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说到皮卡，其实我的印象只是停留在新闻联播里那些战乱国家里街头荷枪实弹的武装分子所乘的车辆。其实在我们身边，皮卡车的数量虽少，但绝不罕见，为什么一直不被关注？也许是大家的主流观念所致，平常路面上常见的不外乎是卡车、轿车、面包车等大路车型，对于皮卡的关注可谓少之又少，觉得好像离自己的生活很远似的，不过本月邮箱中忽然收到的一封邮件，让我对这个陌生而又熟悉的车型有了不一样的认识，而这台由北京福临泰阁技师以及泰国五大汽车音响神店之一GoldenKey Sound技术总监人称泰国强的Mr. Jarocenchai Srisuthuan历时数月精心打造爆改皮卡，从它诞生的那刻开始就注定不平凡。
香车美人已经成为了固定搭配，相信很多媒体同行都曾经在心底抱怨过，不少店家对于改装案例图片不重视，这伤了不少设计师们的眼睛和精力。在此不得不称赞下北京福临泰阁的敬业和专业，专门请来摄影师和模特拍下了一辑大片，虽然未能亲耳倾听这台车的声音，但是酷车配美女哪怕是看图片也是一件很赏心悦目的事情。
既然说是爆改自然有我的依据在，在文章中的配置表中不难看出，那阵容庞大的系统配置堪称豪华。通过配置我们也可以看出，这是一台为外声场炸机而生的皮卡。有部分人还存有这样的误解“外声场声压车不就是算好功率搭配后把器材装在尾箱就可以了吗？”，这种思维并不是我胡诌乱扯而是事实存在，当然我们都知道汽车音响改装不是砌模型，系统越大改装和配置难度越大，既要保证系统正常运作之余还要保证工艺效果，这意味着技师除了要有极强的改装工艺之外，也得有不俗的美术功底。
泰国汽车音响改装技师不论是改装创意还是工艺水平绝对是亚洲首屈一指，而作为泰国神话级改装店Goldenkey Sound的泰国强相信国内的各位同行对他也比并不陌生，时常到访国内的他，也为国内不少店家改装提供许多参考意见，他的技术和工艺水准不用我多吹嘘大家也了解，此次北京福临泰阁特的皮卡邀请强哥为本台皮卡的改装出谋划策和督导，再一次证明强哥过硬的功底。
与泰国强功底一样的是这台皮卡的整体风格，正如我文初所说，皮卡虽然并不多见但刚猛硬朗一直是形容它的最长用词。为了让系统改装后配合回皮卡的硬朗气质，在器材摆位的设计上技师们也尽量以此作为风格基调。外声场炸机车并不意味着光在尾箱堆低音和低音功放就搞定的事情，与常见的音质型改装车一样，外声场炸机车同样是需要高中低频的完整。所以，在配置上我们可以看到，皮卡上总共搭载了8对今年重新升级换代的声琅中低音喇叭；与音质型改装车不同的是，为了让声音能有更猛的表现以及“打”到更远的地方，号角高音无疑是最佳选择，8对意大利火鸟DTN205号角与那8对声琅中低音喇叭分别安装在尾箱及前车门两侧，配以绚丽的LED灯光点缀，粗犷之余不失协调。
相比中低音喇叭和高音喇叭几近夸张的配置数量，技师们为皮卡选配的超低音喇叭单从数量上讲并不算太夸张。两只K牌18英寸的超低音SOLOX S18X以及两只PRISM 10英寸超低音SM-W10S，就是整台皮卡的超低音喇叭配置。别因为数量少而小看他们的威力，虽然PRISM的SM-W10S效果我还没亲自听过，不过据福临泰阁的工作人员介绍，它们的更大作用是辅助那两只并排安装在尾箱正中的SOLOX S18X。作为国内最早一批进入国内汽车音响市场的Kicker，不论是国内国外市场K牌超低音喇叭的效果一直以来都占据着前三的位置，而SOLOX这个极具Kicker外观风格的超低音系列，虽然已经上市多年不过仍让不少发烧友为其着迷。那独特的方形低音工艺技术是SOLOX的标志，5000W的额定输出功率绝对是炸翻天的节奏。从配置图上也看到，不得不说SOLOX S18X这款超低音喇叭搭配皮卡的视觉效果是宛如天仙配一般，而技师们为低音箱四面装上反光镜面，极具迷惑性的视觉效果，如果不说的话你可能还会以为车上配有4只SOLOX S18X。装载SOLOX S18X箱体正上方没有选择传统的木板而是选择了加厚的钢化玻璃作为挡板，透过挡板我们不但可以看到SOLOX 18那惊人的箱体容积外，与尾箱同宽的箱体也可以作为舞台供舞者在上面展现热辣舞姿。
