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城市发展,交通先行,“交通强区”是时代的召唤。高铁、轨交、快速路……拥有着得天独厚交通区位优势的相城高新区迎来发展新机遇。
历史上的元和交通,古代的漕运要道
在苏州大市的地图上,我们可以看到相城区正处在苏州市域几何图形的中心位置,而元和又是处在相城区的中心位置,紧邻上海,处在长三角经济圈——上海、江苏、浙江、安徽四省市的核心地带。从中国区域经济版图看,元和处在京津冀、长三角、珠三角和长江经济带“三圈一带”联动发展的交汇点上。
其实,自古以来,元和就是苏州重要的交通节点,更是连接苏州各区县与城北的重要交通要区。特别在水运方面,其境内元和塘纵贯南北,素称“官塘”,在历史上便是不可小觑的“漕运通道”。自唐朝以后,就成为南达苏州齐门、北抵常熟南门的重要通道,过往航船、轮队“舟楫鳞集”。如今的元和塘,依旧是带动相城经济、文化、产业发展的重要载体。
元和塘东岸的洋泾塘,为苏虞“官塘”的一部分,是往返苏州的必经之路。
在1935年,苏州至常熟的苏虞公路开通,境内从此开始有了汽车客运,苏虞公路成为重要的客运通道。至今,苏虞公路仍是苏州大市南北重要的客运通道一直沿用至今。
“1.5小時交通圈”,水陆空一个都不少
元和自古以来便具有得天独厚的交通区位优势,如今的元和,更是相城区委、区政府所在地,是相城城市发展的重要增长极,是相城“枢纽中心城”的重要节点。
相城高新区规划建设管理局陈晓娇向记者介绍说,元和正在打造“1.5小时交通圈”。在这“1.5小时交通圈”内,虹桥、浦东、萧山、苏南、禄口5大国际机场簇拥环绕,洋山港、太仓港等货运港口通江达海。京沪高铁、京沪铁路、沪宁城铁勾勒轨道交通新格局,又有沪宁高速公路横贯东西、苏嘉杭高速公路纵贯南北。
“水陆空,我们一个都没有少,只需要1.5小时,无论是去机场、去码头,或是驾车出城统统可以满足。”
城市新中心,枢纽优势一触即发
作为相城区传统的中心城区,元和与高铁新城无缝对接,其境内G524、相城大道、齐门北大街等多条主干道直接对接着高铁新城,只需要5分钟的车程便可到达苏州高铁北站。另外,轨道交通2号线、在建中的轨道交通7号线和规划中的轨道交通4号线北延直通高铁北站。在高铁北站,乘坐高铁最快4小时11分钟到北京、23分钟到上海、50分钟到南京,这样的便利性为很多两地商务、通勤等客流的提供了重要的交通载体。
“元和位于苏州高铁北站和火车站之间,枢纽优势为我们提供极大的便利。”苏州华育智能科技股份有限公司总经理蒋旭感慨说,“我们公司现在正处在面向全国市场布局的关键期,出差频繁,耗时费力,如今坐高铁,当天就能往返北京,太方便了!”
