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摘要：对上承式移动模架主要工序全过程跟踪和总结，结合工程实践对移动模架关键技术进行阐述，也对在施工中存在的经验教训和不足之处进行总结。本文对移动模架同类工程施工有一定的借鉴作用。
关键词：浅谈 移动模架 现浇 施工技术
0 前言
在当前的桥梁建设当中，越来越多地采用现浇简支箱梁的设计形式。在现浇简支箱梁的施工中，以往多采用梁式支架或满堂支架进行施工，这两种施工方式都对地基基础和场地处理的要求较高，并且拆装需配备大型设备，施工较麻烦。近年来，随着建筑和桥梁施工技术水平的不断提高，一些新工艺、新技术不断得到推广、应用，大大提高了桥梁施工的效率和质量，保障了施工安全，如移动模架就是这样一种备受青睐的新的施工工艺。
1 移动模架施工关键技术
1.1 支座安装
模板安装时，须在模板底部加一层橡胶条用来密封，调整模板与支座的相对位置，使模板与支座的距离为50mm。
支座安装前，用少量的清水对灌浆管进行清洗，冲去灌浆管内壁上的砂子等杂物，并对灌浆管内壁进行润滑。砂浆从搅拌机内流入料斗时，应始终保持料斗装满90%。当灌入的砂浆距支座底平面10mm时，将搅拌机的出料口关闭，利用灌浆管内的砂浆注满模板。当砂浆超过支座底平面5mm时停止灌浆。
1.2 钢筋工程
钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型。分门别类摆放，标识。形状复杂钢筋，须先放大样，再加工。纵向钢筋需对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。
钢筋绑扎前在腹板钻小孔，穿铁丝固定混凝土垫块后进行钢筋绑扎，绑扎完钢筋后在把铁丝取掉，保证钢筋保护层厚度。钢筋层间距采用梯形定位钢筋定位。
1.3 混凝土施工
现浇32米梁的混凝土为310m3，为了保证浇筑质量，要求连续浇筑、一次成型，浇筑时间控制不出现冷缝为宜。高性能混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵送入模，插入式振捣器振捣。
按照底板、腹板、顶板及翼板形成一定梯度，全断面分层错开，从梁一端向另一端推进的方法浇筑，当底板推进至3/4跨时，保证一端继续在腹板、顶板连续灌筑，另一端反向浇筑过来，至3/4跨处合拢，保持竖向接缝，保证张拉端混凝土的质量。
箱梁混凝土浇筑分四批前后平行作业。第一批浇筑腹板混凝土，浇筑高度约至1/3腹板处，当其浇筑有8m左右后，第二批混凝土从天窗输入补平底板混凝土，当底板浇筑长度达6m后，开始第三批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达4m左右后开始第四批浇筑顶板及翼板，就这样保持四批浇筑相隔有2m左右间距的平行作业。
底板两侧混凝土由输送泵经腹板输送到位，浇筑高度至腹板倒角以上1/3高度处，底板两边混凝土以自然流出为主，部份不能到位的在腹板内插入振捣棒，使混凝土由腹板流出；底板混凝土由内模顶天窗孔输送而下，内模顶每隔5m开一个30cm×30cm的天窗孔，全长32m共开五个；底板中部的混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺，采用插入式振捣器振捣。
1.4 预应力施工
波纹管定位采用定位钢筋，钢筋间距为50cm，曲线段为30cm。定位钢筋焊接在腹板和底板钢筋上。
张拉前须由第三方做试验锚口及喇叭口摩阻试验和孔道摩阻试验，根据试验结果调整锚外控制应力，保证梁体有效预应力度。按照高速铁路的要求，千斤顶和油压表1个月且不超过200次标定一次，根据标定的方程式反算油表读数。
张拉分为三个阶段，预张拉阶段要求砼强度达到80%，卸除内模支撑，张拉底板中心3束，腹板弯起束2×2束，共7束。初张拉阶段要求同强度达到80%且混凝土龄期不少于5天，腹板2×5束，共10束。张拉后脱外模，移动模架。终张拉阶段要求砼强度达到100%以上，弹性模量达到100%后。按设计要求的程序和应力对27束预应力筋张拉。
两端同步张拉，左右对称进行，不平衡张拉不超过1束。张拉控制采用伸长量和应力双控。实测伸长量和应力计算伸长量之差不超过6%。
