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内容摘要 随着网络时代的高速发展，智慧物流已成为满足人们快速、高效等个性化需求的有力保障，而港口智慧物流建设也成为推动区域经济发展的重要动力。文章在近十年的“智慧物流”研究成果的基础上，结合四川省宜宾港的实际情况，探索性提出“创新实践智慧物流发展新模式”等几大港口智慧物流建设策略，以供行业发展参考。
关键词 港口物流 智慧物流 建设策略
1 引言
早在十多年前，美国就提出“智慧地球”这一新的理念。自2009年起，“物联网”以风靡之势进入人们的视野，同时也被列为我国新兴战略性的产业。我国最早提出“智慧物流”观念是在2012年，当时是由中国物流技术协会信息中心联合华夏物联网以及物流应用与技术编辑部共同首推，“智慧物流”在我国流行至今已近十年。2016年7月，商务部办公厅在《关于智慧物流配送体系建设实施方案的通知》中将“智慧物流”建设提上了重要议程。2019年，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，大力发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，打造基于移动智能终端技术的服务系统。
近年来，就港口智慧物流发展而言，主要取得了这些成果。宁波大学的应琳芝学者等在《宁波市智慧物流建设策略研究》[1]中分析提出了宁波智慧物流建設发展的建议，其认为，“智慧物流”是一个实现物流智慧的规整、发现、创新和系统的现代综合性物流系统。而渤海大学管理学院的张丽凤学者等在《辽宁沿海临港智慧物流推进策略与政策支持研究》[2]中建议以点带面、示范推进、广泛应用信息化和物联网技术，整合辽宁省沿海港口物流信息管理平台资源。学者梁锡坤在《我国智慧物流发展面临的主要问题及应对策略》[3]中，针对现代物流业的现状与智慧物流建设目标之间的差距，分析了体制与机制、企业的信息化及智能化建设、高级专业人才培养等智慧物流发展过程中遇到的主要问题，并提出了相应的应对策略，同样为我国港口智慧物流发展提供了重要参考。
2 智慧物流的意义
智慧物流发展是大势所趋，国家高度重视智慧物流发展，不断提出利好政策，各个地区也将智慧物流建设作为推动经济发展的重要手段。智慧物流发展是社会所需，在市场经济不断发展的情况下，智慧物流是提升区域经济增长的重要支撑点。智慧物流发展是众望所归，随着人们生活方式的改变、共享经济的流行、互联网的运用，移动App的推广，智慧物流发展成为人们日常工作和生活的基本保障。智慧物流发展是行业所需，快递服务需求不断升高、物流成本居高不下、物流服务需求个性化等这些特征都证实了智慧物流是物流行业发展的动力。
宜宾港位于四川南部，它作为万里长江第一港的内河港口，在川南地区物流业发展中有着举足轻重的作用。在目前竞争激烈的状况下，如何高效地运输货物，提高港口货运吞吐量，保证货物的安全，是一个非常重要的任务。国务院发布的长江经济带指导意见中强调了“应该加快布局长江上游航运中心等地的发展，建设好内河港口”。宜宾作为长江沿线中的重要港口之一，是国家重点布局的内河航道，因此，加强宜宾港口智慧物流建设势在必行。而建设好宜宾港口智慧物流体系能够加快临港产业发展、提升港口物流服务水平和实现港口物流现代化。
3 宜宾港智慧物流建设策略
针对当前四川宜宾港口智慧物流的发展情况，人们在智慧数据挖掘和过滤的基础上，从智慧技术的应用入手，通过智慧载体的搭建，拟实现宜宾港口物流功能的智能化，同时完善形成智能技术应用先进化、智能信息沟通流畅化、智能载体运用感知全面化、智慧功能开发现代化的集约式智慧物流体系。如图1所示，宜宾港口智慧物流建设策略主要围绕以下几个方面展开。
