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摘要：橡胶沥青砼技术在公路路面施工环节的应用，可以在一定程度上降低沥青路面老化速率，从而促使车辆的行驶稳定性得到有效的保障。在公路路面施工过程中，橡胶沥青砼技术具有极强优良的应用性能，而相较于其他沥青混凝土施工技术而言，橡胶沥青砼技术的施工措施具有适当变化，因此本文从材料选择配比、施工过程及质量控制等方面对橡胶沥青砼技术在公路路面施工中的应用要点进行了适当的分析。
关键词：橡胶沥青砼技术；公路路面；施工
前言：橡胶沥青主要是在施工前期将废旧轮胎利用适当加工技术，制作成需要橡胶颗粒，然后将相应的橡胶颗粒根据粗细级别的不同进行适当配比，结合高聚物改性剂的添加，促使其在180.1℃的高温下形成改性沥青溶胀胶结材料。橡胶沥青在公路路面施工中的应用可以在降低路面施工资金损耗的同时，促使公路路面高温变形抵抗能力大大增加，对于公路运行服务能力的提高具有重要的意义。
1、橡胶沥青砼技术材料选择
1.1材料选择
橡胶沥青砼技术主要有橡胶粉、基质沥青、矿粉、水泥等。其中橡胶粉的掺合量、来源、生产方式等会直接影响橡胶沥青性能。一般橡胶原材料大多来自汽车轮胎，如小车子午胎、卡车斜交胎等，由于天然胶含量高的斜交轮胎粉所制作的橡胶沥青性能较优良，因此在橡胶沥青橡胶粉选择过程中应尽量避免塑料制品的添加；在其他原材料配比过程中，为了保证沥青橡胶性能，可根据实际需求优先选择信用程度较好的材料供应商，同时依据《公路沥青路面施工标准》对其他原材料进行控制，如选择6-10毫米之间的碎石、1-2毫米之间的石屑等。
1.2材料配比
在实际橡胶沥青砼材料配比过程中，可选择马歇尔实验方法进行规范处理，在马歇尔实验方法中最终橡胶沥青款混合料碎石、水泥、矿粉、石屑等比例为75.1/2.1/3.4/19.4，其中最优质的油石比例为6.81%.在确定合理的混合料比例后，可将确定后比例的原材料，依次进行拌合、烘干、筛选等工程确定最佳生产配合比例。例如，对橡胶沥青的采用，如下表所示，变形塑料这一系数，传统密实性混合料明显高于断级配的混合料，则后者耐久性更好。
2、橡胶沥青砼技术施工管理
2.1施工拌合与摊铺
在确定合理的橡胶沥青材料配比后，可进行橡胶沥青拌合作业，在这个过程中应严格依照知识规范进行橡胶粉、砂土、沥青、碎石等配料量的控制，在保证相关橡胶沥青用量准确的前提下，可采用间歇式沥青拌合设备进行湿拌拌合，橡胶沥青在拌合环节通常拌合时间在1分钟左右，在橡胶沥青拌合过程中应控制拌合温度在175℃左右，在拌合完毕后进行拌合度检测，符合规定后方可进入施工运输摊铺环节。在橡胶沥青摊铺作业过程中，首先需根据路面宽度及沥青性质选择合理的摊铺设备，保证整体道路摊铺作业连续、均匀缓慢进行。然后将摊铺设备运行速度控制在2.5m/min后，确定整体路面摊铺量与施工机械设备、摊铺厚度、拌合设备产量、摊铺宽度具有一定适应性质，同时在具体施工作业中为了保证整体路面工程摊铺效果，应加大对摊铺设备运行温度的控制力度[1]。
2.2沥青碾压施工
沥青碾压工序的施工质量直接影响着整体道路运行效果，因此在整体施工过程中应根据施工要求进行各项施工弓弩，为了保证沥青碾压质量可采取分层碾压方式，即在首次填筑碾压工序完成且质量检验合格后，进行后续路面填筑碾压作业，从而保证每个层面沥青碾压质量符合施工需求，为整体路面工作质量的上升提供保障。在具体的路面碾压过程中，应在紧跟、慢压的指导原则下进行各级碾压工序，一般在首次沥青碾压过程中，需利用双钢轮压路机进行多次碾压作业，需要自公路路面肩部开展，至道路路面中间部分截止，为了保证整体路面碾压效果，可根据沥青路面碾压顺序采取不同的碾压模式，如在路面前进碾压时需要进行静压作业，而在路面后退碾压时，需要采取振动碾压措施，即控制碾压设备速度在1.8km/h进行高频度低幅度碾压作业。
