【摘 要】
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白沙快速出口路从立项至工程开工建设,强调要树立建设绿色公路的理念.为了减少公路建设对沿线生态环境的不利影响.在工程选线阶段,依据《海南省生态保护红线管理规定》中标明
【机 构】
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交通运输部科学研究院,北京 100013;海南交通建设管理局,海南 海口 570208
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白沙快速出口路从立项至工程开工建设,强调要树立建设绿色公路的理念.为了减少公路建设对沿线生态环境的不利影响.在工程选线阶段,依据《海南省生态保护红线管理规定》中标明的生态红线,尽最大可能避开生态保护Ⅰ类和Ⅱ类红线,对于工艺不能避开的路段采用隧道和桥梁的方式减轻影响程度.在施工期间为了减少新增占地,优化施工组织设计,最大可能实施永临结合,与工可阶段提出的临时占地面积相比,仅为其占地面积的29.6％;采用机制砂、碎石加工等措施,对隧道弃渣进行综合利用,工程所用碎石和砂子,80％以上来自本项目隧道弃渣;将施工便道和地方道路的衔接,减少占地,同时完善地方交通;本着“不破坏就是最大的保护”,尽可能维护沿线既有植被类型,依据群落诱导的植被恢复思想,完善和修复受损植物群落.
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