3.1 模式创新，实践智慧物流新发展
模式的创新是宜宾港口智慧物流发展的突破口。借力于宜宾政府的支持，引导宜宾市港口各大企业从智慧物流发展新应用入手，创新智慧物流发展新模式，创新可以从硬件和软件两个方面入手：软件方面，区域内的各大企业可以借助于第三方智慧物流平台，展开智慧物流运营模式;硬件方面，区域内的企业可以共用第三方托盘或者周转箱，同时，也可以启动应用第三方城市智能配送柜，以进一步完善宜宾港口辐射范围内的高效通达的物流服务体系。鼓励宜宾港口周边企业推广“智能物流+”模式，将区域内的金融、电商、跨境服务等与“智能物流”有机结合，快速推进宜宾港口的“互联网+”物流新模式，实现本区域智慧物流营运模式的多样化。鼓励宜宾港口辐射范围内的物流链主导企业，向高端智能物流服务发展，充分运用数据挖掘等技术提升物流利润空间。
3.2 基础加固，提升智慧物流设施设备信息化
设施设备信息化是宜宾智慧物流发展的基础。首先，要完善宜宾港口区域内的无线基站以及光纤宽带等的铺设和普及，进一步加大对宜宾港口的通信基础设施和互联网设施的建设力度。另外，加强宜宾区域内的物流信息“云计算”基础设施建设，早日形成宜宾港口物流大数据平台，将宜宾建设成为我国西南地区“一带一路”上重要的信息集聚点。此外，充分利用宜宾区域内现有的物流设施设备，对其提高信息化程度，加强区域内物流设施设备的数据采集以及传输能力，自上而下全面推广“互联网+物联网”理念，推进区域内网络信息化建设，逐步形成比较规范化、系统化的“ 基础设施 + 云计算 + 互联网 + 终端”的综合性智能物流运作体系。
3.3 统筹兼顾，加强港口信息数据标准化
信息数据标准化是宜宾智慧物流发展的保障。针对宜宾港口智慧物流建设，还需要实现信息数据标准化，在数据标准化设计过程中，要严格按照轻重缓急程度，逐步实现宜宾港口智能物流发展的信息数据的标准化。一方面利用港口现有资源作为信息标准化设计的基础，另一方面，结合国际、国家和行业三大标准，并根据实际需要，逐渐设计出适合宜宾港口发展的数据标准，并形成相应数据标准化体系。在信息数据标准化过程中，业务数据标准的建立一定要与外部标准相互协调，保证宜宾港口数据与外部各系统的数据互联互通，以免形成“信息孤岛”，造成不必要的资源浪费。
3.4 与时俱进，完善物流节点智能化及追溯体系建设
区域内物流节点智能化及追溯体系建设是宜宾智慧物流发展的动力。一是要提高信息实时共享程度，尤其是对于宜宾港口内场站码头等区域的操作环节;二是实现可视化视频监控，尤其是对作业过程，尽量实现区域内的内河码头、保税物流中心、堆场等重点领域的操作过程可追溯。另外，宜宾区域内物流节点智能化也很重要，做到区域内物流节点充分开发和应用信息管理系统，尽量完善公共物流服务平台等各类专业化的信息服务平台，实现货物在流通过程中的感知、监控和追溯，完善宜宾区域内物流节点智能化及可追溯体系建设。
4 结语
通过创新实践智慧物流发展新模式、提升智慧物流基础设施和设备信息化、加强港口信息数据标准化、推进物流节点智能化和追溯体系建设等策略，全力推进宜宾港口的智慧物流建设，尽快实现宜宾港口的智慧物流的充分应用，尽早将宜宾港口打造成川南地区智慧物流应用的示范点，以点带面，推动我国西部经济大发展。
（第一作者系重庆市潼南职业教育中心 讲师）
（本文由四川省高等学校人文社会科学重点研究基地水运经济研究中心项目课题“港口智慧物流建设策略研究”（SYJJ2017B05）支持）
【参考文献】
[1]应琳芝，俞海宏，章合杰.宁波市智慧物流建设策略研究[J].商场现代化，2011（17）：94-96.
[2]张丽凤，占鹏飞，李昕，等.辽宁沿海临港智慧物流推进策略与政策支持研究[J].经济研究参考，2014（28）：57-61.
