【摘 要】
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宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障＋梯形轨枕和全封闭声屏障＋道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验。在各测量断面处布置7
【机 构】
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宁波市轨道交通集团有限公司,北京交通大学土木建筑工程学院
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宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障＋梯形轨枕和全封闭声屏障＋道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验。在各测量断面处布置7个噪声测点,并得到12.5~20 000 Hz频段的噪声声压级与频谱曲线,分析各工况下噪声频谱特性与降噪效果。结果表明：仅采用全封闭声屏时,噪声源强处降噪效果最佳,且降噪效果随水平距离的增大呈衰减趋势;在全封闭声屏障的基础上采用梯形轨枕或道床垫浮置式整体道床后各测点（测点1除外）处降噪效果进一步增大,减振轨道确保了全封闭声屏障的降噪效果;减振
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