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柳州市以工业发展闻名，而汽车工业则是其中一大亮点。东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）由农械厂变身而来，经过柳汽人勠力打造，东风柳汽已发展为拥有广泛客户群和雄厚科研实力的汽车制造公司。
书写中国汽车工业史上多个“第一”
柳州农械厂在办厂时期已积累下一定的制造基础，1969年，柳州农械厂加入汽车行业，同年生产出广西第一辆汽车——“柳江”牌载货汽车。后来农械厂加入东风汽车集团，改制为东风柳州汽车有限公司。
东风柳汽总经理唐竞在接受本刊记者采访时，回顾了柳汽50多年的企业发展史说：“一代又一代柳汽人贯彻‘自立自强、创优创新、同心同德、为国为民’的企业精神，打造了中国汽车工业史上的6个‘第一’。”其中，1981年东风柳汽开发生产中国第一款中型柴油载货汽车;2001年推出中国第一款自主品牌MPV，确立了“MPV制造专家”地位;2017年推出中国第一款高端长头驾驶室乘龙T7牵引车。
东风柳汽步步创新升级，离不开软硬件设施的支持。唐竞介绍，东风柳汽是国家高新技术企业，现有科技创新人员、自治区级优秀专家人才、博士后及特聘专家、高校挂职专家等共1400多人，凭借人才打造了知识储备库。
东风柳汽PV涂装车间的黄鹏武于1986年进入公司，见证了东风柳汽的发展历程。他说：“我在涂装车间工作了30多年，以前车间的很多操作都是全人工进行，很辛苦。现在我们生产线基本上实现了全自动化，而且在逐步向智能化发展。一路走来，我看到了公司的生产技术从弱到强的发展之路。”
在2013年进入东风柳汽PV涂装车间工作的蒲志威表示，柳汽给他最大的感触就是以人为本的氛围。“公司会安排一系列的培训提高员工的生产技能。比如轮岗制度，半个月或一周，我们就会进行一次轮岗，让我们熟悉和学习不同岗位的知识技能的同时，也增强了我们之间的协同合作。”蒲志威说道。
人才的培养、员工技能的不断提升，为柳汽的发展注入了鲜活的软实力。而在硬件方面，东风柳汽配备有造型室、试验检测中心、研发实验中心及配套设施，投入研发试验设备158台（套），具备完善的整车设计、整车试验、底盘、车身及零部件试验、新产品试制的能力。
唐竞表示，产品要在市场上走远、走稳，离不开员工协同创新。为此，东风柳汽设立了激励机制，通过建立众创中心，设置优秀创意的培育基金，積极探索围绕价值链和产业链的科技孵化模式，汇聚更多的资金和资源支持创新。
夯实中国市场，勇闯海外市场
“在中国市场，针对商用车，东风柳汽围绕‘夯实中国南方、突破北方’的策略，实现在南方区域市场占有率第一，整体销量9万辆的目标。另外，东盟也是东风柳汽重要的海外市场，东风柳汽将通过设立工厂、随战略采购合作单位联合出海等方式实现东盟市场的突破。”唐竞对东风柳汽市场布局解释道。
打铁还需自身硬，东风柳汽的产品之所以能够赢得良好口碑，主要依赖其对“品质型”“价值型”产品打造策略的落实。工程师李柯表示对产品充满信心：“目前东风柳汽的牵引车、载货车、工程车三个品系的生产技术处于中国主流主机厂前列。”东风柳汽这些年通过聚焦主流市场，针对重点细分市场的十余款重点产品，完成了舒适性、降油耗、轻量化等90多项改善课题，还提升了汽车燃油经济性、舒适性、安全性等11项核心技术。
新能源汽车是如今汽车行业一大发展方向，东风柳汽优化完成纯电动产品规划和布局，将在未来几年持续开展燃料电池和混动技术研究，并针对重点细分市场，如环卫车、市内物流、区域物流、中短途物流等逐步实现覆盖。在乘用车方面，东风柳汽已量产S50EV产品，主攻家用和网约车市场，未来将推出小型家用新能源SUV、新能源家轿，继续在新能源汽车市场发力。
东风柳汽在夯实中国本土市场的同时，还将目光转移到海外市场，在东南亚、南美、中东、非洲均有布局。展望未来，唐竞表示：“今后在CBU（整车）销售的同时，还要通过打造8个海外KD工厂，落实KD布局。”
