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【摘 要】 道路桥梁是城市的一个非常重要的交通工程，工程项目施工及养护管理是一项全面、全过程和全员参与的质量管理，必须贯彻执行建设工程质量法律、法规和强制性标准，合理配置施工生产管理要素和采用科学管理的方法，才能实现工程项目预期的使用功能和质量标准，全面提升道路桥梁养护管理水平。本文对道路桥梁养护问题进行了探讨。
【关键词】 道路；桥梁；养护；问题；措施
公路桥梁是经济发展的命脉所在，应该抓紧提高对其养护管理的重视程度，虽然在道路桥梁方面，存在的问题很多，但已经有很多应对措施相继实施，近几年在道路桥梁养护领域已经得到了很大程度的改善，但若想向发达国家看齐，还需要再接再厉。只要发挥人和技术两个方面的功能，才能从根本上完成对公路桥梁的养护和管理工作。
一、道路桥梁养护中存在的问题
1、桥梁栏杆残缺不全
在过去的公路桥梁养护观念中，对公路养护十分重视，但对桥梁的养护却比较忽略，不能及时修复遭到破损的桥梁栏杆，因此导致了现存的不少桥梁的栏杆常常残缺不全。此外，由于车道倒车或发生交通事故等，虽然对车辆的正常通行影响不大，但是公路桥梁的栏杆变形和整体形象造成严重影响，还大大降低了通行车辆的行人的安全系数，影响行车舒适度。
2、桥梁孔的水流不畅
国内有很多建设在山区地段或平原地区的公路桥梁工程，由于这些地区的泥土比较疏松，在下雨天气的影响下，很容易出现公路桥梁桥下水孔的水流不顺畅和附近河床发生淤塞等现象，影响了桥梁的结构安全。同时，还有部位公路桥梁周边农村的村民为方便灌溉农村，往往会在桥梁周围的河床筑坝积水，却没有想过这样会导致河床截面的压缩，降低桥梁的泄洪能力，破坏桥梁的结构物和附属物安全。
3、桥梁的桥面坑洼不平
国内有不少建设年限已久的公路桥梁工程，其桥面基本上是崎岖不平的，而且桥面和引道的路面在衔接上也很不完整，其中沥青铺设的桥面这种现象更为明显。由于桥面的不平，容易导致过往车辆的频繁出现颠簸以及降低车速等现象，严重还会引发桥头跳车现象，而一旦发生桥头跳车则将会产生巨大冲击力，无形中加大了桥梁结构的内部各部件的疲劳强度，不但对公路桥梁的正常使用具有不利影响，还会降低其使用寿命。
4、缺乏清晰明确的桥梁标志
为提高行车安全，公路桥梁上必须设置各种标志，比如限高、限速、限宽、限重等禁行标志，其能有效降低安全事故的发生率，还能有效延长路桥工程的使用寿命。然而，在现实生活中，很多的公路桥梁工程却严重缺乏这些科学的、明确的禁行标志，对于那些原来有却被破损的标准也不及时补立，大大增加了交通事故发生的可能性。
5、不能及时维修
已受损的桥梁结构在桥梁养护中，具有“重施工，轻养护”的错误思想。大部分的公路桥梁经过一定时间的投入使用后，受各种内外部因素的影响，都会出现部分机构部件和构件损坏状况，这种现象其实很正常。然而，对于这些已经受损并产生结构裂缝变形、空洞或构件沉限的公路桥梁，相关的养护管理人员却没有给予足够的重视，不认真对桥梁的受损情况进行检查和记载。往往只是在桥梁出现较大问题或造成严重后果后才采取维修措施，具有明显的滞后性。
二、加强道路桥梁养护的措施
1、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
2、建立健全完善的桥梁档案
桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
3、加大桥梁维修加固费的投人
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。
4、加强施工过程阶段的质量控制
（1）施工人员的控制。工时首先要考虑到对人的因素的控制，在政治、思想、业务、心理、身体诸素质方面做到综合考虑，統筹兼顾，量才取用。提高质量意识。务必让施工人员树立五个观念：即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。当新工艺、新技术、新材料虽已通过鉴定、试验，但施工操作人员缺乏经验，又是初次进行施工时，也必须对其工序操作作为重点严加控制。
（2）材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。施工材料控制的要点是：加强材料进场的检查验收，严把质量关；抓好材料的现场管理，并做好合理使用；搞好材料的试验、检验工作。 （3）机械设备的控制。机械控制包括施工机械设备、工具等控制。要根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备；正确使用、管理和保养好机械设备。
（4）施工方法的控制。这里所指的方法控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制，施工方案正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度、影响质量、增加投资。同时要根据现场的实际情况及时进行方案、工艺的优化。液压滑模施工中支承杆失稳问题，混凝土被拉裂和坍塌问题，大模板施工中模板的稳定和组装问题等，均是质量控制的重点。
