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采用基于k-ε方程的湍流数值模拟方法,研究单层客车在不同路堤、桥梁以及路堑运行时的气动性能,得到气动力系数与侧滑角之间的关系;根据车辆倾覆稳定性计算模型,得到不同高度路堤、桥梁以及不同深度路堑条件下车速和临界倾覆风速关系。研究结果表明:列车在路堤上运行时,气动力系数总体上随侧滑角的增大而增大,在侧滑角为15°~70°之间变化较为明显,之后变化缓慢;临界倾覆风速随着路堤高度的增加先增高后降低,其拐点在车速为120 km/h的位置;桥梁高度越高,临界倾覆风速越低;路堑深度越深,临界倾覆风速越高;车速相对