“东盟市场是东风柳汽海外布局的重点。未来三到五年，东盟有望成为增量最大的市场。”东风柳汽进出口公司副总经理程源介绍道。2019年，东风柳汽在东盟市场取得两项亮眼成绩。第一，在缅甸，东风柳汽产品的出口量在同类中创新高，以750台的成绩位列第一。第二，东风柳汽在泰国汽车市场撕开了一个缺口。过去日韩两国汽车占据了大部分泰国市场，东风柳汽通过为泰国政府提供用车争取了一定数量的出口，对方反馈良好，称产品质量不输于日韩车。
东盟多国陆续重视汽车工业发展为东风柳汽出口提供了更大的机会。目前缅甸已禁止二手车和右舵车上牌，“这相当于给中国汽车企业开放了巨大的窗口，东盟汽车市场在今年疫情过后，应该会出现一次销售高峰。”程源说。目前东风柳汽已经和缅甸几个财团商讨引入东风柳汽轿车事宜。
防疫、复产两手抓
新型冠状病毒肺炎疫情爆发后，如何一手抓防疫，一手抓生产，是所有制造业面临的难题。东风柳汽在此期间主动担当，通过东风公益基金会为抗“疫”工作捐赠100万元，还向柳州红十字会捐赠价值14万元的测温仪216把。提到东风柳汽在抗“疫”期间的特别经历，唐竞表示：“作为汽车企业，尽快生产抗‘疫’需要的车辆，是我们能够做的特殊贡献。”
疫情期间，东风柳汽协调物资，优先满足负压救护车、洒水消毒车、炮雾车等防疫用车的生产，并组织员工加班加点制造。在顺利完成政府交办捐赠十堰市的13台负压救护车生产任务之外，东风柳汽还接到救护车意向订单522台，消毒洒水车订单260台，助力疫情防控工作。
疫情虽不容小觑，企业也不能长期停摆。东风柳汽在针对上下班流程制定防疫措施后，组织员工有序复工复产。监控员工身体情况、全面展开消毒工作、对进出厂区人员进行登记管理、推行分餐制等措施得到落实，目前该企业疑似病例和确诊病例数量皆为零。
在全民战“疫”的努力之下，疫情终将过去。无论是特殊时期的特殊应对，还是平时的生产发展，东风柳汽凭借一颗执着的匠心，在充满挑战的道路上披荆斩棘，为客户打造出一辆辆放心好车。我们也相信，未来的东风柳汽将凭借着勇闯天下的干劲，斩获大不同的荣光。
·联系编辑：[email protected]
书写中国汽车工业史上多个“第一”
柳州农械厂在办厂时期已积累下一定的制造基础，1969年，柳州农械厂加入汽车行业，同年生产出广西第一辆汽车——“柳江”牌载货汽车。后来农械厂加入东风汽车集团，改制为东风柳州汽车有限公司。
东风柳汽总经理唐竞在接受本刊记者采访时，回顾了柳汽50多年的企业发展史说：“一代又一代柳汽人贯彻‘自立自强、创优创新、同心同德、为国为民’的企业精神，打造了中国汽车工业史上的6个‘第一’。”其中，1981年东风柳汽开发生产中国第一款中型柴油载货汽车;2001年推出中国第一款自主品牌MPV，确立了“MPV制造专家”地位;2017年推出中国第一款高端长头驾驶室乘龙T7牵引车。
东风柳汽步步创新升级，离不开软硬件设施的支持。唐竞介绍，东风柳汽是国家高新技术企业，现有科技创新人员、自治区级优秀专家人才、博士后及特聘专家、高校挂职专家等共1400多人，凭借人才打造了知识储备库。
东风柳汽PV涂装车间的黄鹏武于1986年进入公司，见证了东风柳汽的发展历程。他说：“我在涂装车间工作了30多年，以前车间的很多操作都是全人工进行，很辛苦。现在我们生产线基本上实现了全自动化，而且在逐步向智能化发展。一路走来，我看到了公司的生产技术从弱到强的发展之路。”
在2013年进入东风柳汽PV涂装车间工作的蒲志威表示，柳汽给他最大的感触就是以人为本的氛围。“公司会安排一系列的培训提高员工的生产技能。比如轮岗制度，半个月或一周，我们就会进行一次轮岗，让我们熟悉和学习不同岗位的知识技能的同时，也增强了我们之间的协同合作。”蒲志威说道。
人才的培养、员工技能的不断提升，为柳汽的发展注入了鲜活的软实力。而在硬件方面，东风柳汽配备有造型室、试验检测中心、研发实验中心及配套设施，投入研发试验设备158台（套），具备完善的整车设计、整车试验、底盘、车身及零部件试验、新产品试制的能力。
