二灰碎石基层的施工工艺及质量控制研究

来源 :中国科技博览 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zoec
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘 要:近年来,二灰碎石基层成了道路上常被使用的半刚性结构层,由于它的质量控制和其施工工艺相对比较困难,容易导致裂缝收缩,容易造成工程质量隐患。本文主要结合二灰碎石基层施工累积的经验,对二灰碎石基层的施工工艺及质量控制中应当注意的问题和策略进行了初步的探讨,希望能够给相关的人员提供参考依据。
  关键词: 二灰碎石基层;施工工艺;质量控制;公路改造工程
  中图分类号:U412.36
  引言
  随着公路建筑技术不断改进,现在的行业技术规范和质量标准均在逐步的完善。公路建设对路面基层施工工艺和质量控制都提出来更高的要求。二灰碎石基层是目前我国高级公路的施工中是广泛采用的一种结构形式,主要在于二灰碎石基层不光拥有较优的整体性能、力学性能以其强度高、承载力高、耐久性好、造价较低等显著优点。正是这些优点使得二灰碎石基层的施工工艺被大量推广应用。
  一、二灰碎石基层的施工工艺简介
  二灰碎石基层施工工艺主要应用于道路建设中,这种施工工艺有着独特的工艺流程,能够有效的提高道路的使用寿命和保障道路的质量,因此在目前的道路建设施工中被广泛应用。以下是二灰碎石基层施工的具体工艺流程:
  1、交验下承层
  首先,一定要对下承层(土基或底基层)进行交验,前提是要在二灰碎石基层施工前,只有当达到规定的规范标准后,才能进行二灰碎石基层的施工。不能在没有达到规范的情况下就进行二灰碎石基层的施工,这样不能够保证基层施工的质量,影响整个公路的工程质量。
  2、二灰级配碎石基层放样
  合理的将测量技术人员分工后,再对基层的施工摊铺放样,从而确保达到基层的高程、厚度、宽度和设计要求的路拱,值得关注的是测量纵横坡和首尾线路平交路段的高程的工作,这部分工作对于整个道路施工是极为重要的,一定要做好这方面的工作,这样才能确保基层施工的质量。
  3、路肩土挡墙构筑
  在开始施工时就应该首先将摊铺段两侧的挡墙构筑坚固,目的是更好的创造出摊铺施工的工作平面。定位时沿着基层纵向测量,基层边缘线两边分别拓宽15厘米,从而确保二灰碎石基层的宽度,每隔10米处设一个测量控制桩,并且以模板支模,且模板高度必须高于基层摊铺松挡高度。构筑挡墙时要注意几点:首先是支撑板一定要保持顺直性和垂直性,来确保基层合理的线性。此外还需要注意雨季施工时要每隔35米就设置排水沟,这样才能够防止道路积水,影响车辆的正常行驶。
  4、基层施工混合料的运输及摊铺
  在进行施工之前需要用运输机将平摊铺的混合料运至道路摊铺现场,然后由专业的人员指导混合料的卸料工作,将混合料卸载到制定的地点。防止运输机随意的将混合料卸载在制定地点意外的区域,这样做的目的在于保证摊铺路段的清洁,为后续的施工创造一个良好的施工环境。
  在摊铺的过程中,需要有专业的测量人员和技术指导人员及时的进行摊铺质量的复验,对于那些摊铺质量不符合规范的路段,需要重新进行摊铺。摊铺时还会留有很多的余料,要将这些余料及时的清理掉。在整个摊铺过程中最重要的是严格控制好摊铺机的行驶速度,一般只需要在3m每分钟,这样才能够控制好路面的平整度和实现连续摊铺。
  5、基层碾压和接缝的处理
  公路的路基主要的技术指标是压实度和平整度。在进行二灰碎石基层施工时,为了提高基层的平整度及其压实度,需要对基层的碾压工作做出详细的安排。在碾压的过程中首先利用推土机将粒料推到指定的区域,这样可以有效的避免集料在碾压时出现转移,影响基层的施工质量。在将粒料推到指定位置后,由小吨位的三轮压路机进行碾压,在碾压3遍之后换用高吨位的压路机进行碾压,进而提高路基的压实度,最后再用胶轮压路机进行抛光碾压,来进一步的提高路基的压实度和路面的平整度。
  在进行二灰碎石施工的过程中会出现不同类型的接缝,主要有横接缝和纵接缝两种。施工中已经尽量避免纵接缝的出现,对于那些实在避免不了的地方需要确保纵缝能够垂直相接,不能够出现斜接的情况。对于横向接缝,靠近摊铺机的需要当天进行压实,没有进行压实的地方需要注意混料的含水量,必要时需要进行人工洒水来保障混合料的含水量,确保第二天施工时还能够与第一天的混合料结合。
