式，积极与机电安装、轨道、车辆段标段的监理及施工单位协调，要求相关施工单位之间互报施工计划，研究分析各施工阶段最可能影响进度的因素和项目，提前作出决策，及时调整施工作业计划，确保每项任务、每道工序按时完成。做好专业和工种之间交叉作业的配合、工序之间的衔接等措施，使整个工程施工重点突出、施工展开有序，进度平衡、合理，达到施工总体计划要求。
4.2.2针对调试难度大、易受其它系统制约的难点，在调试阶段，监理站设专职监理工程师积极协调承包商和设备供应商、系统集成商之间关系；根据业主对调试阶段的安排，督促施工单位编制各专业、各系统详细的调试方案；督促施工单位调试人员、调试仪器仪表按时到位。加强与设备监理和设备厂商的联系，及时组织厂商督导人员到场配合指导，确保系统调试工作的顺利进行。
4.2.3针对设备房设备保护问题，要求承包商在设备房内配备抽湿机等设备保证设备房内空气干燥，作业完成后及时用彩条布将设备覆盖保护，设备房加锁管理。
4.2.4针对区间电缆托架安装问题，一是要提醒业主督促托架及时到货，二是跟踪区间轨道施工进度，三是要求承包商组织充足人力，具备条件后及时安装。
4.2.5针对轨行区作业安全。要求承包单位制定轨行区作业安全管理制度，专人负责轨行区作业的施工请点工作，在轨行区作业时，必须在取得轨行区作业令的前提下向业主施工项目部登记要点，施工完毕后要进行消记；进入轨行区作业前，要征得轨行区调度工程师的同意，由专业监理工程师检查运输车辆的状况是否完好，有问题的禁止进入轨行区作业；检查施工人员进入轨行区作业是否取得作业令、是否坚持登消记制度，是否配备好闪灯、闪光服等安全防护用品，运输车辆的刹车系统是否完好，运输车辆是否超载，是否设置安全防护员，安全防护距离是否满足要求，对于不符合安全要求的禁止进入轨行区作业。