【摘 要】
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为了满足发动机将动力源源不断地传到车辆的各个部件中,一套完整且更优化的传动系统变得至关重要。在对某车总布置设计过程中,采用参数化设计方法,根据初步选取的发动机、变
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为了满足发动机将动力源源不断地传到车辆的各个部件中,一套完整且更优化的传动系统变得至关重要。在对某车总布置设计过程中,采用参数化设计方法,根据初步选取的发动机、变速箱、分动箱、轮胎及驱动桥等关键总成的相关参数和设计要求的整车尺寸参数,建立了传动系统的参数化三维模型,分析了动力总成姿态角对传动系各传动轴夹角的影响因素。选取发动机、分动箱和驱动桥的姿态角作为变量、以各传动轴夹角为优化目标,通过试验优化设计方法,优化了各动力总成姿态角、减小了各传动轴夹角。
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