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“十二五”时期,是中央企业转变方式、调整结构、转型升级的重要时期,也是中航油集团做强做优,建设国际一流航油公司的重要五年,是可以大有作为的重要战略机遇期。
去年底,在中央企业负责人会议上王勇主任明确提出,“十二五”时期,央企改革发展的核心目标是:做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业。这为中国航油集团公司的未来发展提出更高要求。
回眸“十一五”,中国航油走过不平凡的历程,取得令人欣慰的佳绩,整体实力显著增强,总销量、收入、利润连续五年创历史新高,成为亚洲第一、全球第五大航油供应商。
在这里,我和大家分享一组数据:“十一五”时期,中国航油累计实现油化品销售量8635万吨,年均增长31%,是“十五”时期的3.02倍;累计实现销售收入4853亿元,年均增长35%,是“十五”时期的4.02倍;“十一五”末资产总额为302亿元,是“十五”末期的2.07倍;累计实现利润100亿元,是“十五”时期的5.7倍。
应该说,这为下一个五年提振了信心,为集团公司科学发展,做强做优,在新的历史起点实现改革发展的新飞跃奠定了坚实的基础。
“十二五”时期。是中央企业转变方式、调整结构、转型升级的重要时期,也是中国航油做强做优、建设国际一流航油公司的重要机遇期。根据中央要求和国务院国资委“十二五”时期中央企业改革发展的指导思想和“做强做优、国际一流”的总体思路,结合公司发展实际,我们确定了下一步的发展目标。
预计到2015年,中国航油将实现商品销售5000万吨,年均增长11.7%;销售收入3500亿元,年均增长17.9%;资产总额达到800亿元,年均增长21.5%;跨国化指数达到25%,将中国航油培育成为具有较强竞争力的国际一流航油公司。
为此,中国航油将全力以赴、不辱使命,牢固树立世界眼光和战略思维,增强机遇意识、忧患意识和责任意识,正确判断形势,积极克服各种困难和挑战,积极践行“五大任务”、处理好“五大关系”,加强“三大保障”。
践行“五大任务”。一是践行持续安全理念,筑牢发展基础,进一步推进持续安全战略,不断提高安全运行品质,增强航油供应保障能力,着力构建安全投入保障的长效机制;不断开展科技创新,推进节能减排,实现科学发展。
二是突出发展航油核心主营业务,巩固市场主导地位。根据建设民航强国的战略规划,有序推进航油体系基础设施建设,优化国内外资源配置。提升为国内外航空公司的服务保障水平,确保供油安全。保持亚洲第一位置,实现全球第四目标。
三是积极调整结构,实现主营业务协调发展。拓展油化贸易,实现“四位一体”协调发展,加快推进机场内外加油站开发建设,增加直接配送和零售比例,跻身国内成品油四大贸易商行列。完成环渤海、长三角、珠三角和西南四大物流储运基地建设,基本完成全国枢纽、干线机场场外供航油管网布局,形成覆盖全国的物流网络,构建一体化物流供应链,全面提升中国航油在国内外市场适应能力和行业竞争力。
四是加快国际化进程,提升国际市场份额。以新加坡公司为核心,增强在亚太地区航煤贸易的市场地位,保证国内供应,做大国际贸易;积极拓展亚太、北美和欧洲三大经济区的航油供应市场,实现为中国民航提供海外供油服务;加快海外实业投资,实现产业链延伸,全面提升集团公司国际化经营能力和水平,加快培育国际一流航油公司的步伐。
五是全面推进体制机制创新、管理创新、科技创新,增强公司发展的软实力。按照国际一流航油公司的要求,建立健全适应市场经济要求、具有活力的经营机制。加快集团公司公司制、股份制改革步伐。持续推进管理创新,加强管控能力建设,按照集约化、专业化管理和一体化运作方向,进一步优化管理架构,理顺业务流程,缩短管理链条,切实提高管理效率。依靠科技创新提升发展质量。增加科技投入,开发安全、质量、设备、材料、环保、节能减排等航油应用领域关键共性技术,强化行业标准的制定和颁布。积极参与航空生物燃料以及可替代能源的研究与应用,引进、消化和吸收国外先进技术,提升自主创新能力。着力加强内控机制建设。优化内部控制流程,提高内控信息化程度,促进内控与风险管理的有机结合;加强重大风险管控、审计与效能监察和过程监督,健全法律风险防范体系,完善风险监测识别与防范控制体系。
