【摘 要】
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近年来,我国自主设计的某型飞机燃油系统屡次出现卡箍疲劳断裂的故障。针对某型飞机燃油系统管道卡箍,结合实际工况对卡箍模型进行了简化,研究了不同网格类型和不同网格疏密程度对卡箍精确度以及求解速度的影响。在对多种卡箍模型进行比较的基础上,实现了卡箍有限元建模优化,得到了最优的有限元模型。针对某故障燃油管道,利用APDL语言编制命令流,对所建立的最优卡箍模型进行疲劳寿命预测,并给出具体步骤。疲劳寿命与试验结果较为吻合,误差为5.6%,验证了方法的正确性和有效性。
【机 构】
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南京航空航天大学,成都飞机设计研究所
【基金项目】
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国家科技重大专项项目资助(J2019-IV-004-0071),国家自然科学基金项目资助(51675263)。
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近年来,我国自主设计的某型飞机燃油系统屡次出现卡箍疲劳断裂的故障。针对某型飞机燃油系统管道卡箍,结合实际工况对卡箍模型进行了简化,研究了不同网格类型和不同网格疏密程度对卡箍精确度以及求解速度的影响。在对多种卡箍模型进行比较的基础上,实现了卡箍有限元建模优化,得到了最优的有限元模型。针对某故障燃油管道,利用APDL语言编制命令流,对所建立的最优卡箍模型进行疲劳寿命预测,并给出具体步骤。疲劳寿命与试验结果较为吻合,误差为5.6%,验证了方法的正确性和有效性。
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