【摘 要】
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以某地铁车辆车下吊装结构为研究对象,用实体单元与壳单元相结合的方式,建立有限元模型。根据EN 12663-1:2010+Al:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅
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以某地铁车辆车下吊装结构为研究对象,用实体单元与壳单元相结合的方式,建立有限元模型。根据EN 12663-1:2010+Al:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》的规定对模型施加载荷,通过接触非线性有限元分析可知,吊装结构各部件的应力均小于材料的屈服应力。利用子结构技术,研究螺栓在不同载荷和不同预紧力作用下的受力情况。通过分析螺栓内部应力分布情况及应力趋势,发现车辆运营工况对螺栓的受力影响较小,预紧力对螺栓的受力影响较大,螺栓头部区域的应力分布为内部应力
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