处理好“五个关系”。一是处理好公司自身发展与增强上下游、机场的友好合作关系。稳定资源供应,加强市场开拓,形成与上下游企业互利共赢的良好局面,积极改善公司的外部环境。
二是处理好发展速度与质量的关系。努力推进增长方式由主要依靠民航增速、主营业务规模扩张,向增强全供应链的控制力和依靠管理创新、技术创新、节能减排及职工素质提高转变,大力提高企业发展质量,增强企业的竞争力和可持续发展能力。
三是处理好短期发展与长远发展的关系。根据能源和民航两大行业发展趋势,及时制订调整公司发展规划,调整公司经营模式,沿供应链加强基础设施建设,既要克服短期困难,又要加强重点领域和薄弱环节的改进,为长远发展奠定基础。
四是处理好拓展业务与控制风险的关系。近年来,中航油集团虽然不断完善风险管控体系,但识别、控制风险的能力仍待加强,需要继续努力做到风险管控思想到位、制度到位、责任到位、执行到位、检查考核到位。
五是处理好公司强大与员工幸福的关系。在公司加快发展。做强做优的同时,更要坚持以人为本这个科学发展的核心,持续推进与国际一流航油公司相适应的企业文化建设,通过企业的独特价值观、行为规范、工作作风来影响员工的行为表现。积极持续地实施员工“关爱工程”,增强内部的凝聚力和外部的竞争力,构建和谐企业,推动集团公司可持续发展。
加强“三个保障”。一是深入开展以基础管理、基层建设和基本素质为主要内容的“三基”工作,为发展提供基础保障。结合新时期面临的新形势、新任务,不断充实和完善“三基”工作的新内涵,瞄准世界一流航油公司的标准,在专业管理、经济技术和人员素质三个方面,全面开展与国际先进水平对标达标活动,率先在经营管理、技术标准、保障服务方面实现与国际标准接轨,持续不断地夯实发展基础。
二是大力实施人才强企,为发展提供智力和人才保障。培育世界一流企业的重要基础,围绕主营业务,继续加强经营管理、专业技术和技能操作三支队伍建设,大力培养创新型人才和团队,促进人才结构不断优化,素质明显提升。
三是加强和改进企业党建工作,为发展提供政治保障。以创先争优为动力,进一步加强党的建设,加强“四好”领导班子建设,总部机关和领导干部作风建设,推进学习型党组织建设、深入开展反腐倡廉建设,将国有企业的政治优势转化为企业的核心竞争力。
去年底,在中央企业负责人会议上王勇主任明确提出,“十二五”时期,央企改革发展的核心目标是:做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业。这为中国航油集团公司的未来发展提出更高要求。
回眸“十一五”,中国航油走过不平凡的历程,取得令人欣慰的佳绩,整体实力显著增强,总销量、收入、利润连续五年创历史新高,成为亚洲第一、全球第五大航油供应商。
在这里,我和大家分享一组数据:“十一五”时期,中国航油累计实现油化品销售量8635万吨,年均增长31%,是“十五”时期的3.02倍;累计实现销售收入4853亿元,年均增长35%,是“十五”时期的4.02倍;“十一五”末资产总额为302亿元,是“十五”末期的2.07倍;累计实现利润100亿元,是“十五”时期的5.7倍。
应该说,这为下一个五年提振了信心,为集团公司科学发展,做强做优,在新的历史起点实现改革发展的新飞跃奠定了坚实的基础。
“十二五”时期。是中央企业转变方式、调整结构、转型升级的重要时期,也是中国航油做强做优、建设国际一流航油公司的重要机遇期。根据中央要求和国务院国资委“十二五”时期中央企业改革发展的指导思想和“做强做优、国际一流”的总体思路,结合公司发展实际,我们确定了下一步的发展目标。
预计到2015年,中国航油将实现商品销售5000万吨,年均增长11.7%;销售收入3500亿元,年均增长17.9%;资产总额达到800亿元,年均增长21.5%;跨国化指数达到25%,将中国航油培育成为具有较强竞争力的国际一流航油公司。
为此,中国航油将全力以赴、不辱使命,牢固树立世界眼光和战略思维,增强机遇意识、忧患意识和责任意识,正确判断形势,积极克服各种困难和挑战,积极践行“五大任务”、处理好“五大关系”,加强“三大保障”。
践行“五大任务”。一是践行持续安全理念,筑牢发展基础,进一步推进持续安全战略,不断提高安全运行品质,增强航油供应保障能力,着力构建安全投入保障的长效机制;不断开展科技创新,推进节能减排,实现科学发展。
