论文部分内容阅读
摘要：在施工过程中，针对现浇箱梁容易出现裂缝的问题，结合高速公路桥涵施工情况，提出相应的政策建议，进而为提高现浇箱梁质量、防止出现裂缝提供参考依据。
关键词：现浇 箱梁 裂缝 控制
在施工过程中，钢筋混土连续箱梁桥凭借自身适应地形、地物限制的优势而得到广泛的应用，在展线受限制的山区高速公路建设中，这种桥型的优势表现的尤为突出。然而，这种桥型也存在裂缝问题。本文结合辽宁高速公路桥涵钢筋混凝土现浇箱梁施工的实际情况，从裂缝的产生环节、预防两个角度进行分析，同时提出相应的政策建议，为控制裂缝提供参考。
1 施工中易产生裂缝的环节
1.1 支架的不均匀沉降 根据施工设计要求，在现浇箱型梁施工过程中，会涉及到支架的施工，并且支架的质量直接关系到现浇钢筋混凝土连续箱梁的成败。在浇注箱梁混凝土的初期，如果连续箱梁施工支架的地基缺乏足够的强度，使得支架出现不均匀下沉，进而在一定程度上导致箱梁产生裂缝。
1.2 支架拆除 对于现浇连续钢筋混凝土箱梁来说，支架拆除工序容易被人们忽视。通常情况下是根据混凝土标号达到设计标号的90%-100%控制支架的拆除时间，不是按照混凝土28d强度控制拆架，如果支架拆除过早就会容易产生裂缝。
1.3 混凝土浇注时间控制不合理 对于箱梁来说，在施工过程中，分两次进行浇筑，浇筑完箱梁底板后，受各种原因的影响，相距多天后再浇筑腹板及顶板。
1.4 混凝土收缩的影响 采用泵送混凝土方式浇筑钢筋混凝土箱梁，在浇筑过程中，为了满足泵送要求，一般要求混凝土的坍落度比较大，进一步降低混凝土收缩的影响。
1.5 温度对钢筋混凝土连续箱梁的影响
1.5.1 水化热。浇筑完混凝土后，在硬化期间，水泥与水之间发生水化反应，进一步释放出大量的水化热，进而在一定程度上使得混凝土构造物的内部温度不断升高，造成混凝土弹性模量增大。
1.5.2 日照温差的影响。受日照时间、地理位置等因素的影响和制约，在一定程度上使得混凝土构造物的表面、内部之间出现温差，随着温差的不断增大，进而使得混凝土构造物出现裂缝。
2 预防裂缝产生的措施
2.1 设计施工支架 在平坦地段进行施工时，采用满堂支架对连续箱梁进行处理。支架底部进行整体化处理，立柱之间设置剪刀撑。采用跨越式支架对跨越河沟或需要留有行车通道的地段进行处理，同时，支架中的横梁刚度要足够大。
2.2 处理支架地基 在施工过程中，需要认真处理支架地基，进而在一定程度上防止支架出现不均匀沉降。如果在承载力较差的软基地区设置支架，通常情况下需要清除淤泥及部分底层，同时进行分层回填和碾压；当桥梁跨径不大，并且需要采用跨越式支架进行处理，在这种情况下，支架的基础可以选择桥梁墩台基础的承台。
2.3 支架的全程预压 施工荷载后，为了消除承受支架及基础产生变形，需要利用与箱梁相等的重量对支架进行等荷预压。并且在支架顶部设置预压荷载，为了避免磨损模板，通常情况下，不宜直接在箱梁底模上放置荷载。在加载前后及卸载后，需要对支架的沉降情况进行定时定点的测量，采用双控的方式对支架预压进行处理。
2.4 正确的拆架时间与方法 高度重视施工支架的拆架程序。在施工过程中，如果工期允许，尽量延长拆除时间。对连续箱梁桥拆除时间的控制需要给予高度的重视，一方面需要考虑施工模板的周转时间，另一方面需要考虑混凝土的温差不能太大。
