【摘 要】
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利用计算流体力学数值模拟方法，结合RNG k-ε湍流模型，对安装翼板扰流器的海底管线绕流进行了二维数值模拟。以不同布置形式的翼板扰流器为研究对象，通过改变间隙比和翼板高度，探
【机 构】
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大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
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利用计算流体力学数值模拟方法，结合RNG k-ε湍流模型，对安装翼板扰流器的海底管线绕流进行了二维数值模拟。以不同布置形式的翼板扰流器为研究对象，通过改变间隙比和翼板高度，探讨其对海底管线绕流水动力特性的影响。计算结果表明：间隙比为0．3时，翼板扰流器抑制的效果更好，受力情况良好，且A60型翼板管线效果最佳；间隙比相同时升力系数和阻力系数随着翼板高度的增加而增大。建议实际工程中，应尽量避免翼板管线的悬空高度，同时可在管线的不同展向安装不同角度的翼板扰流器，以破坏涡旋发放的规律性。
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