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除了为帕加尼提供发动机以外，上一台与奔驰有关的HyperCar估计就要追溯到SLR了。此次奔驰旗下高性能品牌AMG发布了PROJECT ONE，着实是让所有人惊掉下巴。
源自F1的1.6T V6发动机搭配4台电机组成的混合动力系统，最大可以输出惊人的1014马力。加速时间、最高车速等数据没公布，但这似乎不重要了，重要的是它是一款HyperCar，而且它还和所有HyperCar一样，全球限量275辆，早就卖光了！
金字塔顶的SUV，就等你了
BMWX7概念车
宝马此次最重要的新车，就是X7概念车。它搭载了一套燃料电池动力系统，整车基于CLAR平台打造，提供标准7座和旗舰版4座两种车型。不过对于一款概念车来说，它的设计思路才是最重要的。相比X5，X7的尺寸显然更大，整体造型也更加硬朗，几乎每个线条都是直来直去。不过这款概念车前脸的双肾造型还是设计得有点出乎我们意料，不过量产时一定会调整为更容易让我们接受的设计。而内部也遵循宝马一贯的“以驾驶员为中心”原则，中控区域明显偏向驾驶员侧。虽然是概念车，但据说2018年某个时候就会有量产版车型推出！
预见自动驾驶第五级
Audi Aicon自动驾驶概念车
奥迪Aicon概念车的两个核心，是具备第五阶段自动驾驶系统，以及续航里程可以达到800km的纯电动动力系统。作为一款“展示未来”的自动驾驶概念车，这款车的内饰设计则更加大胆，新车车内并没有配备传统意义的方向盘，大面积的天窗让车内更加明亮，新车还配备了大尺寸的液晶显示屏，座椅则拥有很大的自由度。车内不仅可以观看电影，还能进行电话会议等，可以当成一个移动的家或者办公室。这款前瞻的概念车将赋予用户前所未有的自由——驾驶员无需再实时留意路况，而可以充分利用行车时间处理其他工作。为实现这一目标，这款概念车搭载了移动互联和操控方面的诸多新功能和新理念。得益于奥迪AI技术，这些系统拥有高度的智能性和前瞻性，赋予用户更加惬意轻松的出行体验。
后驱，为挑战驾技而生
Audi R8V10 RWS
奥迪为了进一步扩大R8车系的阵容，发布了全新的奥迪R8 V10 RWS车型，新车基于第二代R8V10车型打造，最大的亮点在于采用了中置后驱布局，其也是Audi Sport运动子品牌旗下首款未配备quattro四驱系统的车型。由于没有采用四驱系统，R8 V10 NWS的硬顶版和敞篷版相比标准版车型分别减轻了50kg和40kg。百公里加速时间分别为3 7秒和3 8秒。作为Audi Sport尝试性产品，R8 V10RWS全球限量999台。
批羊皮的狠角色
Porsche 911 GT3 Touring Package
其实就算没有了尾部那个硕大的尾翼，保时捷911 GT3一样能秒掉大部分挑战者。这次，保时捷就带来了911 GT3的Touring Package车型。没有了后面的大尾翼，总会觉得它不是一辆GT3，但它却塞得下一台经过暴力调校的4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，在搭配6挡手动变速器的状态下，百公里加速为3.9秒，极速316km/h。有消息说这款车型仅会提供手动挡。
大牛更猛
作为目前兰博基尼旗下重点车型，Aventador一直占据着“大牛”的名字。在法兰克福车展前夜的大众之夜，兰博基尼正式发布了Aven切dor SRoadster，新车最大的亮点在于使用了可手动拆卸的碳纤维车顶。除此之外，排气由之前的四出改为中置三出，其他配置几乎与Aventador S保持一致。大牛依旧采用6.5L V12自然吸气发动机，不过采用全新调校之后，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690牛米。在传动系统部分，该车匹配的是7速ISR序列式变速箱。此外，这款车还配备了后轮随动转向功能，对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。根据官方数据，新车0～100km/h加速时间为3秒。
Audi RS4 Avant
作为Audl Sport旗下RS家族的新丁，全新RS4 AVANT也正式在法兰克福车展发布。它搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出450马力，最高扭矩600牛米。搭配ZF 8挡手自一体变速器和auattro。四驱，百公里加速仅需4.1秒。奥迪中国已经确认，这款车在欧洲市场上市后，也会在2018年正式引入中国市场。
VW全新Polo
在欧洲，Polo受关注度丝毫不比我们熟悉的高尔夫低，所以此次大众也借着法兰克福车展正式发布了全新一代Polo。新车由MOB AO平台打造，搭载1.0L三缸65/75马力）、1.0TSI三缸（95/115马力）、1.5TSI四缸（150马力）发动机，柴油版车型则会使用1.6TDI发动机。传动系统匹配5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。此外，全新PoloGTI换装了一台2.0TSI发动机，其最大输出功率达到了200马力，峰值扭矩也提升到了320牛米，传动系统标配6速双离合变速箱，官方0～100kmm加速时间为6.7秒。
