【摘 要】
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206、307、407、607……，标致的车型全部以数字来命名，似乎是数字越大，车型越高档。虽然还有807、1007、4007等更大的数字，但是却丝毫不会影响607在标致车系中的老大地位，毕竟就连法国人的老大——总统先生都买它的账，实力绝对不容小觑。虽然标致607价格并不贵，与百万元俱乐部相距甚远，但是驾着它上路却能赚得极高的回头率。其实，作为行政用车，奔驰和宝马等虽然拥有着更硬的牌子和更高的知名
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206、307、407、607……，标致的车型全部以数字来命名，似乎是数字越大，车型越高档。虽然还有807、1007、4007等更大的数字，但是却丝毫不会影响607在标致车系中的老大地位，毕竟就连法国人的老大——总统先生都买它的账，实力绝对不容小觑。虽然标致607价格并不贵，与百万元俱乐部相距甚远，但是驾着它上路却能赚得极高的回头率。其实，作为行政用车，奔驰和宝马等虽然拥有着更硬的牌子和更高的知名度，同时也拥有着更高的品牌价值，但是同样想要拥有高高的回头率，却不是那么容易的，谁还会对满街可见的车型抱有新奇的目光呢。所以，不妨将目光投向一些不算很热门的车型，比如选择607这样一款总统级的坐骑，相同质素的产品，可能会比德国名牌有更低的售价，也就意味着更高的性价比。
熟悉标致的人都会对标致车型有一个大致的印象：扁平的车身、猫眼式的车灯和简洁的格栅，即使在几百米外也一眼就可以辨认出来。607也不例外，作为家族的老大，它拥有着标致最纯正的血统。从外观上看，尤其是从侧面或后面看过去的时候，607是很有新意的法国车，车顶上的弧形、车顶与宽厚C柱的结合以及转到车身侧面的尾灯具有奥迪A6风格，略呈三角形的后门会被人误认为是宝马5系。但标致的车型仿佛太过追求这种对于血统的表达，所以在车的前脸设计上，607就表现得有些低调，与旗下的低档车型没有拉
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认证品质放心无忧 一般来说认证二手车都要经过一系列严格的标准流程，最后经过厂商认证才能称为认证二手车。而作为高档车品牌，奥迪对其二手车的认证流程有着更为严格的保障体系，进而保证每辆奥迪认证二手车都具有令人放心的可靠品质。例如从最初的车辆资格核查环节开始，只有使用年限不超过60个月、行驶里程不超过15万km，且无重大交通事故损伤和重大改装的奥迪品牌车辆才能进入认证二手车车源。随后，奥迪将会对这
广州丰田在2007年广州车展上公布了全新一代Yaris的中文名称“雅力士”，并宣布该车型将于2008年年中正式投产，而承担销售任务的广汽丰田对这款即将登场的小车也是信心十足，将其誉为“紧凑型两厢轿车王者”。面对诸多同级别强手，这款小车的底气究竟从何而来？让我们一同看个究竟。 雅力士的第一代车型，天津一汽投产的威姿在国内表现并不成功，但从世界范围来看，雅力士却有着一张极为出色的“履历表”。作为
当你发现在一年的时间中有2／3都可以头顶蓝天的时候，对于在短短数年就把天窗发展成为很多车型的标准配置，就一点也不足为奇了。天窗让崇尚阳光的我们毅然决然地要从压抑的座舱内解放出来，而彻底地拥抱阳光则会成为“解放后”的国人的终极目标。其实中国人并不缺少拥抱阳光的感觉，早在自行车“横行”的年代我们就已经适应了这种享受，而眼下生活半径不断扩大，或许只有敞篷轿车才能成为延续享受的最佳选择。而早已习惯了在各个
再次遇到悬挂SW徽标的标致车，我知道又是该出游的日子了。 与以往的标致产品一样，308SW是标致308系列中的休旅车。引入国内的308SW与308CC一样，搭载1.6T涡轮增压缸内直喷发动机。厂家给出的0～100 km／h加速时间是11.1 s，这个成绩较308CC的11.6 s要更好一些。当然，这要归功于更小的整备质量。此外还要感谢涡轮的作用，在涡轮的推动下，发动机转速1400 r／min时就
如果要我列举2005年车市的几大特点，有一条我一定要指出来，那就是：混合动力车争芳斗艳。先是丰田普锐斯的第一辆国产车在长春下线引来惊呼一片，然后又传来上海大众的途安混合动力版预计2007年上市的消息，眼看2005就要过去的时候，本田又不甘示弱地在广州车展上展示了两款混合动力车，广本雅阁Hybrid和东风本田思域Hybrid，这两款车都已在欧洲和北美有过上市销售的经历，尤其是本田雅阁混合动力车（Ac
或许欧洲人自己也不明白,为什么原本阔绰的行政级轿车,一到了中国就显得空间不足?难道中国人的身高真的与日俱增?不过事实就是如此,我们的尊贵宾客们确实需要更为宽敞的车内空间,特别是后排。 看着奥迪、宝马,甚至一贯以大著称的美系凯迪拉克都为中国市场专门设计了加长版,并取得不错的业绩,尊容显贵的北欧绅士终于耐不住寂寞。这一次,S80L的国产可谓厚积薄发,名称后缀的“L”体现着厂家对中国市场的尊重,同时也
作为国内首款“豪华城市型SUV”,于2009年6月20日正式在国内上市的国产汉兰达以2.7 L和3.5 L两大排量7个等级10款车型的强大产品阵容再次引发市场的热烈关注。“汉兰达旋风”横扫整个车市,以无可争议的事实证明了这款豪华城市型SUV卓越的产品实力,也成为又一次市场变革的先兆,城市型SUV正在凭借良好的城市适用性和燃油经济性成为消费者新宠。 三大提升,城市适用性至臻完美 作为一款
细数目前国内的汽车生产厂商，似乎只有东风日产还没有推出过10万元以内的车型，虽然骐达和颐达也都已经接近了10万元，但是始终不能进入10万元这个门槛。不可否认，目前中国的中级车市场的增幅确实是最快的，但是10万元以内的家轿市场却依然是最大的，因为它拥有着最大的消费群体。所以，即使只是凭借着为数不多的几款10万元以上级别的车型就已经取得了不俗的销量，东风日产还是迅速向人们表明了自己的立场，决不放弃10
从2007年开始，中国车市5万~9万元家用小型MPV的细分市场将不再空白，昌河铃木LANDY浪迪首当其冲地占据了其中的一个位置 可以说是激烈竞争的车市和日益被强化的节能环保造车理念，催生了LANDY浪迪这样被称为SMPV的系列车型，它们介于“微面”和中级MPV之间，进一步填补了MPV的细分市场。2007年，除了浪迪之外，奇瑞V2以及长城酷熊都会成为这一系列的新军之一。 LANDY浪迪采用了独特
作为行业内率先品牌化的消费者教育和关爱平台，上海大众爱车课堂自试点推出以来，得到了车主和业内的广泛关注。作为目前国内用户覆盖面最广的车主关爱平台，上海大众爱至课堂为国内汽车行业消费者教育和关爱树立了新的标杆。本期“服务品牌”栏目记者将与上海大众车主一道，走进上海大众爱车课堂，开始新旅程，进行“心”体验。 2009年8月开始，经过两年多时间精心筹备的以“新旅程心体验”为主题的上海大众“爱车课堂”，