5、完善巡查制度。配备人员设备
首先，对于道路和桥梁工程的养护重视程度不足，且技术相对落后，导致这种现象的原因主要是由于我国质量监管部门没有认识到养护工作的重要性，且具有此类专业知识和技术的人员相对匮乏；其次，在道桥养护的过程中，更侧重于对影响工程质量的病害的防治，而没有对道桥的耐久性投入足够的养护资金和技术力量；再次，没有建立一个系统的道路桥梁的技术资料的档案，致使在每次养护会遇到不同程度的技术问题。所以，道桥养护工作的内容不仅包括常规的维护和清扫，还要求管理人员对道路桥况进行实时检查，然后依据简评结果，有针对性的采取养护措施。
（1）建立系统完整的道桥检查制度
对道桥工程的检查，是采取养护措施的现行条件，检查的结果是养护措施和技术的选择依据，所以，建立完善的检查制度是非常必要的。在检查制度中，应该确立具体日常巡查、定期观察、定期检查和特殊检查等四项基本检查形式和内容，并规范检查报告的格式和标准，便于对检查结果进行对比审核。
（2）配置技术人员和设备
道桥检查工作的开展，需要由专业的技术人员通过必要的检测设备来实现，所以，技术人员和设备的配置是道桥运行检测的重要条件。专业的技术人员指的是具有相关的桥梁检测知识和技术，能够操作常规的检测设备，并具备一定的病害处理能力的工作人员，而专业设备指的是混凝土保护层测定仪、钢筋锈蚀仪等专门的道桥检测设备。
6、加固措施
桥梁梁体结构的混凝土露筋、钢筋锈蚀等病害，都需要及时采取预防措施，一般采取的措施是将松动的保护层除去，清除钢筋的锈迹，然后使用环氧树脂混凝土等高一级强度的混凝土进行加固。首选的加固方法是用灌封胶灌注来处理已经产生的裂缝，具体的加固方法是采用种植或粘贴钢筋加固法。粘贴钢筋加固法、新浇筑混凝土增大梁体截面加固法、粘贴碳纤维加固法、现浇钢筋混凝土桥面补强层加固法和体外预应力加固法。
7、全面落实危桥改造的措施
在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。
总之，道路桥梁的养护工作是我们现在面临的一项非常严峻的工作，我们必须针对出现的各种问题，采取相应的解决措施，只有这样才能使道路桥梁使用寿命更长久。
参考文獻：
[1]程琦，浅谈城市道路的养护管理[J].湖南农机，2010（07）.
[2]周炜.浅议桥梁工程施工的全过程质量控制[J].科技资讯.2011（15）.
[3]马晓磊.浅析公路桥梁养护管理现状及改善对策[J].科技创新与应用，2012，31：214.
[4]于微.论道路桥梁养护管理的创新[J].价值工程，2011（25）.
【关键词】 道路；桥梁；养护；问题；措施
公路桥梁是经济发展的命脉所在，应该抓紧提高对其养护管理的重视程度，虽然在道路桥梁方面，存在的问题很多，但已经有很多应对措施相继实施，近几年在道路桥梁养护领域已经得到了很大程度的改善，但若想向发达国家看齐，还需要再接再厉。只要发挥人和技术两个方面的功能，才能从根本上完成对公路桥梁的养护和管理工作。
一、道路桥梁养护中存在的问题
1、桥梁栏杆残缺不全
在过去的公路桥梁养护观念中，对公路养护十分重视，但对桥梁的养护却比较忽略，不能及时修复遭到破损的桥梁栏杆，因此导致了现存的不少桥梁的栏杆常常残缺不全。此外，由于车道倒车或发生交通事故等，虽然对车辆的正常通行影响不大，但是公路桥梁的栏杆变形和整体形象造成严重影响，还大大降低了通行车辆的行人的安全系数，影响行车舒适度。
2、桥梁孔的水流不畅
国内有很多建设在山区地段或平原地区的公路桥梁工程，由于这些地区的泥土比较疏松，在下雨天气的影响下，很容易出现公路桥梁桥下水孔的水流不顺畅和附近河床发生淤塞等现象，影响了桥梁的结构安全。同时，还有部位公路桥梁周边农村的村民为方便灌溉农村，往往会在桥梁周围的河床筑坝积水，却没有想过这样会导致河床截面的压缩，降低桥梁的泄洪能力，破坏桥梁的结构物和附属物安全。
3、桥梁的桥面坑洼不平
国内有不少建设年限已久的公路桥梁工程，其桥面基本上是崎岖不平的，而且桥面和引道的路面在衔接上也很不完整，其中沥青铺设的桥面这种现象更为明显。由于桥面的不平，容易导致过往车辆的频繁出现颠簸以及降低车速等现象，严重还会引发桥头跳车现象，而一旦发生桥头跳车则将会产生巨大冲击力，无形中加大了桥梁结构的内部各部件的疲劳强度，不但对公路桥梁的正常使用具有不利影响，还会降低其使用寿命。
4、缺乏清晰明确的桥梁标志
为提高行车安全，公路桥梁上必须设置各种标志，比如限高、限速、限宽、限重等禁行标志，其能有效降低安全事故的发生率，还能有效延长路桥工程的使用寿命。然而，在现实生活中，很多的公路桥梁工程却严重缺乏这些科学的、明确的禁行标志，对于那些原来有却被破损的标准也不及时补立，大大增加了交通事故发生的可能性。
5、不能及时维修