VWT-Roc
作为大众MOB平台生产的小型SUV，大众全新SUV车型T-Roc的车身尺寸为4234X1919X1573mm，轴距为2603mm，只比我们熟悉的高尔夫稍大一点点。不过它可是一台具有四驅选项的纯正SUV。目前已经确定它将会在不久的将来在国内合资生产，车身会比海外版本加长85mm，并搭配1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。作为一款外形、内饰、功能性都很有特点的大众，相信它一定会在中国市场掀起一股浪潮。
专业越野行者
路虎发现SVX以一个穿满户外装备的“专业人士”姿态出现在法兰克福——亚光银色车漆，搭配黑色和橙色点缀，整体造型看上去颇为时尚。新车在后保险杠处采用了更大尺寸的防擦护板，还配备了原厂绞盘及拖车钩，野外脱困能力得以提升。此外，新车的底盘经过升高，加上搭载一台最大输出525马力、峰值扭矩625牛米的5.0升V8机械增压发动机，越野能力之强可以想象。
发现SVX还配备专属调校的第二代全地形反馈适应系统（Terrain Response 2）、主动侧倾控制系统（Active Roll Control）、液压主动侧倾控制系统（H-ARC）等配置，越野性能和公路行驶性能都得到了提升。
法国火炮
作为法系钢炮的代表，雷诺梅甘娜R.S.一直都是欧洲汽车编辑的心头好，它在欧洲的受欢迎程度可以和高尔夫R有得一拼。新车在外观上主要是换上了新款包围，提升了空气动力性能；动力上采用1.8T发动机，最大输出280马力、390牛米，还有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五种驾驶模式选择。在2018年底，雷诺还将推出300马力的Trophy版本车型。
全感官感动
作为中大型豪华GT跑车的代表，宾利欧陆GT此次终于将新款车型带到法兰克福车展。该车前脸采用全新设计风格，左右两侧水滴造型的前大灯组配合宽大网状式进气格栅，与此前发布的宾利ExP 10Speed 6概念车有着异曲同工之妙。
全新欧陆GT提供三种影音系统可供选择——标准版是功率650瓦功放配10只扬声器的音响系统，客户还可另外选择功率1500瓦，配有16只扬声器的Bang&OlufSen音响系统，并可选配具有照明功能的扬声器格栅。至于音响发烧友则可选配前排座椅内置“有源低音转换器”的Naim系统，功率2200。瓦、拥有18只扬声器，提供8种音效模式。同时为了保证最理想的音响欣赏体验，新车的前挡风与侧窗采用夹层隔音玻璃。
全新欧陆GT配置6 0TSl w12双涡轮增压发动机，其最大输出635马力，峰值扭矩900牛米。传动方面，新车将匹配8速双离合变速箱。这使得新车的0～100km/h加速缩短至3.7秒内，最高时速达333km/h。而为了响应环保，未来欧陆GT还会有搭载48V轻度混合动力系统+V8发动机的车型！
CITROEN C3 AIRCROSS
雪鐵龙的小型城市SUV C3AIRCROSS主要针对巴黎的城市街道而设计，在空间功能最大化的同时，还方便在狭窄的道路上通行。这款车提供三种调校的1.2T汽油发动机PureTech（82马力、110马力和130马力）以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHD（100马力和120马力）。在传动系统方面，匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。
MINI JCWGP概念车
虽然这台MINI JCW GP是以概念车的身份出现在法兰克福的，但曾经在英国开过老款MINIGP140的小编认为，它的量产车推出是早晚的事情。MINI JCW GP的发布是为了庆祝MINI上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现。概念车整体采用赛车化设计，强调性能表现与驾驶乐趣。夸张的前中网取消了普通版车型上的镀铬装饰，取而代之的是大面积的网状格栅。与此同时，新车还配备有大型宽体车身套件，在前脸两侧也多出了更加夸张的通风口设计。在发动机舱盖和车顶处，新车同样配备有进气口和通风口。动力部分这次并没有发布。
HONDA Urban EV Concept
本田的概念车，往往带有那种日系独有的精致与卡畦伊。本田此次正式发布了UrDan EV概念车基于全新平台打造，采用本田最新的科技，以纯电动驱动，其量产版将会在2019年正式在欧洲推出。
Urban EV造型方正，整体造型和大众高尔夫MK2有些神似。新车前格栅采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息：侧面车顶线条平直，车身长度比飞度短了10cm。新车车内采用了极简设计风格，可以乘坐4位乘客，其中控顶部采用了一面非常夸张的大屏设计，非常富有未来感。