终张拉结束后，用砂浆封堵锚具，封堵8h后，再进行压浆，压力值不得大于0.6Mpa。关闭出浆口后应保持不小于0.5MPa且不少于3min的稳压，采用符合技术标准规定要求的水泥配制注浆料，保证管道压浆密实，压浆浆体强度不低于50Mpa。压浆结束后切除多余钢绞线。
3 移动模架施工注意事项
认真选择移动模架生产厂家，加强模架制造质量过程监控和出厂组拼验收，是保证梁体施工安全的必要措施。认真组织技术评审，进行技术讨论。技术交底和技术培训，是把管理延伸至工作面的有效途径。混凝土表面收光和平整度的控制，需要所有现场施工人员以严谨的态度来对待，加强现场分区测量来控制整个平面。认真执行关键工序旁站、巡查、多层次检查签认制度，减少安全质量隐患。梁体灌注速度要适宜，不应小于6h，也不宜大于10h，防止底板翻浆或各种冷缝的产生。夏季施工，必须避开高温时段，宜在夜间施工。广泛采用各种胎卡具，以保证钢筋加工、预埋件、定位网制作安装的精度。在移动模架上面搭设雨棚，能保证在雨季全天候施工，同时也能保证梁体质量。移动模架原位钢筋绑扎时间长，约4～6天，模板存有严重的污染问题，还需从脱模剂选型、文明施工等多个环节考虑予以解决。在每次混凝土开盘之前，进行宣誓活动，让工人分工明确，且让工人认识到混凝土施工的严肃性，可保证混凝土施工质量。移动模架过孔必须在每个支腿不少于2个人，在出现异常情况时立即进行停止过孔，保证过孔安全。
参考文献：
[1] 铁建设【2005】160号.客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准[S].北京：中国铁道出版社，2005.
[2] 铁建设【2005】160号.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准[S].北京：中国铁道出版社，2005.
[3] 吴荣峰.客运专线双线32m整孔箱梁移动模架造桥技术[J].铁道建筑技术，2009，第五期：19-23接42.
[4] TZ213-2005.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南[S].北京：中国铁道出版社，2005.
作者简介：朱艳伟（1980—），男，河北唐山人，2004年毕业于兰州交通大学环境与市政工程学院，本科，工程师，从事桥梁、市政工程施工与管理工作
关键词：浅谈 移动模架 现浇 施工技术
0 前言
在当前的桥梁建设当中，越来越多地采用现浇简支箱梁的设计形式。在现浇简支箱梁的施工中，以往多采用梁式支架或满堂支架进行施工，这两种施工方式都对地基基础和场地处理的要求较高，并且拆装需配备大型设备，施工较麻烦。近年来，随着建筑和桥梁施工技术水平的不断提高，一些新工艺、新技术不断得到推广、应用，大大提高了桥梁施工的效率和质量，保障了施工安全，如移动模架就是这样一种备受青睐的新的施工工艺。
1 移动模架施工关键技术
1.1 支座安装
模板安装时，须在模板底部加一层橡胶条用来密封，调整模板与支座的相对位置，使模板与支座的距离为50mm。
支座安装前，用少量的清水对灌浆管进行清洗，冲去灌浆管内壁上的砂子等杂物，并对灌浆管内壁进行润滑。砂浆从搅拌机内流入料斗时，应始终保持料斗装满90%。当灌入的砂浆距支座底平面10mm时，将搅拌机的出料口关闭，利用灌浆管内的砂浆注满模板。当砂浆超过支座底平面5mm时停止灌浆。
1.2 钢筋工程
钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型。分门别类摆放，标识。形状复杂钢筋，须先放大样，再加工。纵向钢筋需对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。
钢筋绑扎前在腹板钻小孔，穿铁丝固定混凝土垫块后进行钢筋绑扎，绑扎完钢筋后在把铁丝取掉，保证钢筋保护层厚度。钢筋层间距采用梯形定位钢筋定位。
1.3 混凝土施工
现浇32米梁的混凝土为310m3，为了保证浇筑质量，要求连续浇筑、一次成型，浇筑时间控制不出现冷缝为宜。高性能混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵送入模，插入式振捣器振捣。
按照底板、腹板、顶板及翼板形成一定梯度，全断面分层错开，从梁一端向另一端推进的方法浇筑，当底板推进至3/4跨时，保证一端继续在腹板、顶板连续灌筑，另一端反向浇筑过来，至3/4跨处合拢，保持竖向接缝，保证张拉端混凝土的质量。