[3]梁锡坤.我国智慧物流发展面临的主要问题及应对策略[J].现代经济信息，2016（8）：376-377.
关键词 港口物流 智慧物流 建设策略
1 引言
早在十多年前，美国就提出“智慧地球”这一新的理念。自2009年起，“物联网”以风靡之势进入人们的视野，同时也被列为我国新兴战略性的产业。我国最早提出“智慧物流”观念是在2012年，当时是由中国物流技术协会信息中心联合华夏物联网以及物流应用与技术编辑部共同首推，“智慧物流”在我国流行至今已近十年。2016年7月，商务部办公厅在《关于智慧物流配送体系建设实施方案的通知》中将“智慧物流”建设提上了重要议程。2019年，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，大力发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，打造基于移动智能终端技术的服务系统。
近年来，就港口智慧物流发展而言，主要取得了这些成果。宁波大学的应琳芝学者等在《宁波市智慧物流建设策略研究》[1]中分析提出了宁波智慧物流建設发展的建议，其认为，“智慧物流”是一个实现物流智慧的规整、发现、创新和系统的现代综合性物流系统。而渤海大学管理学院的张丽凤学者等在《辽宁沿海临港智慧物流推进策略与政策支持研究》[2]中建议以点带面、示范推进、广泛应用信息化和物联网技术，整合辽宁省沿海港口物流信息管理平台资源。学者梁锡坤在《我国智慧物流发展面临的主要问题及应对策略》[3]中，针对现代物流业的现状与智慧物流建设目标之间的差距，分析了体制与机制、企业的信息化及智能化建设、高级专业人才培养等智慧物流发展过程中遇到的主要问题，并提出了相应的应对策略，同样为我国港口智慧物流发展提供了重要参考。
2 智慧物流的意义
智慧物流发展是大势所趋，国家高度重视智慧物流发展，不断提出利好政策，各个地区也将智慧物流建设作为推动经济发展的重要手段。智慧物流发展是社会所需，在市场经济不断发展的情况下，智慧物流是提升区域经济增长的重要支撑点。智慧物流发展是众望所归，随着人们生活方式的改变、共享经济的流行、互联网的运用，移动App的推广，智慧物流发展成为人们日常工作和生活的基本保障。智慧物流发展是行业所需，快递服务需求不断升高、物流成本居高不下、物流服务需求个性化等这些特征都证实了智慧物流是物流行业发展的动力。
宜宾港位于四川南部，它作为万里长江第一港的内河港口，在川南地区物流业发展中有着举足轻重的作用。在目前竞争激烈的状况下，如何高效地运输货物，提高港口货运吞吐量，保证货物的安全，是一个非常重要的任务。国务院发布的长江经济带指导意见中强调了“应该加快布局长江上游航运中心等地的发展，建设好内河港口”。宜宾作为长江沿线中的重要港口之一，是国家重点布局的内河航道，因此，加强宜宾港口智慧物流建设势在必行。而建设好宜宾港口智慧物流体系能够加快临港产业发展、提升港口物流服务水平和实现港口物流现代化。
3 宜宾港智慧物流建设策略
针对当前四川宜宾港口智慧物流的发展情况，人们在智慧数据挖掘和过滤的基础上，从智慧技术的应用入手，通过智慧载体的搭建，拟实现宜宾港口物流功能的智能化，同时完善形成智能技术应用先进化、智能信息沟通流畅化、智能载体运用感知全面化、智慧功能开发现代化的集约式智慧物流体系。如图1所示，宜宾港口智慧物流建设策略主要围绕以下几个方面展开。
3.1 模式创新，实践智慧物流新发展