  6、路基的养护与交通管制
  在碾压完成之后,二灰碎石基层需要及时的用土工布覆盖,并进行适量的洒水养生。洒水的目的主要是保持基层顶面一直处于润湿状态。此外,养生的时间需要根据环境温度来确定,通常情况下需要持续洒7天左右的水,这样才能够确保基层顶面处于润湿状态。基层施工完成后还需要做好交通管制工作,不能让车辆在路基上行驶,设置岗哨进行强制式的管理。
  二、二灰碎石基层的施工质量的控制
  二灰碎石基层的施工质量直接影响着整个道路的施工质量,需要严格控制好二灰碎石基层施工质量,才能保障公路的质量。在对二灰碎石基层施工质量控制时,主要从以下几个方面进行控制。
  1、原材料质量控制
  二灰碎石基层施工过程中原材料的质量控制是极为重要的。一旦基层施工的原材料存在质量问题,其他施工环节没有出现质量问题,一样降低整个道路的质量。二灰碎石基层施工中主要使用的原料油石灰和粉煤灰,对于这两种主要材料质量的控制一定要严格。石灰主要使用的是一些生产质量合格的厂家生产的石灰,不符合质量要求的石灰是不能够投入使用的。另外粉煤灰主要采用的热电厂粉煤灰,并且要求粉煤灰的各项指标符合路面基层粉煤灰技术要求。另外集料使用的是石料厂生产的规格料,并且各项指标均符合公路路面基层施工要求。以上材料在使用的过程中一定要严格的控制好质量,对于不合格的原料坚决不能够投入使用,只有这样才能够保障二灰碎石施工质量和保证道路的质量。
  2、材料配合比控制
  二灰碎石施工主要采用的是嵌挤结构,主要是以中粒料为骨架,把石屑作为填充料。根据工地实际满足强度的要求为原则,采取石灰:煤灰:碎石为6:18:70,其中碎石矿料配合比为18-31.5毫米:15-20毫米:6-10毫米:石屑=62.6:17.6:19.8:24,相应的各项指标为:设计抗压强度0.8Mpa,试件的平均值1.54Mpa,平均偏差系数15.1%,最大干容重2.08克/立方厘米,最佳含水量9.7%。各项指标都满足了设计要求值,在施工中得到采纳。
  3、施工过程的质量控制
  摊铺时,采用挂线施工,钢丝高程为二灰碎石基顶标高再加虚铺高度(二灰碎石的压实系数与基层设计厚度的积为虚铺混合料厚度 ,摊铺机行驶速度应与拌和厂的生产能力相符合,应尽量减少停机次数。在二灰集料摊铺段碾压完成后应派专人用3米直尺进行检测.除严格按照上述施工工艺进行严格控制外还应注意避免过分依赖压路机的强振动性能提高压实度,以防止部分细集料上移而造成离析。只有严格的控制还施工的质量,才能够确保二灰碎石基层施工的质量,进而保证整个道路施工质量。
  三、结束语
  基于二灰碎石基层施工工艺的优点,在公路路基施工阶段得到了广泛的应用。虽然二灰碎石基层施工工艺有很多的优点,但是为了保证路面基层施工质量,需要了解这种工艺的流程,并严格的控制好每个环节的质量,这样才能够保证公路路基的施工质量和道路在投入使用的过程中不会出现质量问题。
  参考文献
  [1]张惠霞;浅谈二灰碎石基层施工[J];科技致富向导,2013年26期
  [2]张海涛;关于道路二灰碎石基层施工关键技术与质量控制研究[J];科技创新与应用,2013年21期
  [3]陈忠心;市政道路中二灰碎石基层施工质量要点控制[J];科技与企,2013年18期
  样刊邮寄地址:
  山东省东营市安盛北区5号楼2单元301 万里(收) 电话:18654622009
其他文献
【摘要】 市政道路工程不同于其他道路工程,这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工,城市交通的需要又不允许工期过长,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,加大了工程的复杂性,经常出现一些特殊的质量通病,主要表现在路基与路面、排水系统和辅助性设施,本人结合近几年的施工经验,现就一些常出现的质量通病与预防措施作简要分析。  【关键词】 市政道路工程 质量通病 预防处置措施  中图分
期刊
【摘 要】 本文结合钢纤维混凝土路面施工技术实践, 浅谈钢纤维混凝土路面施工技术与质量控制措施。  【关键词】 钢纤维混凝土 路面施工技术 质量控制措施  中图分类号:TV431+.3  钢纤维混凝土是将钢纤维掺入到普通混凝土中制得的一种复合型混凝土,是一种新型路用材料。 钢纤维混凝土路面在动荷载下具有良好的抗冲击力、抗弯、抗拉、耐磨性能,疲劳寿命长,并具有良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与