源自F1的1.6T V6发动机搭配4台电机组成的混合动力系统，最大可以输出惊人的1014马力。加速时间、最高车速等数据没公布，但这似乎不重要了，重要的是它是一款HyperCar，而且它还和所有HyperCar一样，全球限量275辆，早就卖光了！
金字塔顶的SUV，就等你了
BMWX7概念车
宝马此次最重要的新车，就是X7概念车。它搭载了一套燃料电池动力系统，整车基于CLAR平台打造，提供标准7座和旗舰版4座两种车型。不过对于一款概念车来说，它的设计思路才是最重要的。相比X5，X7的尺寸显然更大，整体造型也更加硬朗，几乎每个线条都是直来直去。不过这款概念车前脸的双肾造型还是设计得有点出乎我们意料，不过量产时一定会调整为更容易让我们接受的设计。而内部也遵循宝马一贯的“以驾驶员为中心”原则，中控区域明显偏向驾驶员侧。虽然是概念车，但据说2018年某个时候就会有量产版车型推出！
预见自动驾驶第五级
Audi Aicon自动驾驶概念车
奥迪Aicon概念车的两个核心，是具备第五阶段自动驾驶系统，以及续航里程可以达到800km的纯电动动力系统。作为一款“展示未来”的自动驾驶概念车，这款车的内饰设计则更加大胆，新车车内并没有配备传统意义的方向盘，大面积的天窗让车内更加明亮，新车还配备了大尺寸的液晶显示屏，座椅则拥有很大的自由度。车内不仅可以观看电影，还能进行电话会议等，可以当成一个移动的家或者办公室。这款前瞻的概念车将赋予用户前所未有的自由——驾驶员无需再实时留意路况，而可以充分利用行车时间处理其他工作。为实现这一目标，这款概念车搭载了移动互联和操控方面的诸多新功能和新理念。得益于奥迪AI技术，这些系统拥有高度的智能性和前瞻性，赋予用户更加惬意轻松的出行体验。
后驱，为挑战驾技而生
Audi R8V10 RWS
奥迪为了进一步扩大R8车系的阵容，发布了全新的奥迪R8 V10 RWS车型，新车基于第二代R8V10车型打造，最大的亮点在于采用了中置后驱布局，其也是Audi Sport运动子品牌旗下首款未配备quattro四驱系统的车型。由于没有采用四驱系统，R8 V10 NWS的硬顶版和敞篷版相比标准版车型分别减轻了50kg和40kg。百公里加速时间分别为3 7秒和3 8秒。作为Audi Sport尝试性产品，R8 V10RWS全球限量999台。
批羊皮的狠角色
Porsche 911 GT3 Touring Package
其实就算没有了尾部那个硕大的尾翼，保时捷911 GT3一样能秒掉大部分挑战者。这次，保时捷就带来了911 GT3的Touring Package车型。没有了后面的大尾翼，总会觉得它不是一辆GT3，但它却塞得下一台经过暴力调校的4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，在搭配6挡手动变速器的状态下，百公里加速为3.9秒，极速316km/h。有消息说这款车型仅会提供手动挡。
大牛更猛
作为目前兰博基尼旗下重点车型，Aventador一直占据着“大牛”的名字。在法兰克福车展前夜的大众之夜，兰博基尼正式发布了Aven切dor SRoadster，新车最大的亮点在于使用了可手动拆卸的碳纤维车顶。除此之外，排气由之前的四出改为中置三出，其他配置几乎与Aventador S保持一致。大牛依旧采用6.5L V12自然吸气发动机，不过采用全新调校之后，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690牛米。在传动系统部分，该车匹配的是7速ISR序列式变速箱。此外，这款车还配备了后轮随动转向功能，对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。根据官方数据，新车0～100km/h加速时间为3秒。
Audi RS4 Avant
作为Audl Sport旗下RS家族的新丁，全新RS4 AVANT也正式在法兰克福车展发布。它搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出450马力，最高扭矩600牛米。搭配ZF 8挡手自一体变速器和auattro。四驱，百公里加速仅需4.1秒。奥迪中国已经确认，这款车在欧洲市场上市后，也会在2018年正式引入中国市场。
VW全新Polo
在欧洲，Polo受关注度丝毫不比我们熟悉的高尔夫低，所以此次大众也借着法兰克福车展正式发布了全新一代Polo。新车由MOB AO平台打造，搭载1.0L三缸65/75马力）、1.0TSI三缸（95/115马力）、1.5TSI四缸（150马力）发动机，柴油版车型则会使用1.6TDI发动机。传动系统匹配5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。此外，全新PoloGTI换装了一台2.0TSI发动机，其最大输出功率达到了200马力，峰值扭矩也提升到了320牛米，传动系统标配6速双离合变速箱，官方0～100kmm加速时间为6.7秒。