既然喇叭配置如此鼎盛，功率方面又怎能草草了事。10台分别推动中低音喇叭、号角高音以及超低音喇叭的功放统统安排在尾箱中，与喇叭配置一样，推动中低音喇叭和号角喇叭的功放数量足足是低音功放的4倍！6台MTpower的PS900.4四声道功放和2台同为四声道功放的声琅AS-A40，这两款功放的性能在之前的改装案例中我们也作过很详尽的点评，而经过强哥精妙的计算后用来推动那32只喇叭绝对是绰绰有余。2011年K牌推出了一款当时被称为最牛功放的WX10000.1，将近16万的零售价更是被传为佳话，1万瓦的额定输出功率到目前为止国内也并不算多见，用它来推动两只怪物级的SOLOX S18X实话说我个人是比较期待效果的。另外一台800W额定功率的ECIO超低音功放则是用来推动那两只SM-W10S，由于图片角度有限一时也不好说它的安装位置。
无可否认的是，福临泰阁的这台皮卡不论是器材搭配还是摆位都打出了“身价”，在外声场炸机车中它算是比较“斯文”的。并不是很夸张的工艺但却因为细腻的工艺和搭配适宜的灯光点缀，让器材与车辆完美地融合到一起。同样作为点缀的，还有低音箱体两边角位的水钻骷髅头，骷髅头内部同样配有专门灯光，为硬朗的皮卡添加了几分神秘感。装饰品虽然重要但皮卡的特色绝不止如此，拉开皮卡尾箱挡板我们就可以看到挡板正中那台先锋打碟机，在上文中我也提到低音箱体是足够承受舞者的重量，有舞者怎么能少得了DJ呢？从这个配置的细节上其实我们也可以看出来泰国人那深入骨髓的汽车音响基因。
编辑点评
数数手指头，也有好一段日子没有见到如此质量的汽车音响改装车了，经过重新整顿不久的福临泰阁，此前已经有将近10余年的经营经验。通过本次这台皮卡，我们可以感受到新生福临泰阁朝气蓬勃的气息。其实在我的理解上，样板车的打造不单是店铺的宣传工具，像这次邀请泰国强作为改装指导，能否从改装过程中学习一二我不得而知，不过再此也希望各位如果有这种难得的学习机会的话，请务必把握！
香车美人已经成为了固定搭配，相信很多媒体同行都曾经在心底抱怨过，不少店家对于改装案例图片不重视，这伤了不少设计师们的眼睛和精力。在此不得不称赞下北京福临泰阁的敬业和专业，专门请来摄影师和模特拍下了一辑大片，虽然未能亲耳倾听这台车的声音，但是酷车配美女哪怕是看图片也是一件很赏心悦目的事情。
既然说是爆改自然有我的依据在，在文章中的配置表中不难看出，那阵容庞大的系统配置堪称豪华。通过配置我们也可以看出，这是一台为外声场炸机而生的皮卡。有部分人还存有这样的误解“外声场声压车不就是算好功率搭配后把器材装在尾箱就可以了吗？”，这种思维并不是我胡诌乱扯而是事实存在，当然我们都知道汽车音响改装不是砌模型，系统越大改装和配置难度越大，既要保证系统正常运作之余还要保证工艺效果，这意味着技师除了要有极强的改装工艺之外，也得有不俗的美术功底。
泰国汽车音响改装技师不论是改装创意还是工艺水平绝对是亚洲首屈一指，而作为泰国神话级改装店Goldenkey Sound的泰国强相信国内的各位同行对他也比并不陌生，时常到访国内的他，也为国内不少店家改装提供许多参考意见，他的技术和工艺水准不用我多吹嘘大家也了解，此次北京福临泰阁特的皮卡邀请强哥为本台皮卡的改装出谋划策和督导，再一次证明强哥过硬的功底。