为了检测路面压实效果，施工人员可首先对橡胶沥青碾压完毕的路段进行观察，若出现铺面整体均匀度较好，且局部路段表面无条带分离、泛油状况者为符合标准，反之进行后续维护措施。同时施工人员可利用相关设备对路面渗水系数、压实度、构造深度等数据与标准数值进行对比分析，从而判定路面碾压作业工艺是否具备合理性。
2.3橡胶施工效益分析
从经济效益的角度进行分析，可得出相较于SBR、PE而言，橡胶沥青砼施工技术具有更加优良的特性，其在实际施工过程中由于相关优良可节省大量的施工成本，相较于改良沥青而说每吨橡胶沥青可节省经济费用1.51*104元，对于整体公路路面工程造价控制管理具有重要的意义；而从社会效益而言，由于橡胶沥青在公路沥青路面施工中的应用，其可以对废旧汽车轮胎进行重复应用，从而在节省电力能源损耗的同时，为沥青路面施工充足的原材料应用，有效的降低了高温环境下橡胶老化对环境造成的危害，及煤炭资源发电产生的大量环境污染物质，从而获得良好的社会环境效益[2]。
3、总结：
综上所述，在公路路面施工作业过程中，橡胶沥青混合料的应用，具有环境、社会、能源等多方面效益，同时对公路路面使用年限的提高也具有重要的意义。为了保证橡胶沥青砼施工技術发挥最优良的效益，在实际施工过程中橡胶沥青施工人员应注意根据实际需求对橡胶沥青原材料配比进行严格控制，然后采用合理的施工检测技术对橡胶沥青拌合、碾压施工效果进行合理检测，从而为橡胶沥青施工工艺的广泛应用提供
参考文献：
[1]李安书. 橡胶沥青砼技术在公路路面施工中的应用研究[J]. 河南科技， 2017（15）：126-127.
[2]张继华. AR-AC-16C型橡胶沥青混凝土在阿喀高速公路上的应用[J]. 云南水力发电， 2016， 32（2）：72-78.
关键词：橡胶沥青砼技术；公路路面；施工
前言：橡胶沥青主要是在施工前期将废旧轮胎利用适当加工技术，制作成需要橡胶颗粒，然后将相应的橡胶颗粒根据粗细级别的不同进行适当配比，结合高聚物改性剂的添加，促使其在180.1℃的高温下形成改性沥青溶胀胶结材料。橡胶沥青在公路路面施工中的应用可以在降低路面施工资金损耗的同时，促使公路路面高温变形抵抗能力大大增加，对于公路运行服务能力的提高具有重要的意义。
1、橡胶沥青砼技术材料选择
1.1材料选择
橡胶沥青砼技术主要有橡胶粉、基质沥青、矿粉、水泥等。其中橡胶粉的掺合量、来源、生产方式等会直接影响橡胶沥青性能。一般橡胶原材料大多来自汽车轮胎，如小车子午胎、卡车斜交胎等，由于天然胶含量高的斜交轮胎粉所制作的橡胶沥青性能较优良，因此在橡胶沥青橡胶粉选择过程中应尽量避免塑料制品的添加；在其他原材料配比过程中，为了保证沥青橡胶性能，可根据实际需求优先选择信用程度较好的材料供应商，同时依据《公路沥青路面施工标准》对其他原材料进行控制，如选择6-10毫米之间的碎石、1-2毫米之间的石屑等。
1.2材料配比
在实际橡胶沥青砼材料配比过程中，可选择马歇尔实验方法进行规范处理，在马歇尔实验方法中最终橡胶沥青款混合料碎石、水泥、矿粉、石屑等比例为75.1/2.1/3.4/19.4，其中最优质的油石比例为6.81%.在确定合理的混合料比例后，可将确定后比例的原材料，依次进行拌合、烘干、筛选等工程确定最佳生产配合比例。例如，对橡胶沥青的采用，如下表所示，变形塑料这一系数，传统密实性混合料明显高于断级配的混合料，则后者耐久性更好。
