【摘 要】
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以一艘多点系泊的浮式液化天然气船（Floating Liquefied Natural Gas Carrier,FLNG）为研究对象,结合西非海区特定的环境条件,采用耦合时域方法模拟其艉输作业时系统总体的动态
【基金项目】
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大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室开放基金“南海深水FLNG尾输关键技术研究”;“十三五”国家科技重大专项项目28课题2“深水平台工程技术”(2016ZX05028-002)
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以一艘多点系泊的浮式液化天然气船（Floating Liquefied Natural Gas Carrier,FLNG）为研究对象,结合西非海区特定的环境条件,采用耦合时域方法模拟其艉输作业时系统总体的动态响应,论证采用艉输方式的作业可行性,并对其外输临时系泊系统进行优化设计。研究表明：艉输作业时FLNG的多点系泊缆绳张力、外输缆绳张力、FLNG与LNG运输船之间的间距、立管顶部水平偏移等结果均可满足设计基础要求。随着外输海况的提升以及环境载荷入射角度的增大,外输系泊缆张力与生产立管顶部最大偏移量快速增
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