【摘 要】
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随着城市的发展,城市道路绿化程度越来越完善,但行道树根系对路面也造成了严重破坏。借助颗粒流方法,考虑根深和路面2种因素,通过数值试验研究了水平根对路面的破坏现象和特
【机 构】
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河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,河海大学江苏省岩土工程技术工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51778211);江苏省自然科学基金项目(BK20171434)
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随着城市的发展,城市道路绿化程度越来越完善,但行道树根系对路面也造成了严重破坏。借助颗粒流方法,考虑根深和路面2种因素,通过数值试验研究了水平根对路面的破坏现象和特征。研究表明:混凝土路面的隆起高度为土体路面隆起高度的41%,能有效降低根径对路面的破坏程度;根径相同时,根深越小,路面隆起高度越高,隆起高度差值越大,路面破坏程度越严重;土体路面和砖块路面的根径上部土体位移呈现倒八字形,根径下部土体位移呈现圆形,而混凝土路面根径周围土体位移近似圆形。根深越大,土体的抗剪能力越大,承担压缩变形量也越大;控制树的
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