期刊
摘要:在桥梁加固中,碳纤维逐渐受到人们的关注。本文针对桥梁加固中的碳纤维加固技术进行了分析与探讨。  关键词:桥梁;碳纤维;加固  中图分类号:K928.78  1.碳纤维材料的基本特性  碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是高强度或高弹性模量的连续碳纤维,单向排列成束,用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布,统称碳纤维片材。将片材用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁
期刊
【摘 要】 质量是公路工程的生命,试验检测则是检验工程质量的有效手段之一,其重要性不容忽视。本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。  【关键词】公路工程 试验检测重要性 工程质量 有效措施  中图分类号:U495  一、试验检测的重要性  试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密
期刊
【摘 要】 施工机械设备的总成本在整个公路施工工程成本中占据很大的比重,尤其是在公路路面施工当中,机械设备的使用成本占据全部的工程造价约30%。其中,维修保养费用又占有相当大的比例,保养好了,故障率低了,维修的成本也就随之减少了。  【关键词】 公路施工 机械设备 保养 成本管理  中图分类号:TE98  本人从事公路施工机械行业多年,一直关注影响公路工程机械设备维修保养成本的诸多因素,寻找控制维
期刊
【摘要】 随着我国经济水平的不断提高,基本建设投资规模逐渐扩大,促进了建筑业迅猛发展。在发展过程中,建筑工程质量总是显得越来越重要。工程质量优劣不仅关系到工程的适用性,也事关国计民生的大事。建筑工程施工过程中,怎样按时完成工程工期,如何保质保量的完成工程质量,这些问题是每个建筑工作者需要首先解决的课题。下面,结合工作实际,就混凝土质量通病的现象与对策问题谈点自己的看法。  【关键词】混凝土 质量通
期刊
中图分类号:U418.5  路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。实践证明,由于路基压实质量未达到要求就急于铺筑路面,结果是开放交通后在自然因素和车辆荷载作用下,路基产生沉陷变形而导致路面结构破坏,造成极大的浪费。只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度
期刊
摘 要:随着我国改革开放的不断深入和社会主义现代化建设的不断加快,人们的甚或水平不断提高,城市农村一体化建设进程不断加快。高速的现代化发展使得交通越来越便利,同时对道路的要求也越来越高。在我国的大多数市政道路施工建设过程中,最常用的建设原材料之一就是石灰土,由于其自身具有出色的板结性和水稳性,以此常常作为道路工程中的重要材料而倍受青睐。在道路施工过程中对石灰土的施工工艺控制至关重要,本文将就如何控
期刊
【摘 要】设置应力吸收层意义是对提高水泥混凝土路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低水泥混凝土路面全寿命费用。因此,开展水泥混凝土路面合理结构形式的研究是十分必要和及时的,有利于水泥混凝土路面的广泛应用。  【关键词】 应力吸收层 混合料拌制 运输 摊铺 压实成型  中图分类号:TU528.45  应力吸收层设置于半刚性基层与水泥混凝土路面板之间,一般来说
期刊
中图分类号:TU528.42  摘 要:沥青混凝土的路面因为噪音低,防滑能力强,成本低,环保性好成为当今高速公路的首选。随着高速公路建设的进一步加大,沥青混凝土路面施工中的一些问题也逐渐暴露出来,比如路面不够平整,高速路横坡度不够,以及建设路面时,准备工作不够充分等。本文就针对沥青混凝土路面的施工中遇到的各类问题,做一个总结探讨,尽量利用科学的分析方法,帮助现场作业人员找到更合合理的施工办法,帮助
期刊