箱梁混凝土浇筑分四批前后平行作业。第一批浇筑腹板混凝土，浇筑高度约至1/3腹板处，当其浇筑有8m左右后，第二批混凝土从天窗输入补平底板混凝土，当底板浇筑长度达6m后，开始第三批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达4m左右后开始第四批浇筑顶板及翼板，就这样保持四批浇筑相隔有2m左右间距的平行作业。
底板两侧混凝土由输送泵经腹板输送到位，浇筑高度至腹板倒角以上1/3高度处，底板两边混凝土以自然流出为主，部份不能到位的在腹板内插入振捣棒，使混凝土由腹板流出；底板混凝土由内模顶天窗孔输送而下，内模顶每隔5m开一个30cm×30cm的天窗孔，全长32m共开五个；底板中部的混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺，采用插入式振捣器振捣。
1.4 预应力施工
波纹管定位采用定位钢筋，钢筋间距为50cm，曲线段为30cm。定位钢筋焊接在腹板和底板钢筋上。
张拉前须由第三方做试验锚口及喇叭口摩阻试验和孔道摩阻试验，根据试验结果调整锚外控制应力，保证梁体有效预应力度。按照高速铁路的要求，千斤顶和油压表1个月且不超过200次标定一次，根据标定的方程式反算油表读数。
张拉分为三个阶段，预张拉阶段要求砼强度达到80%，卸除内模支撑，张拉底板中心3束，腹板弯起束2×2束，共7束。初张拉阶段要求同强度达到80%且混凝土龄期不少于5天，腹板2×5束，共10束。张拉后脱外模，移动模架。终张拉阶段要求砼强度达到100%以上，弹性模量达到100%后。按设计要求的程序和应力对27束预应力筋张拉。
两端同步张拉，左右对称进行，不平衡张拉不超过1束。张拉控制采用伸长量和应力双控。实测伸长量和应力计算伸长量之差不超过6%。
终张拉结束后，用砂浆封堵锚具，封堵8h后，再进行压浆，压力值不得大于0.6Mpa。关闭出浆口后应保持不小于0.5MPa且不少于3min的稳压，采用符合技术标准规定要求的水泥配制注浆料，保证管道压浆密实，压浆浆体强度不低于50Mpa。压浆结束后切除多余钢绞线。
3 移动模架施工注意事项
认真选择移动模架生产厂家，加强模架制造质量过程监控和出厂组拼验收，是保证梁体施工安全的必要措施。认真组织技术评审，进行技术讨论。技术交底和技术培训，是把管理延伸至工作面的有效途径。混凝土表面收光和平整度的控制，需要所有现场施工人员以严谨的态度来对待，加强现场分区测量来控制整个平面。认真执行关键工序旁站、巡查、多层次检查签认制度，减少安全质量隐患。梁体灌注速度要适宜，不应小于6h，也不宜大于10h，防止底板翻浆或各种冷缝的产生。夏季施工，必须避开高温时段，宜在夜间施工。广泛采用各种胎卡具，以保证钢筋加工、预埋件、定位网制作安装的精度。在移动模架上面搭设雨棚，能保证在雨季全天候施工，同时也能保证梁体质量。移动模架原位钢筋绑扎时间长，约4～6天，模板存有严重的污染问题，还需从脱模剂选型、文明施工等多个环节考虑予以解决。在每次混凝土开盘之前，进行宣誓活动，让工人分工明确，且让工人认识到混凝土施工的严肃性，可保证混凝土施工质量。移动模架过孔必须在每个支腿不少于2个人，在出现异常情况时立即进行停止过孔，保证过孔安全。
参考文献：
[1] 铁建设【2005】160号.客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准[S].北京：中国铁道出版社，2005.
[2] 铁建设【2005】160号.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准[S].北京：中国铁道出版社，2005.
[3] 吴荣峰.客运专线双线32m整孔箱梁移动模架造桥技术[J].铁道建筑技术，2009，第五期：19-23接42.
[4] TZ213-2005.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南[S].北京：中国铁道出版社，2005.
作者简介：朱艳伟（1980—），男，河北唐山人，2004年毕业于兰州交通大学环境与市政工程学院，本科，工程师，从事桥梁、市政工程施工与管理工作