论文部分内容阅读
【摘要】：公路沥青路面病害产生后如不及时处治，经过车轮荷载的反复作用，破坏程度会逐渐加剧，从而造成行车不舒适、交通不安全和使用年限不能保证等严重后果。本文首先分析了沥青路面病害的形式、形成及危害，其次，就如何有效加强公路沥青路面病害处理进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
【关键词】：公路 沥青路面 病害处理
1. 前言
沥青路面表面平整、坚实、无接缝，实现了行车舒适性，其施工时间短、开放交通快、维修养护简单快捷，同时具有较高强度与稳定性，有一定的弹性和塑性变形能力，能够承受较大的变形而不被破坏。所以，公路、市政等建设领域的道路设计施工已经将沥青混凝土路面作为最优选择，运用极为广泛。但是由于种种复杂的原因，导致沥青路面的破坏现象仍是十分普遍和严重的。因环境、地理、气候条件的不同，病害情况不一，其主要类型有车辙、形状裂缝、坑槽、沉陷、松散、泛油、壅包等。
2. 沥青路面病害的形式、形成及危害
沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等，沥青路面病害的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。
（1）结构设计不合理
沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。
（2）环境温度、交通荷载等因素的影响
沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响，但由于半刚性基层自身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度，使其从强度薄弱处产生断裂。随着路面使用时间的延长，已有的裂缝逐渐向上扩展到路表，横向裂缝不断增加。缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，最终形成大小不等独立板块，在表面水的作用下，致使裂缝附近基层的含水量加大，甚至饱和。其结果是路面强度明显降低.在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷、唧浆和沉陷等现象.聚终导致路面很快产生结构性破坏，使道路结构逐渐丧失承载能力。
（3）油路补强段的路面厚度考虑不足
为充分利用老路并节约土地及投资，利用旧路的线位及结构层。按照公路补强设计的一般要求和科学态度，宜先对所利用的路段状况进行客观评估，根据旧路的状况（特别是强度弯沉指标）确定利用旧路的方案及补强厚度。但设计单位没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新路强度不足，早期破坏严重。
（4）路面施工
对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。碾压温度过高，造成温度过高的原因有两种情况：一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内，但接近高限，如果运距较短，摊铺碾压又很及时，就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推移，发生微裂。
3.如何有效加强公路沥青路面病害处理
（1）沥青路面裂缝的维修。
对于高温季节自行愈合的轻微裂缝，不需要单独采取处理措施。如果高温季节裂缝仍不能自行愈合，为了避免水分的进入，应当采取适当的处理措施。首先应该将存在裂缝的沥青路面清扫干净，进而进行填缝或者封缝处理，其养护处理原理均是对沥青路面裂缝处切缝开槽清理干净后，将灌注材料灌入裂缝处，通过填缝材料的粘附性，封闭沥青路面裂缝，避免水分下渗对路基的损坏以及裂缝的进一步发展。对于大面积的裂缝，如果基层质量仍然满足使用要求，则可以通过乳化沥青稀浆封层、加铺沥青混合料封层以及改性沥青薄层罩面等方式进行处理。对于由于路面基层的破坏而导致的沥青路面大面积裂缝，应首先将基层修补后再对沥青路面的裂缝进行处理。
（2）路面沉陷的养护处理。
对于由于路面基层的不均匀沉降所导致的公路路面局部小范围的沉陷，如果土基或者基层已经沉降趋于稳定，可以只对路面面层进行修补，可以通过在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补到与原路面齐平并压实的方式进行修补，情况稍微严重形成坑槽的，按照路面坑槽的修补处理技术进行。如果土基或者路面基层破坏严重，承载力已经丧失，则应先将损坏区域的土基或者基层修补处理之后进行面层的修补。
（3）沥青砼路面不平整的防治。
第一，在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；第二，现场应设专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在途中停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；第三，路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度；第四，针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理地选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅；第五，在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；第六，为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝；第七，做好沥青砼路面接缝施工。
（4）水泥砼路面断板的防治。
一是采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计；二是提高基层施工质量，基层必须具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥砼面板提供良好的支撑；三是严格控制水泥砼的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度；四是严格掌握切缝时间，避免由于砼的收缩产生断板；五是严格控制超限荷载，对砼路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。
（5）沥青路面的波浪以及搓板的维修。
对于由于面层原因所导致的波浪或者搓板的路面处理修复可以采用以下方式进行处理：利用重型压路机沿与路中心线成45°角的方向反复碾压，进而使得路面的平整度得以改善；将沥青路面的凸起部分削平处理，使其低于路面后，再填补沥青混合料后找平压实；在沥青路面的波谷均匀的撒布适当粒径的矿料，找平后压实；如果波浪面积较大，而且程度相对较为严重，则将面层挖除后，重新摊铺施工面层。
4.结语
随着我国交通事业的迅猛发展，对于路面的使用也提出了更高的要求，因此，加强路面常见病害的分析以及养护处理具有重要的意义。在沥青路面病害的分析及养护过程中，完善检测设备，积极引进新技术、新工艺以及新材料，对于提高养护处理施工质量，确保路面的行驶质量具有重要的意义。
参考文献：
[1] 路面裂缝贴缝带技术成功应用[J]. 石油沥青 ， 2008，（05）
[2] 华叙恒. 对沥青路面裂缝成因及防治的思考[J]. 交通世界（建养.机械） ， 2010，（10）
[3] 林威. 沥青路面早期损害的成因及防治[J]. 交通世界（建养.机械） ， 2009，（11）