2.5 改进混凝土的施工工艺
2.5.1 控制温度。在连续箱梁施工过程中，如果采用高强混凝土，对于混凝土的水化热问题需要给予高度重视。通过降低水化热最高温度，在一定程度上可以降低混凝土内部与表面之间的温差。因此，在原材料选择方面，尽量选择水化热较低的硅酸盐水泥。
2.5.2 选择合适的添加剂。在混凝土中，通过掺入适当的添加剂，在一定程度上可以避免混凝土出现早期的收缩裂缝与徐变，同时可以避免产生过多的气孔。与箱梁浇筑时间相比，采用高效缓凝剂通常情况下可以使得混凝土的初凝时间比更长，同时可以有效地避免混凝土的初凝开裂。
2.5.3 合理安排混凝土的浇筑时间。对混凝土的施工工序进行合理的安排，在施工过程中，尽量使用底板、腹板，同时确保混凝土一次浇筑完成，制作完成内模及顶板钢筋后，尽快浇筑顶板混凝土。
2.5.4 振捣。为了进一步提高混凝土的强度，强化其抗裂性能，需要对混凝土加强振捣。对于腹板与底板交界处，以及内横梁、端横梁等部位的混凝土尤其要加强振捣。在振捣过程中，采用两次振捣技术对混凝土进行处理，进而在一定程度上增加混凝土的密实度，同时减少内部微裂，并且可以提高混凝土的强度。
2.5.5 加强混凝土的养生。对于混凝土进行养生，通常情况下，主要是保持混凝土具有适当的温度条件、湿度条件。采用洒水湿润的方式对现浇连续箱梁进行养生，在交叉作业中，不得中断混凝土的养生，进一步确保施工质量，避免梁体产生裂纹。
参考文献：
[1]高天清.北京城市轨道交通预应力混凝土箱梁的裂缝控制[J].商品混凝土，2004（05）.
[2]林先明.桥梁建设中现浇箱梁施工的裂缝控制[J].科技资讯，2011（04）.
[3]王新育.现浇箱梁的裂缝控制[J].中国新技术新产品，2008（08）.
关键词：现浇 箱梁 裂缝 控制
在施工过程中，钢筋混土连续箱梁桥凭借自身适应地形、地物限制的优势而得到广泛的应用，在展线受限制的山区高速公路建设中，这种桥型的优势表现的尤为突出。然而，这种桥型也存在裂缝问题。本文结合辽宁高速公路桥涵钢筋混凝土现浇箱梁施工的实际情况，从裂缝的产生环节、预防两个角度进行分析，同时提出相应的政策建议，为控制裂缝提供参考。
1 施工中易产生裂缝的环节
1.1 支架的不均匀沉降 根据施工设计要求，在现浇箱型梁施工过程中，会涉及到支架的施工，并且支架的质量直接关系到现浇钢筋混凝土连续箱梁的成败。在浇注箱梁混凝土的初期，如果连续箱梁施工支架的地基缺乏足够的强度，使得支架出现不均匀下沉，进而在一定程度上导致箱梁产生裂缝。
1.2 支架拆除 对于现浇连续钢筋混凝土箱梁来说，支架拆除工序容易被人们忽视。通常情况下是根据混凝土标号达到设计标号的90%-100%控制支架的拆除时间，不是按照混凝土28d强度控制拆架，如果支架拆除过早就会容易产生裂缝。
1.3 混凝土浇注时间控制不合理 对于箱梁来说，在施工过程中，分两次进行浇筑，浇筑完箱梁底板后，受各种原因的影响，相距多天后再浇筑腹板及顶板。
1.4 混凝土收缩的影响 采用泵送混凝土方式浇筑钢筋混凝土箱梁，在浇筑过程中，为了满足泵送要求，一般要求混凝土的坍落度比较大，进一步降低混凝土收缩的影响。
1.5 温度对钢筋混凝土连续箱梁的影响
1.5.1 水化热。浇筑完混凝土后，在硬化期间，水泥与水之间发生水化反应，进一步释放出大量的水化热，进而在一定程度上使得混凝土构造物的内部温度不断升高，造成混凝土弹性模量增大。
