【摘 要】
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针对使用废气涡轮增压器带来的振动和噪声的问题,在增压器进气口和中间体上进行噪声与振动测试,在增压器前、后的气体管道上进行压力脉动测试.测试发现,在发动机转速2000 r/m
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北保定071000;河北省汽车安全一体化与智能控制重点实验室,河北保定071000
【出 处】
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2013计算机辅助工程及其理论研讨会
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针对使用废气涡轮增压器带来的振动和噪声的问题,在增压器进气口和中间体上进行噪声与振动测试,在增压器前、后的气体管道上进行压力脉动测试.测试发现,在发动机转速2000 r/min,85％负荷时,出现强烈的气体共振和增压器喘振,对发生喘振的原因进行流体力学计算分析,结果表明共振产生在气体进入压气机叶轮之前的管道内.推测增压器发生喘振的根源为气体流动呈现轴对称旋转流状态,增压器管道内气体无法继续向前流动,导致气体回流,增压器失速,根据四分之一波长理论,在增压器压前管道上增加一个支管,测试验证表明,改进后气体共振和增压器喘振噪声均消失,增压器运转平稳,改进效果明显.
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