唐竞表示，产品要在市场上走远、走稳，离不开员工协同创新。为此，东风柳汽设立了激励机制，通过建立众创中心，设置优秀创意的培育基金，積极探索围绕价值链和产业链的科技孵化模式，汇聚更多的资金和资源支持创新。
夯实中国市场，勇闯海外市场
“在中国市场，针对商用车，东风柳汽围绕‘夯实中国南方、突破北方’的策略，实现在南方区域市场占有率第一，整体销量9万辆的目标。另外，东盟也是东风柳汽重要的海外市场，东风柳汽将通过设立工厂、随战略采购合作单位联合出海等方式实现东盟市场的突破。”唐竞对东风柳汽市场布局解释道。
打铁还需自身硬，东风柳汽的产品之所以能够赢得良好口碑，主要依赖其对“品质型”“价值型”产品打造策略的落实。工程师李柯表示对产品充满信心：“目前东风柳汽的牵引车、载货车、工程车三个品系的生产技术处于中国主流主机厂前列。”东风柳汽这些年通过聚焦主流市场，针对重点细分市场的十余款重点产品，完成了舒适性、降油耗、轻量化等90多项改善课题，还提升了汽车燃油经济性、舒适性、安全性等11项核心技术。
新能源汽车是如今汽车行业一大发展方向，东风柳汽优化完成纯电动产品规划和布局，将在未来几年持续开展燃料电池和混动技术研究，并针对重点细分市场，如环卫车、市内物流、区域物流、中短途物流等逐步实现覆盖。在乘用车方面，东风柳汽已量产S50EV产品，主攻家用和网约车市场，未来将推出小型家用新能源SUV、新能源家轿，继续在新能源汽车市场发力。
东风柳汽在夯实中国本土市场的同时，还将目光转移到海外市场，在东南亚、南美、中东、非洲均有布局。展望未来，唐竞表示：“今后在CBU（整车）销售的同时，还要通过打造8个海外KD工厂，落实KD布局。”
“东盟市场是东风柳汽海外布局的重点。未来三到五年，东盟有望成为增量最大的市场。”东风柳汽进出口公司副总经理程源介绍道。2019年，东风柳汽在东盟市场取得两项亮眼成绩。第一，在缅甸，东风柳汽产品的出口量在同类中创新高，以750台的成绩位列第一。第二，东风柳汽在泰国汽车市场撕开了一个缺口。过去日韩两国汽车占据了大部分泰国市场，东风柳汽通过为泰国政府提供用车争取了一定数量的出口，对方反馈良好，称产品质量不输于日韩车。
东盟多国陆续重视汽车工业发展为东风柳汽出口提供了更大的机会。目前缅甸已禁止二手车和右舵车上牌，“这相当于给中国汽车企业开放了巨大的窗口，东盟汽车市场在今年疫情过后，应该会出现一次销售高峰。”程源说。目前东风柳汽已经和缅甸几个财团商讨引入东风柳汽轿车事宜。
防疫、复产两手抓
新型冠状病毒肺炎疫情爆发后，如何一手抓防疫，一手抓生产，是所有制造业面临的难题。东风柳汽在此期间主动担当，通过东风公益基金会为抗“疫”工作捐赠100万元，还向柳州红十字会捐赠价值14万元的测温仪216把。提到东风柳汽在抗“疫”期间的特别经历，唐竞表示：“作为汽车企业，尽快生产抗‘疫’需要的车辆，是我们能够做的特殊贡献。”
疫情期间，东风柳汽协调物资，优先满足负压救护车、洒水消毒车、炮雾车等防疫用车的生产，并组织员工加班加点制造。在顺利完成政府交办捐赠十堰市的13台负压救护车生产任务之外，东风柳汽还接到救护车意向订单522台，消毒洒水车订单260台，助力疫情防控工作。
疫情虽不容小觑，企业也不能长期停摆。东风柳汽在针对上下班流程制定防疫措施后，组织员工有序复工复产。监控员工身体情况、全面展开消毒工作、对进出厂区人员进行登记管理、推行分餐制等措施得到落实，目前该企业疑似病例和确诊病例数量皆为零。
在全民战“疫”的努力之下，疫情终将过去。无论是特殊时期的特殊应对，还是平时的生产发展，东风柳汽凭借一颗执着的匠心，在充满挑战的道路上披荆斩棘，为客户打造出一辆辆放心好车。我们也相信，未来的东风柳汽将凭借着勇闯天下的干劲，斩获大不同的荣光。
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