已受损的桥梁结构在桥梁养护中，具有“重施工，轻养护”的错误思想。大部分的公路桥梁经过一定时间的投入使用后，受各种内外部因素的影响，都会出现部分机构部件和构件损坏状况，这种现象其实很正常。然而，对于这些已经受损并产生结构裂缝变形、空洞或构件沉限的公路桥梁，相关的养护管理人员却没有给予足够的重视，不认真对桥梁的受损情况进行检查和记载。往往只是在桥梁出现较大问题或造成严重后果后才采取维修措施，具有明显的滞后性。
二、加强道路桥梁养护的措施
1、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
2、建立健全完善的桥梁档案
桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
3、加大桥梁维修加固费的投人
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。
4、加强施工过程阶段的质量控制
（1）施工人员的控制。工时首先要考虑到对人的因素的控制，在政治、思想、业务、心理、身体诸素质方面做到综合考虑，統筹兼顾，量才取用。提高质量意识。务必让施工人员树立五个观念：即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。当新工艺、新技术、新材料虽已通过鉴定、试验，但施工操作人员缺乏经验，又是初次进行施工时，也必须对其工序操作作为重点严加控制。
（2）材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。施工材料控制的要点是：加强材料进场的检查验收，严把质量关；抓好材料的现场管理，并做好合理使用；搞好材料的试验、检验工作。 （3）机械设备的控制。机械控制包括施工机械设备、工具等控制。要根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备；正确使用、管理和保养好机械设备。
（4）施工方法的控制。这里所指的方法控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制，施工方案正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度、影响质量、增加投资。同时要根据现场的实际情况及时进行方案、工艺的优化。液压滑模施工中支承杆失稳问题，混凝土被拉裂和坍塌问题，大模板施工中模板的稳定和组装问题等，均是质量控制的重点。
5、完善巡查制度。配备人员设备
首先，对于道路和桥梁工程的养护重视程度不足，且技术相对落后，导致这种现象的原因主要是由于我国质量监管部门没有认识到养护工作的重要性，且具有此类专业知识和技术的人员相对匮乏；其次，在道桥养护的过程中，更侧重于对影响工程质量的病害的防治，而没有对道桥的耐久性投入足够的养护资金和技术力量；再次，没有建立一个系统的道路桥梁的技术资料的档案，致使在每次养护会遇到不同程度的技术问题。所以，道桥养护工作的内容不仅包括常规的维护和清扫，还要求管理人员对道路桥况进行实时检查，然后依据简评结果，有针对性的采取养护措施。
（1）建立系统完整的道桥检查制度
对道桥工程的检查，是采取养护措施的现行条件，检查的结果是养护措施和技术的选择依据，所以，建立完善的检查制度是非常必要的。在检查制度中，应该确立具体日常巡查、定期观察、定期检查和特殊检查等四项基本检查形式和内容，并规范检查报告的格式和标准，便于对检查结果进行对比审核。
（2）配置技术人员和设备
道桥检查工作的开展，需要由专业的技术人员通过必要的检测设备来实现，所以，技术人员和设备的配置是道桥运行检测的重要条件。专业的技术人员指的是具有相关的桥梁检测知识和技术，能够操作常规的检测设备，并具备一定的病害处理能力的工作人员，而专业设备指的是混凝土保护层测定仪、钢筋锈蚀仪等专门的道桥检测设备。
6、加固措施
桥梁梁体结构的混凝土露筋、钢筋锈蚀等病害，都需要及时采取预防措施，一般采取的措施是将松动的保护层除去，清除钢筋的锈迹，然后使用环氧树脂混凝土等高一级强度的混凝土进行加固。首选的加固方法是用灌封胶灌注来处理已经产生的裂缝，具体的加固方法是采用种植或粘贴钢筋加固法。粘贴钢筋加固法、新浇筑混凝土增大梁体截面加固法、粘贴碳纤维加固法、现浇钢筋混凝土桥面补强层加固法和体外预应力加固法。
7、全面落实危桥改造的措施
在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。
总之，道路桥梁的养护工作是我们现在面临的一项非常严峻的工作，我们必须针对出现的各种问题，采取相应的解决措施，只有这样才能使道路桥梁使用寿命更长久。
参考文獻：
[1]程琦，浅谈城市道路的养护管理[J].湖南农机，2010（07）.
[2]周炜.浅议桥梁工程施工的全过程质量控制[J].科技资讯.2011（15）.
[3]马晓磊.浅析公路桥梁养护管理现状及改善对策[J].科技创新与应用，2012，31：214.
[4]于微.论道路桥梁养护管理的创新[J].价值工程，2011（25）.