VWT-Roc
作为大众MOB平台生产的小型SUV，大众全新SUV车型T-Roc的车身尺寸为4234X1919X1573mm，轴距为2603mm，只比我们熟悉的高尔夫稍大一点点。不过它可是一台具有四驅选项的纯正SUV。目前已经确定它将会在不久的将来在国内合资生产，车身会比海外版本加长85mm，并搭配1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。作为一款外形、内饰、功能性都很有特点的大众，相信它一定会在中国市场掀起一股浪潮。
专业越野行者
路虎发现SVX以一个穿满户外装备的“专业人士”姿态出现在法兰克福——亚光银色车漆，搭配黑色和橙色点缀，整体造型看上去颇为时尚。新车在后保险杠处采用了更大尺寸的防擦护板，还配备了原厂绞盘及拖车钩，野外脱困能力得以提升。此外，新车的底盘经过升高，加上搭载一台最大输出525马力、峰值扭矩625牛米的5.0升V8机械增压发动机，越野能力之强可以想象。
发现SVX还配备专属调校的第二代全地形反馈适应系统（Terrain Response 2）、主动侧倾控制系统（Active Roll Control）、液压主动侧倾控制系统（H-ARC）等配置，越野性能和公路行驶性能都得到了提升。
法国火炮
作为法系钢炮的代表，雷诺梅甘娜R.S.一直都是欧洲汽车编辑的心头好，它在欧洲的受欢迎程度可以和高尔夫R有得一拼。新车在外观上主要是换上了新款包围，提升了空气动力性能；动力上采用1.8T发动机，最大输出280马力、390牛米，还有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五种驾驶模式选择。在2018年底，雷诺还将推出300马力的Trophy版本车型。
全感官感动
作为中大型豪华GT跑车的代表，宾利欧陆GT此次终于将新款车型带到法兰克福车展。该车前脸采用全新设计风格，左右两侧水滴造型的前大灯组配合宽大网状式进气格栅，与此前发布的宾利ExP 10Speed 6概念车有着异曲同工之妙。
全新欧陆GT提供三种影音系统可供选择——标准版是功率650瓦功放配10只扬声器的音响系统，客户还可另外选择功率1500瓦，配有16只扬声器的Bang&OlufSen音响系统，并可选配具有照明功能的扬声器格栅。至于音响发烧友则可选配前排座椅内置“有源低音转换器”的Naim系统，功率2200。瓦、拥有18只扬声器，提供8种音效模式。同时为了保证最理想的音响欣赏体验，新车的前挡风与侧窗采用夹层隔音玻璃。
全新欧陆GT配置6 0TSl w12双涡轮增压发动机，其最大输出635马力，峰值扭矩900牛米。传动方面，新车将匹配8速双离合变速箱。这使得新车的0～100km/h加速缩短至3.7秒内，最高时速达333km/h。而为了响应环保，未来欧陆GT还会有搭载48V轻度混合动力系统+V8发动机的车型！
CITROEN C3 AIRCROSS
雪鐵龙的小型城市SUV C3AIRCROSS主要针对巴黎的城市街道而设计，在空间功能最大化的同时，还方便在狭窄的道路上通行。这款车提供三种调校的1.2T汽油发动机PureTech（82马力、110马力和130马力）以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHD（100马力和120马力）。在传动系统方面，匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。
MINI JCWGP概念车
虽然这台MINI JCW GP是以概念车的身份出现在法兰克福的，但曾经在英国开过老款MINIGP140的小编认为，它的量产车推出是早晚的事情。MINI JCW GP的发布是为了庆祝MINI上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现。概念车整体采用赛车化设计，强调性能表现与驾驶乐趣。夸张的前中网取消了普通版车型上的镀铬装饰，取而代之的是大面积的网状格栅。与此同时，新车还配备有大型宽体车身套件，在前脸两侧也多出了更加夸张的通风口设计。在发动机舱盖和车顶处，新车同样配备有进气口和通风口。动力部分这次并没有发布。
HONDA Urban EV Concept
本田的概念车，往往带有那种日系独有的精致与卡畦伊。本田此次正式发布了UrDan EV概念车基于全新平台打造，采用本田最新的科技，以纯电动驱动，其量产版将会在2019年正式在欧洲推出。
Urban EV造型方正，整体造型和大众高尔夫MK2有些神似。新车前格栅采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息：侧面车顶线条平直，车身长度比飞度短了10cm。新车车内采用了极简设计风格，可以乘坐4位乘客，其中控顶部采用了一面非常夸张的大屏设计，非常富有未来感。