【摘 要】
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为测度城市交通运行效率以探寻提升效率的有效途径,首先,通过改进传统的模糊综合评价模型,提出了一种N层嵌套式模糊综合评价模型,该模型能够较好地解决评价因素集存在异质性
【机 构】
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南京工程学院经济与管理学院,江苏南京211167;南京航空航天大学经济与管理学院,江苏南京211106
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为测度城市交通运行效率以探寻提升效率的有效途径,首先,通过改进传统的模糊综合评价模型,提出了一种N层嵌套式模糊综合评价模型,该模型能够较好地解决评价因素集存在异质性和多层次性的评价问题;然后,运用所提出的模型对2018年江苏13个城市的交通运行效率进行了测度.研究结果表明:江苏13个城市的交通效率普遍不高,平均效率值为0.46;其中,苏州的城市交通运行效率值最高,达到0.74,为较高等级;其次是无锡和南通,效率值均为0.54,为中等等级;淮安的交通运行效率值仅为0.35,全省最低.要提升城市交通运行效率,应从影响效率值的关键性因素指标入手,着重提升城市居民的公交出行比例.
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