二是突出发展航油核心主营业务,巩固市场主导地位。根据建设民航强国的战略规划,有序推进航油体系基础设施建设,优化国内外资源配置。提升为国内外航空公司的服务保障水平,确保供油安全。保持亚洲第一位置,实现全球第四目标。
三是积极调整结构,实现主营业务协调发展。拓展油化贸易,实现“四位一体”协调发展,加快推进机场内外加油站开发建设,增加直接配送和零售比例,跻身国内成品油四大贸易商行列。完成环渤海、长三角、珠三角和西南四大物流储运基地建设,基本完成全国枢纽、干线机场场外供航油管网布局,形成覆盖全国的物流网络,构建一体化物流供应链,全面提升中国航油在国内外市场适应能力和行业竞争力。
四是加快国际化进程,提升国际市场份额。以新加坡公司为核心,增强在亚太地区航煤贸易的市场地位,保证国内供应,做大国际贸易;积极拓展亚太、北美和欧洲三大经济区的航油供应市场,实现为中国民航提供海外供油服务;加快海外实业投资,实现产业链延伸,全面提升集团公司国际化经营能力和水平,加快培育国际一流航油公司的步伐。
五是全面推进体制机制创新、管理创新、科技创新,增强公司发展的软实力。按照国际一流航油公司的要求,建立健全适应市场经济要求、具有活力的经营机制。加快集团公司公司制、股份制改革步伐。持续推进管理创新,加强管控能力建设,按照集约化、专业化管理和一体化运作方向,进一步优化管理架构,理顺业务流程,缩短管理链条,切实提高管理效率。依靠科技创新提升发展质量。增加科技投入,开发安全、质量、设备、材料、环保、节能减排等航油应用领域关键共性技术,强化行业标准的制定和颁布。积极参与航空生物燃料以及可替代能源的研究与应用,引进、消化和吸收国外先进技术,提升自主创新能力。着力加强内控机制建设。优化内部控制流程,提高内控信息化程度,促进内控与风险管理的有机结合;加强重大风险管控、审计与效能监察和过程监督,健全法律风险防范体系,完善风险监测识别与防范控制体系。
处理好“五个关系”。一是处理好公司自身发展与增强上下游、机场的友好合作关系。稳定资源供应,加强市场开拓,形成与上下游企业互利共赢的良好局面,积极改善公司的外部环境。
二是处理好发展速度与质量的关系。努力推进增长方式由主要依靠民航增速、主营业务规模扩张,向增强全供应链的控制力和依靠管理创新、技术创新、节能减排及职工素质提高转变,大力提高企业发展质量,增强企业的竞争力和可持续发展能力。
三是处理好短期发展与长远发展的关系。根据能源和民航两大行业发展趋势,及时制订调整公司发展规划,调整公司经营模式,沿供应链加强基础设施建设,既要克服短期困难,又要加强重点领域和薄弱环节的改进,为长远发展奠定基础。
四是处理好拓展业务与控制风险的关系。近年来,中航油集团虽然不断完善风险管控体系,但识别、控制风险的能力仍待加强,需要继续努力做到风险管控思想到位、制度到位、责任到位、执行到位、检查考核到位。
五是处理好公司强大与员工幸福的关系。在公司加快发展。做强做优的同时,更要坚持以人为本这个科学发展的核心,持续推进与国际一流航油公司相适应的企业文化建设,通过企业的独特价值观、行为规范、工作作风来影响员工的行为表现。积极持续地实施员工“关爱工程”,增强内部的凝聚力和外部的竞争力,构建和谐企业,推动集团公司可持续发展。
加强“三个保障”。一是深入开展以基础管理、基层建设和基本素质为主要内容的“三基”工作,为发展提供基础保障。结合新时期面临的新形势、新任务,不断充实和完善“三基”工作的新内涵,瞄准世界一流航油公司的标准,在专业管理、经济技术和人员素质三个方面,全面开展与国际先进水平对标达标活动,率先在经营管理、技术标准、保障服务方面实现与国际标准接轨,持续不断地夯实发展基础。
二是大力实施人才强企,为发展提供智力和人才保障。培育世界一流企业的重要基础,围绕主营业务,继续加强经营管理、专业技术和技能操作三支队伍建设,大力培养创新型人才和团队,促进人才结构不断优化,素质明显提升。
三是加强和改进企业党建工作,为发展提供政治保障。以创先争优为动力,进一步加强党的建设,加强“四好”领导班子建设,总部机关和领导干部作风建设,推进学习型党组织建设、深入开展反腐倡廉建设,将国有企业的政治优势转化为企业的核心竞争力。