[4] 苛弘生. 沥青路面裂缝的成因与防治途径的初探[J]. 华东公路 ， 2004，（06）
[5] 张力勤. 浅谈沥青路面裂缝的防治[J]. 当代建设 ， 2000，（05）
【关键词】：公路 沥青路面 病害处理
1. 前言
沥青路面表面平整、坚实、无接缝，实现了行车舒适性，其施工时间短、开放交通快、维修养护简单快捷，同时具有较高强度与稳定性，有一定的弹性和塑性变形能力，能够承受较大的变形而不被破坏。所以，公路、市政等建设领域的道路设计施工已经将沥青混凝土路面作为最优选择，运用极为广泛。但是由于种种复杂的原因，导致沥青路面的破坏现象仍是十分普遍和严重的。因环境、地理、气候条件的不同，病害情况不一，其主要类型有车辙、形状裂缝、坑槽、沉陷、松散、泛油、壅包等。
2. 沥青路面病害的形式、形成及危害
沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等，沥青路面病害的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。
（1）结构设计不合理
沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。
（2）环境温度、交通荷载等因素的影响
沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响，但由于半刚性基层自身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度，使其从强度薄弱处产生断裂。随着路面使用时间的延长，已有的裂缝逐渐向上扩展到路表，横向裂缝不断增加。缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，最终形成大小不等独立板块，在表面水的作用下，致使裂缝附近基层的含水量加大，甚至饱和。其结果是路面强度明显降低.在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷、唧浆和沉陷等现象.聚终导致路面很快产生结构性破坏，使道路结构逐渐丧失承载能力。
（3）油路补强段的路面厚度考虑不足
为充分利用老路并节约土地及投资，利用旧路的线位及结构层。按照公路补强设计的一般要求和科学态度，宜先对所利用的路段状况进行客观评估，根据旧路的状况（特别是强度弯沉指标）确定利用旧路的方案及补强厚度。但设计单位没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新路强度不足，早期破坏严重。
（4）路面施工
对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。碾压温度过高，造成温度过高的原因有两种情况：一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内，但接近高限，如果运距较短，摊铺碾压又很及时，就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推移，发生微裂。
3.如何有效加强公路沥青路面病害处理
（1）沥青路面裂缝的维修。
对于高温季节自行愈合的轻微裂缝，不需要单独采取处理措施。如果高温季节裂缝仍不能自行愈合，为了避免水分的进入，应当采取适当的处理措施。首先应该将存在裂缝的沥青路面清扫干净，进而进行填缝或者封缝处理，其养护处理原理均是对沥青路面裂缝处切缝开槽清理干净后，将灌注材料灌入裂缝处，通过填缝材料的粘附性，封闭沥青路面裂缝，避免水分下渗对路基的损坏以及裂缝的进一步发展。对于大面积的裂缝，如果基层质量仍然满足使用要求，则可以通过乳化沥青稀浆封层、加铺沥青混合料封层以及改性沥青薄层罩面等方式进行处理。对于由于路面基层的破坏而导致的沥青路面大面积裂缝，应首先将基层修补后再对沥青路面的裂缝进行处理。
（2）路面沉陷的养护处理。
对于由于路面基层的不均匀沉降所导致的公路路面局部小范围的沉陷，如果土基或者基层已经沉降趋于稳定，可以只对路面面层进行修补，可以通过在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补到与原路面齐平并压实的方式进行修补，情况稍微严重形成坑槽的，按照路面坑槽的修补处理技术进行。如果土基或者路面基层破坏严重，承载力已经丧失，则应先将损坏区域的土基或者基层修补处理之后进行面层的修补。
（3）沥青砼路面不平整的防治。
第一，在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；第二，现场应设专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在途中停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；第三，路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度；第四，针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理地选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅；第五，在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；第六，为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝；第七，做好沥青砼路面接缝施工。
（4）水泥砼路面断板的防治。
一是采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计；二是提高基层施工质量，基层必须具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥砼面板提供良好的支撑；三是严格控制水泥砼的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度；四是严格掌握切缝时间，避免由于砼的收缩产生断板；五是严格控制超限荷载，对砼路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。
（5）沥青路面的波浪以及搓板的维修。
对于由于面层原因所导致的波浪或者搓板的路面处理修复可以采用以下方式进行处理：利用重型压路机沿与路中心线成45°角的方向反复碾压，进而使得路面的平整度得以改善；将沥青路面的凸起部分削平处理，使其低于路面后，再填补沥青混合料后找平压实；在沥青路面的波谷均匀的撒布适当粒径的矿料，找平后压实；如果波浪面积较大，而且程度相对较为严重，则将面层挖除后，重新摊铺施工面层。
4.结语
随着我国交通事业的迅猛发展，对于路面的使用也提出了更高的要求，因此，加强路面常见病害的分析以及养护处理具有重要的意义。在沥青路面病害的分析及养护过程中，完善检测设备，积极引进新技术、新工艺以及新材料，对于提高养护处理施工质量，确保路面的行驶质量具有重要的意义。
参考文献：
[1] 路面裂缝贴缝带技术成功应用[J]. 石油沥青 ， 2008，（05）
[2] 华叙恒. 对沥青路面裂缝成因及防治的思考[J]. 交通世界（建养.机械） ， 2010，（10）
[3] 林威. 沥青路面早期损害的成因及防治[J]. 交通世界（建养.机械） ， 2009，（11）
[4] 苛弘生. 沥青路面裂缝的成因与防治途径的初探[J]. 华东公路 ， 2004，（06）
[5] 张力勤. 浅谈沥青路面裂缝的防治[J]. 当代建设 ， 2000，（05）