【摘 要】
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汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全,通过建立线性两自由度汽车模型,以车辆固有圆频率为优化目标,车辆前、后轮侧偏刚度为设计变量,阻尼比、适度不足转向为约束条件,
【机 构】
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广西大学土木工程学院、广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室,广西机电职业技术学院,广西大学机械工程学院
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汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全,通过建立线性两自由度汽车模型,以车辆固有圆频率为优化目标,车辆前、后轮侧偏刚度为设计变量,阻尼比、适度不足转向为约束条件,建立优化设计数学模型。利用MATLAB优化工具箱,对某车辆进行优化,并对优化前、后车辆的性能进行时域和频域对比分析。结果表明:优化后汽车的固有圆频率提高、反应速度加快,且超调量也控制在合理的范围,为汽车操纵稳定性的研究提供了一个简捷可行的方法。
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