1.5.2 日照温差的影响。受日照时间、地理位置等因素的影响和制约，在一定程度上使得混凝土构造物的表面、内部之间出现温差，随着温差的不断增大，进而使得混凝土构造物出现裂缝。
2 预防裂缝产生的措施
2.1 设计施工支架 在平坦地段进行施工时，采用满堂支架对连续箱梁进行处理。支架底部进行整体化处理，立柱之间设置剪刀撑。采用跨越式支架对跨越河沟或需要留有行车通道的地段进行处理，同时，支架中的横梁刚度要足够大。
2.2 处理支架地基 在施工过程中，需要认真处理支架地基，进而在一定程度上防止支架出现不均匀沉降。如果在承载力较差的软基地区设置支架，通常情况下需要清除淤泥及部分底层，同时进行分层回填和碾压；当桥梁跨径不大，并且需要采用跨越式支架进行处理，在这种情况下，支架的基础可以选择桥梁墩台基础的承台。
2.3 支架的全程预压 施工荷载后，为了消除承受支架及基础产生变形，需要利用与箱梁相等的重量对支架进行等荷预压。并且在支架顶部设置预压荷载，为了避免磨损模板，通常情况下，不宜直接在箱梁底模上放置荷载。在加载前后及卸载后，需要对支架的沉降情况进行定时定点的测量，采用双控的方式对支架预压进行处理。
2.4 正确的拆架时间与方法 高度重视施工支架的拆架程序。在施工过程中，如果工期允许，尽量延长拆除时间。对连续箱梁桥拆除时间的控制需要给予高度的重视，一方面需要考虑施工模板的周转时间，另一方面需要考虑混凝土的温差不能太大。
2.5 改进混凝土的施工工艺
2.5.1 控制温度。在连续箱梁施工过程中，如果采用高强混凝土，对于混凝土的水化热问题需要给予高度重视。通过降低水化热最高温度，在一定程度上可以降低混凝土内部与表面之间的温差。因此，在原材料选择方面，尽量选择水化热较低的硅酸盐水泥。
2.5.2 选择合适的添加剂。在混凝土中，通过掺入适当的添加剂，在一定程度上可以避免混凝土出现早期的收缩裂缝与徐变，同时可以避免产生过多的气孔。与箱梁浇筑时间相比，采用高效缓凝剂通常情况下可以使得混凝土的初凝时间比更长，同时可以有效地避免混凝土的初凝开裂。
2.5.3 合理安排混凝土的浇筑时间。对混凝土的施工工序进行合理的安排，在施工过程中，尽量使用底板、腹板，同时确保混凝土一次浇筑完成，制作完成内模及顶板钢筋后，尽快浇筑顶板混凝土。
2.5.4 振捣。为了进一步提高混凝土的强度，强化其抗裂性能，需要对混凝土加强振捣。对于腹板与底板交界处，以及内横梁、端横梁等部位的混凝土尤其要加强振捣。在振捣过程中，采用两次振捣技术对混凝土进行处理，进而在一定程度上增加混凝土的密实度，同时减少内部微裂，并且可以提高混凝土的强度。
2.5.5 加强混凝土的养生。对于混凝土进行养生，通常情况下，主要是保持混凝土具有适当的温度条件、湿度条件。采用洒水湿润的方式对现浇连续箱梁进行养生，在交叉作业中，不得中断混凝土的养生，进一步确保施工质量，避免梁体产生裂纹。
参考文献：
[1]高天清.北京城市轨道交通预应力混凝土箱梁的裂缝控制[J].商品混凝土，2004（05）.
[2]林先明.桥梁建设中现浇箱梁施工的裂缝控制[J].科技资讯，2011（04）.
[3]王新育.现浇箱梁的裂缝控制[J].中国新技术新产品，2008（08）.