模式的创新是宜宾港口智慧物流发展的突破口。借力于宜宾政府的支持，引导宜宾市港口各大企业从智慧物流发展新应用入手，创新智慧物流发展新模式，创新可以从硬件和软件两个方面入手：软件方面，区域内的各大企业可以借助于第三方智慧物流平台，展开智慧物流运营模式;硬件方面，区域内的企业可以共用第三方托盘或者周转箱，同时，也可以启动应用第三方城市智能配送柜，以进一步完善宜宾港口辐射范围内的高效通达的物流服务体系。鼓励宜宾港口周边企业推广“智能物流+”模式，将区域内的金融、电商、跨境服务等与“智能物流”有机结合，快速推进宜宾港口的“互联网+”物流新模式，实现本区域智慧物流营运模式的多样化。鼓励宜宾港口辐射范围内的物流链主导企业，向高端智能物流服务发展，充分运用数据挖掘等技术提升物流利润空间。
3.2 基础加固，提升智慧物流设施设备信息化
设施设备信息化是宜宾智慧物流发展的基础。首先，要完善宜宾港口区域内的无线基站以及光纤宽带等的铺设和普及，进一步加大对宜宾港口的通信基础设施和互联网设施的建设力度。另外，加强宜宾区域内的物流信息“云计算”基础设施建设，早日形成宜宾港口物流大数据平台，将宜宾建设成为我国西南地区“一带一路”上重要的信息集聚点。此外，充分利用宜宾区域内现有的物流设施设备，对其提高信息化程度，加强区域内物流设施设备的数据采集以及传输能力，自上而下全面推广“互联网+物联网”理念，推进区域内网络信息化建设，逐步形成比较规范化、系统化的“ 基础设施 + 云计算 + 互联网 + 终端”的综合性智能物流运作体系。
3.3 统筹兼顾，加强港口信息数据标准化
信息数据标准化是宜宾智慧物流发展的保障。针对宜宾港口智慧物流建设，还需要实现信息数据标准化，在数据标准化设计过程中，要严格按照轻重缓急程度，逐步实现宜宾港口智能物流发展的信息数据的标准化。一方面利用港口现有资源作为信息标准化设计的基础，另一方面，结合国际、国家和行业三大标准，并根据实际需要，逐渐设计出适合宜宾港口发展的数据标准，并形成相应数据标准化体系。在信息数据标准化过程中，业务数据标准的建立一定要与外部标准相互协调，保证宜宾港口数据与外部各系统的数据互联互通，以免形成“信息孤岛”，造成不必要的资源浪费。
3.4 与时俱进，完善物流节点智能化及追溯体系建设
区域内物流节点智能化及追溯体系建设是宜宾智慧物流发展的动力。一是要提高信息实时共享程度，尤其是对于宜宾港口内场站码头等区域的操作环节;二是实现可视化视频监控，尤其是对作业过程，尽量实现区域内的内河码头、保税物流中心、堆场等重点领域的操作过程可追溯。另外，宜宾区域内物流节点智能化也很重要，做到区域内物流节点充分开发和应用信息管理系统，尽量完善公共物流服务平台等各类专业化的信息服务平台，实现货物在流通过程中的感知、监控和追溯，完善宜宾区域内物流节点智能化及可追溯体系建设。
4 结语
通过创新实践智慧物流发展新模式、提升智慧物流基础设施和设备信息化、加强港口信息数据标准化、推进物流节点智能化和追溯体系建设等策略，全力推进宜宾港口的智慧物流建设，尽快实现宜宾港口的智慧物流的充分应用，尽早将宜宾港口打造成川南地区智慧物流应用的示范点，以点带面，推动我国西部经济大发展。
（第一作者系重庆市潼南职业教育中心 讲师）
（本文由四川省高等学校人文社会科学重点研究基地水运经济研究中心项目课题“港口智慧物流建设策略研究”（SYJJ2017B05）支持）
【参考文献】
[1]应琳芝，俞海宏，章合杰.宁波市智慧物流建设策略研究[J].商场现代化，2011（17）：94-96.
[2]张丽凤，占鹏飞，李昕，等.辽宁沿海临港智慧物流推进策略与政策支持研究[J].经济研究参考，2014（28）：57-61.
[3]梁锡坤.我国智慧物流发展面临的主要问题及应对策略[J].现代经济信息，2016（8）：376-377.