元和与高铁新城遥相呼应,共同建设相城城市核心区域,依托高铁北站融入长三角的枢纽节点,加快推动相城逐步建设成为苏州城市新中心和生态新空间。
内连外拓,综合交通体系将日趋完善
在规划地图前,陈晓娇向记者介绍说,目前,元和拥有2条高速公路,京沪高速、苏嘉杭高速在境内“十字”交叉。另有国省干线4条,G524、S228贯穿南北、太阳路穿越辖区北部、G312穿越辖区南部。2020年底建成通车的春申湖快速路贯通东西,实现连接苏州高新区和苏州工业园区。而主要交通要道——相城大道快速化改造也正在规划中,未来的元和会非常之“快”。
在轨交方面,轨交2号线连接着高铁新城,轨交4号线连接着吴江区、吴中区和姑苏区;加上即将建设的7号、8号和规划中的4号线北延、10号线、17号线,轨道交通将在元和编织成网,未来的元和将全面进入轨道交通新时代。
与众不同看交通,元和交通的内连外拓,综合交通体系日趋完善,交通服务能力持续增强,为元和经济社会发展提供了坚强的支撑和保障。
历史上的元和交通,古代的漕运要道
在苏州大市的地图上,我们可以看到相城区正处在苏州市域几何图形的中心位置,而元和又是处在相城区的中心位置,紧邻上海,处在长三角经济圈——上海、江苏、浙江、安徽四省市的核心地带。从中国区域经济版图看,元和处在京津冀、长三角、珠三角和长江经济带“三圈一带”联动发展的交汇点上。
其实,自古以来,元和就是苏州重要的交通节点,更是连接苏州各区县与城北的重要交通要区。特别在水运方面,其境内元和塘纵贯南北,素称“官塘”,在历史上便是不可小觑的“漕运通道”。自唐朝以后,就成为南达苏州齐门、北抵常熟南门的重要通道,过往航船、轮队“舟楫鳞集”。如今的元和塘,依旧是带动相城经济、文化、产业发展的重要载体。
元和塘东岸的洋泾塘,为苏虞“官塘”的一部分,是往返苏州的必经之路。
在1935年,苏州至常熟的苏虞公路开通,境内从此开始有了汽车客运,苏虞公路成为重要的客运通道。至今,苏虞公路仍是苏州大市南北重要的客运通道一直沿用至今。
“1.5小時交通圈”,水陆空一个都不少
元和自古以来便具有得天独厚的交通区位优势,如今的元和,更是相城区委、区政府所在地,是相城城市发展的重要增长极,是相城“枢纽中心城”的重要节点。
相城高新区规划建设管理局陈晓娇向记者介绍说,元和正在打造“1.5小时交通圈”。在这“1.5小时交通圈”内,虹桥、浦东、萧山、苏南、禄口5大国际机场簇拥环绕,洋山港、太仓港等货运港口通江达海。京沪高铁、京沪铁路、沪宁城铁勾勒轨道交通新格局,又有沪宁高速公路横贯东西、苏嘉杭高速公路纵贯南北。
“水陆空,我们一个都没有少,只需要1.5小时,无论是去机场、去码头,或是驾车出城统统可以满足。”
城市新中心,枢纽优势一触即发
作为相城区传统的中心城区,元和与高铁新城无缝对接,其境内G524、相城大道、齐门北大街等多条主干道直接对接着高铁新城,只需要5分钟的车程便可到达苏州高铁北站。另外,轨道交通2号线、在建中的轨道交通7号线和规划中的轨道交通4号线北延直通高铁北站。在高铁北站,乘坐高铁最快4小时11分钟到北京、23分钟到上海、50分钟到南京,这样的便利性为很多两地商务、通勤等客流的提供了重要的交通载体。
“元和位于苏州高铁北站和火车站之间,枢纽优势为我们提供极大的便利。”苏州华育智能科技股份有限公司总经理蒋旭感慨说,“我们公司现在正处在面向全国市场布局的关键期,出差频繁,耗时费力,如今坐高铁,当天就能往返北京,太方便了!”
元和与高铁新城遥相呼应,共同建设相城城市核心区域,依托高铁北站融入长三角的枢纽节点,加快推动相城逐步建设成为苏州城市新中心和生态新空间。
内连外拓,综合交通体系将日趋完善
在规划地图前,陈晓娇向记者介绍说,目前,元和拥有2条高速公路,京沪高速、苏嘉杭高速在境内“十字”交叉。另有国省干线4条,G524、S228贯穿南北、太阳路穿越辖区北部、G312穿越辖区南部。2020年底建成通车的春申湖快速路贯通东西,实现连接苏州高新区和苏州工业园区。而主要交通要道——相城大道快速化改造也正在规划中,未来的元和会非常之“快”。
在轨交方面,轨交2号线连接着高铁新城,轨交4号线连接着吴江区、吴中区和姑苏区;加上即将建设的7号、8号和规划中的4号线北延、10号线、17号线,轨道交通将在元和编织成网,未来的元和将全面进入轨道交通新时代。
与众不同看交通,元和交通的内连外拓,综合交通体系日趋完善,交通服务能力持续增强,为元和经济社会发展提供了坚强的支撑和保障。