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以高速列车为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了三车铰接垂向及横向非线性动力学模型,进行了时域和频域仿真计算.对铰接式高速列车的一系和二系悬挂参数对列车的垂向和横向运行平稳性的影响进行了研究.
铰接式高速列车运行平稳性优化研究
【摘 要】
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以高速列车为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了三车铰接垂向及横向非线性动力学模型,进行了时域和频域仿真计算.对铰接式高速列车的一系和二系悬挂参数对列车的垂向和
【机 构】
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上海交通大学,同济大学
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2003年4期
【基金项目】
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国家科技攻关项目
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