与泰国强功底一样的是这台皮卡的整体风格，正如我文初所说，皮卡虽然并不多见但刚猛硬朗一直是形容它的最长用词。为了让系统改装后配合回皮卡的硬朗气质，在器材摆位的设计上技师们也尽量以此作为风格基调。外声场炸机车并不意味着光在尾箱堆低音和低音功放就搞定的事情，与常见的音质型改装车一样，外声场炸机车同样是需要高中低频的完整。所以，在配置上我们可以看到，皮卡上总共搭载了8对今年重新升级换代的声琅中低音喇叭；与音质型改装车不同的是，为了让声音能有更猛的表现以及“打”到更远的地方，号角高音无疑是最佳选择，8对意大利火鸟DTN205号角与那8对声琅中低音喇叭分别安装在尾箱及前车门两侧，配以绚丽的LED灯光点缀，粗犷之余不失协调。
相比中低音喇叭和高音喇叭几近夸张的配置数量，技师们为皮卡选配的超低音喇叭单从数量上讲并不算太夸张。两只K牌18英寸的超低音SOLOX S18X以及两只PRISM 10英寸超低音SM-W10S，就是整台皮卡的超低音喇叭配置。别因为数量少而小看他们的威力，虽然PRISM的SM-W10S效果我还没亲自听过，不过据福临泰阁的工作人员介绍，它们的更大作用是辅助那两只并排安装在尾箱正中的SOLOX S18X。作为国内最早一批进入国内汽车音响市场的Kicker，不论是国内国外市场K牌超低音喇叭的效果一直以来都占据着前三的位置，而SOLOX这个极具Kicker外观风格的超低音系列，虽然已经上市多年不过仍让不少发烧友为其着迷。那独特的方形低音工艺技术是SOLOX的标志，5000W的额定输出功率绝对是炸翻天的节奏。从配置图上也看到，不得不说SOLOX S18X这款超低音喇叭搭配皮卡的视觉效果是宛如天仙配一般，而技师们为低音箱四面装上反光镜面，极具迷惑性的视觉效果，如果不说的话你可能还会以为车上配有4只SOLOX S18X。装载SOLOX S18X箱体正上方没有选择传统的木板而是选择了加厚的钢化玻璃作为挡板，透过挡板我们不但可以看到SOLOX 18那惊人的箱体容积外，与尾箱同宽的箱体也可以作为舞台供舞者在上面展现热辣舞姿。
既然喇叭配置如此鼎盛，功率方面又怎能草草了事。10台分别推动中低音喇叭、号角高音以及超低音喇叭的功放统统安排在尾箱中，与喇叭配置一样，推动中低音喇叭和号角喇叭的功放数量足足是低音功放的4倍！6台MTpower的PS900.4四声道功放和2台同为四声道功放的声琅AS-A40，这两款功放的性能在之前的改装案例中我们也作过很详尽的点评，而经过强哥精妙的计算后用来推动那32只喇叭绝对是绰绰有余。2011年K牌推出了一款当时被称为最牛功放的WX10000.1，将近16万的零售价更是被传为佳话，1万瓦的额定输出功率到目前为止国内也并不算多见，用它来推动两只怪物级的SOLOX S18X实话说我个人是比较期待效果的。另外一台800W额定功率的ECIO超低音功放则是用来推动那两只SM-W10S，由于图片角度有限一时也不好说它的安装位置。
无可否认的是，福临泰阁的这台皮卡不论是器材搭配还是摆位都打出了“身价”，在外声场炸机车中它算是比较“斯文”的。并不是很夸张的工艺但却因为细腻的工艺和搭配适宜的灯光点缀，让器材与车辆完美地融合到一起。同样作为点缀的，还有低音箱体两边角位的水钻骷髅头，骷髅头内部同样配有专门灯光，为硬朗的皮卡添加了几分神秘感。装饰品虽然重要但皮卡的特色绝不止如此，拉开皮卡尾箱挡板我们就可以看到挡板正中那台先锋打碟机，在上文中我也提到低音箱体是足够承受舞者的重量，有舞者怎么能少得了DJ呢？从这个配置的细节上其实我们也可以看出来泰国人那深入骨髓的汽车音响基因。
编辑点评
数数手指头，也有好一段日子没有见到如此质量的汽车音响改装车了，经过重新整顿不久的福临泰阁，此前已经有将近10余年的经营经验。通过本次这台皮卡，我们可以感受到新生福临泰阁朝气蓬勃的气息。其实在我的理解上，样板车的打造不单是店铺的宣传工具，像这次邀请泰国强作为改装指导，能否从改装过程中学习一二我不得而知，不过再此也希望各位如果有这种难得的学习机会的话，请务必把握！