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多跨T型简支转连续梁的加固方法是加固旧桥、提高荷载等级的有效措施,简支变连续法被广泛应用到对中、小跨径简支梁桥的加固中。本文采用大型有限元分析软件ANSYS,对简支变连续结构体系加固旧桥前后桥梁上的汽车荷载效应进行了计算分析,模拟结果表明：体系转换后,跨中的弯矩显著降低,达到了加固的效果;控制截面的剪力有所增加,需要进行抗剪加固。