2、橡胶沥青砼技术施工管理
2.1施工拌合与摊铺
在确定合理的橡胶沥青材料配比后，可进行橡胶沥青拌合作业，在这个过程中应严格依照知识规范进行橡胶粉、砂土、沥青、碎石等配料量的控制，在保证相关橡胶沥青用量准确的前提下，可采用间歇式沥青拌合设备进行湿拌拌合，橡胶沥青在拌合环节通常拌合时间在1分钟左右，在橡胶沥青拌合过程中应控制拌合温度在175℃左右，在拌合完毕后进行拌合度检测，符合规定后方可进入施工运输摊铺环节。在橡胶沥青摊铺作业过程中，首先需根据路面宽度及沥青性质选择合理的摊铺设备，保证整体道路摊铺作业连续、均匀缓慢进行。然后将摊铺设备运行速度控制在2.5m/min后，确定整体路面摊铺量与施工机械设备、摊铺厚度、拌合设备产量、摊铺宽度具有一定适应性质，同时在具体施工作业中为了保证整体路面工程摊铺效果，应加大对摊铺设备运行温度的控制力度[1]。
2.2沥青碾压施工
沥青碾压工序的施工质量直接影响着整体道路运行效果，因此在整体施工过程中应根据施工要求进行各项施工弓弩，为了保证沥青碾压质量可采取分层碾压方式，即在首次填筑碾压工序完成且质量检验合格后，进行后续路面填筑碾压作业，从而保证每个层面沥青碾压质量符合施工需求，为整体路面工作质量的上升提供保障。在具体的路面碾压过程中，应在紧跟、慢压的指导原则下进行各级碾压工序，一般在首次沥青碾压过程中，需利用双钢轮压路机进行多次碾压作业，需要自公路路面肩部开展，至道路路面中间部分截止，为了保证整体路面碾压效果，可根据沥青路面碾压顺序采取不同的碾压模式，如在路面前进碾压时需要进行静压作业，而在路面后退碾压时，需要采取振动碾压措施，即控制碾压设备速度在1.8km/h进行高频度低幅度碾压作业。
为了检测路面压实效果，施工人员可首先对橡胶沥青碾压完毕的路段进行观察，若出现铺面整体均匀度较好，且局部路段表面无条带分离、泛油状况者为符合标准，反之进行后续维护措施。同时施工人员可利用相关设备对路面渗水系数、压实度、构造深度等数据与标准数值进行对比分析，从而判定路面碾压作业工艺是否具备合理性。
2.3橡胶施工效益分析
从经济效益的角度进行分析，可得出相较于SBR、PE而言，橡胶沥青砼施工技术具有更加优良的特性，其在实际施工过程中由于相关优良可节省大量的施工成本，相较于改良沥青而说每吨橡胶沥青可节省经济费用1.51*104元，对于整体公路路面工程造价控制管理具有重要的意义；而从社会效益而言，由于橡胶沥青在公路沥青路面施工中的应用，其可以对废旧汽车轮胎进行重复应用，从而在节省电力能源损耗的同时，为沥青路面施工充足的原材料应用，有效的降低了高温环境下橡胶老化对环境造成的危害，及煤炭资源发电产生的大量环境污染物质，从而获得良好的社会环境效益[2]。
3、总结：
综上所述，在公路路面施工作业过程中，橡胶沥青混合料的应用，具有环境、社会、能源等多方面效益，同时对公路路面使用年限的提高也具有重要的意义。为了保证橡胶沥青砼施工技術发挥最优良的效益，在实际施工过程中橡胶沥青施工人员应注意根据实际需求对橡胶沥青原材料配比进行严格控制，然后采用合理的施工检测技术对橡胶沥青拌合、碾压施工效果进行合理检测，从而为橡胶沥青施工工艺的广泛应用提供
参考文献：
[1]李安书. 橡胶沥青砼技术在公路路面施工中的应用研究[J]. 河南科技， 2017（15）：126-127.
[2]张继华. AR-AC-16C型橡胶沥青混凝土在阿喀高速公路上的应用[J]. 云南水力发电， 2016， 32（2）：72-78.